Bonjour,

Je viens d'acquérir une crz 125 en l'état (bien fatiguée). Les vitesses ne passent plus, il manque le câble et la poignée d'accélérateur, la fourche fuit pas mal, mais a part ça j'espère la remettre en état pour les beaux jours.

Je posterais ici l'avancement des travaux, modifs et autres. Si quelqu'un a une astuce pour accéder a la boite sans tout démonter(on sais jamais)

Salut a toi ,
bonne chance pour ta restauration.
pour ta fourche sa doit etre les joints spy qui doivents etre mort et pour ta boite sa doit etre les pignons qui doivent etres un peu fatiguer mais en aucun cas tu ne pourras changer des trucs a ta boite sans l'ouvrir

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La c'est même plus de la chance qu'il te faut c'est un tres grand courage.
Sans indiscretion tu la payer combien se moitier de CRZ?

En fait il était bien complet, mais j'ai du tout démonter pour que ça rentre dans la 207^^, 200 euros, je sais pas si je me suis fait avoir ou pas. En tous cas j'ai passé l'aprém à démonter, brosser, vidanger, graisser... le moteur tourne bien a part que je peut pas passer la seconde.

Moi je l'aurais pris qua a 150 euros vu l'etat
Bon amusemment

Ba on va dire que tu seras fier et content de toi quand elle sera bien remise en état et que tu rideras avec.
Bon Courage Mec

c'est cler courage tu vas y arriver

je viens de commander une poignée+câble d'embrayage,des carénages noirs, un kit déco monster(pas très original me direz-vous mais j'aime), le soucis c'est que je bosse toute la semaine a lyon donc pour avancer ça va être chaud. quelqu'un peut-il m'informer sur le modèle de mon moteur par rapport aux photos? histoire que je puisse commander la bonne boite.

Je croit que c'est un crz de 2007 avec un moteur lifan

+1
c'est une crz de 2007 et pour le prix sa va
bon maintenant c'est vrai que ut a pas mal de boulot a faire dessus
mais bon un bon nettoyage reparé un peu ta boite une nouvelle robe et
c'est une becane qui et reparti pour ridé

allé bon courage pour cette restoration de cette brele
a+

Cleùent du 31 a écrit:

Moi je l'aurais pris qua a 150 euros vu l'etat
Bon amusemment

elle les vaut largement les 200e,c'est que de la terre!!!!

ok y'a du bricollage,mais 200e quoi,une CRZ,c"'est pas une XSS non plut


pour ta boite,
soit des pignons ont pété et bloquent tout dedans
soit le doigt de sélection est bloqué
soit c'est le barrillet qui est grippé ou pété

en aucun cas,si tu sais réparé toi meme ça te coutera cher
une pochette de joint moteur,une pochette de segments au passage,puis ce que tu découvrira de cassé a l'intérieur

pour accédé a la boite de vitesse,faut tout déposé ,tout le moteur en ptit bout!!!

courage,c'est simple si tu fais attention et que tu prends des reperes
je le fais les yeux fermé a présent

j'ai meme fais 3 moteurs ce week end pour te dire

Citation :

j'ai meme fais 3 moteurs ce week end pour te dire

Ouais mais toi tu es balaise en mécanique!!

moi ça me fait un peu peur, c'est tout petit, j'ai peur de tout exploser, si c'était un C15 ou une 306 ça serais déjà tout démonté mais la ça m'a l'air fébrile. tu prend quoi comme repères la dessus pour remonter la chaine de distribution comme il faut?

j'ai une petite question, sur SmallMX.com ils proposent des kits plastiques type crf50 ou type crf70, je doit prendre lequel?

crf50

Merci Greg, je suis content j'ai pas commandé n'importe quoi cette nuit

Idem j'en est commandé vendredi des kits plastiques pour ma CRZ 125....après avoir valider j'ai eu un doute...CRF50 ou CRF70?? Mais c'est bien ça...CRF50

Salut pour t'es repere de distrib tu a deja des repere signaler par des lettres

Ma commande est partie de chez SmallMX!!! c'est du rapide chez eux!

Il est bien mon amorto ou je le change?

PS: mes pièces sont arrivées en Ardèche, je met des photos ce weekend.

C'est un amorto d'origine! sa peut duré très longtemps mais fait pas des saut de 2m! si tu roule dans un terrain de cross sauvage avec des ptites bosses et tout sava tkt pas!

Faux !
Avec cette amorto je fesait de la rampe...

IL et bien mais faut les réglé mais oui il et bien costaud !