Oai, a voir :$

Ta Marzo est réglable ??
Dans ma Marzo est pas réglable moi j'ai des cales de 4cm avec de la 10w avec un c2p en 280 a l'arrière je fais 84kilos et ça talone pas

non sa marzo c est le même que toi mais le cadre factory pilot est fait pur grande fourche 660 trop petite

mais de la 15w comme huile c'est nikel

Juste changé l'huile moi ^^

Bah' on vas essayer de changé l'huile.
Par la suite un nouveau bras oscillant je pense

Met un bras Alu bien costo car avec ta fourche et ton ELKA tu n'aura plus le choix il faudra que tu envois !! Haha

Si, prend un nouveau bras je prend quoi ?
& il faut que je prenne un bras qui a le même angle que le mienne ?

Oui les bras oscillant c'est assez délicat après tu peux aussi modifier ton cadre pour l'angle.
Essais de voir pour essayer un bras Ycf en Alu si quelqu'un peut t'en prêter un ou si quelqu'un a le même cadre que toi et même longueur d'amorto sur le forum pour voir comment ça fait

d'accord, mais je pense plutôt prendre un KRP un truc du genre..

moi je pense a un bras motovert ou pister pro etc les bras comme sa avec la chape démontable ou rsr comme twomkiard car la fixation de l'amortio est plus basse sa rabaisserais l arrière et donc peut être pas besoin de changer de fourche

Oai, un moto vert j'en ai vu ils sont pas mal.

Paske, fait chier si il faut encore changer de fourche quoi ..

Celui-ci,
Pitsterpro 89 €
http://www.pieces-pit.com/Bras_oscillant_MOTOVERT_PITSTERPRO_X4_roue_12_pouces-shop_view-4727-144.html

BBR , 150 €
http://www.mini107.net/wp-content/uploads/2011/07/IMG_2481.jpg

Moto vert. 250 €
http://www.pitbike03.fr/magasin5/page42-en.html

# Alors, après une petite session d'aujourd'hui Elka a bien marcher, la Marzo j'ai eu peur sur des jumps j'entendais que sa claquer sur la réception sur le train avant je me disais ****** je vais faire un front si sa continue et non en faite se qui claquer se n’était juste une vis de l’étrier avant qui est partie. ( mais je croix qu'il y a rien d'autres, sinon je croyais bien y passer pour faire atterrissage guidon dans les mains et fourche en morceau il aurait plus qu'a atterrir avec le cadre )

Pour ta fourche change l'huile, passe en 10w et vois se que sa fais, elle talonne ? elle est mole ?

Ma fourche est plutôt mole vu que le cadre de la moto est assez lourd bah' elle est enfoncer même a l’arrêt.
Peut être, l'huile et les ressorts ?

Non la fourche quelque soit le poid de la mini est faite pour, elle doit s'enfoncé de 1cm et encore, change ton huile par de la 15x maxima ou ipone, sa devrait deja etre mieu !

bah' la il y a bien 2,3 cm ..

Nikel le petit Elka :crazy:

Merci Pitbiker83.

Alors, j'ai remis une vis a mon étrier avec écrou au bout. Démonter la tes supérieur resserré l’écrou de cache roulement, et celui de la colonne. & puis bah' sur le sol il n'y a plus de jeux, après avoir était l'essayer bah' sa claque toujours un peut a la réception mais bien moins qu'a par avant.

Elle est réglable ta Marzo?
Met des cales de 3-4cm avec de la 10w de bonne marque tu serra tranquille

non, elle n'st pas reglable.
& puis les cales on les mets ou ? j'ai deja de la 10w je crois. Car je l'ai acheter a un mec qui roule assez bien dans l'oise et il avait toutes ces pièces au Team O'cube donc il avait mis sa.

Les cales ce mettent entre le ressort et le bouchon de fourche pour durcir le ressort
Moi comme je t'ai dis plus haut j'ai la même que toi et j'ai des cales de 4cm avec de la 10w je vais sûrement passer en 15w quand je serrais en 10"
Pour les cales pose la question sur le forum ils te donneront les côtes car c'est un pote à moi qui me les as filé et faites

d'accord, Merci Miky. Mais je vais deja essayer de mettre de la 15w comme ma dis Clément.
& oui, moi toute a l'heure j'ai une cette envie de passé en 12/10. Car, j'aime trop et vu que j'ai lu des trucs toute a l'heure sur sa. Une SOUDAIN ENVIE, mais pense plutôt rester comme sa pour l'instant

Slt, je remonte le poste après un petit moment nette pas venu par ici.

Huile de fourche changer et mis de la 20w a la place
Poignée imitation pro taper
Roulements de roue avant changer.



& puis sortie de virage la moto a du mal a reprendre du régime, faut-il que je change mon kit chaine car la je roule en 14/43. Peut être passer en 15 ou 16/39 pour qu'elle soit plus nerveuse, non ?

C'est plutôt l'inverse , il faut mettre un plus petit pignon et une plus grande courrone ! Au détriment de ta vitesse de pointe ! Mais je ne pense pas que cela ne vienne pas de la démultiplication règle tes soupapes peu être !