# Alors, voila aujourd'hui j'ai essayer de mettre a la place de mon amorto trop grand de mettre un bout de bois coupé a 265mm, et je croix que cella est l'idéal pour une fourche de 660mm
Donnez vos avis, encore d'autres photos demain c'st paske la j'ai briquer et j’étais presser..

275 pour moi..

275 aussi je pense enfin c'est ce qui est d'origine je crois...

La en 265, a peine tu va t'asseoir le bras sera parrallele au sol

Oui 275 là dessus ce sera parfait ;)

+1 pour 275 car il faut prendre en compte ton poids quand tu es assis

D'accord, bon j'opte pour un 275mm. '

Alors, qu'elle que nouvelle de l’amélioration de la mini:

Pneu arrière Kenda Carlsbad 12"


Patte fait maison, pour que la gaine de frein avant passe sur la plaque.


Renfort pour la pédale de frein.


Et bientôt un Elka a la place de bout de bois


Et voila, mon parking: 125 TTR de 2001 et Ma mini

Ta pate en metal pour la durite de frein avant fait gaffe ca risque de te percé la gaine..

cool ton garage

bien tes 2 motos

la patte que tu as fait tu a la même sur les plaque ycf il n'y en pas sur les autre plaque ? ou il y'a que ycf qui le font

Damien, non la gaine navigue entre la plaque et la pate..

Merci Luchug et Batiste

Je n'ai pas compris mais celu-ci c'st moi qui l'ai faite Ridel Edouard

moi sur ma dirt sur la plaque avant il y a avait deja une attache quand je l ai acheté

J'ai la même config' que toi et j'ai amorto en 280mm
Car le 295 qu'il y avait avant état trop grand.
Même un bon c2p ça va te changer
J'ai Marzo en 660mm et c2p en 280mm c'est du bonheur à rider quand c'est bien réglée !!

Miky.willis : j'avais un 290mm avec une 660mm donc sa poser un problème esthétique et a la fois pour j'arrivais sur un Jump la Marzo talonner car elle était trop vers l'avant.
Et non maintenant je passe sur un petit bijoux de Elka 275mm.
& puis pas sur que nous avions exactement la même config' ...

belle brêle

Bas type crf50 avec Marzo quoi
Pourquoi on a pas la même config?

Pour quand le Elka alors ? ;)

Miky.willis : A si oui alors.

Au pour bientôt, je vous tien au jus les rider's mais je suis sur une bonne affaire sur MBR.

Voila, une petite photo de l'amorto pour vous donner une idée de sa propreté: Pu qu'a envoyer le chèques, resevoir l'amoto et le remonter

# Cherche PE24 ou VM24 ou VM26 !

Me Mp si vous avez ...

VM 26 je te deconseil il est vraiment pas terrible !
VM24 PE24 ou PE26 ca c'est nikel

Le VM26, il a quoi qu'il ne va pas ?

Le Meilleur Pe24 ou Vm24 ?
Mais le Pe26 va être un peu trop gros pour un 140 ?

PE 24 je pense que c'est le mieu pour toi
le pe26 ca peut le faire si ton moteur prend des tours

vm 24 c'est la daube! les boisseau qui bloque,carbu qui pisse

Il prendrait des tours avec ACC Trail bike, Culasse Prépa, Cdi Také, Bobine kitaco, Allumage Dayto ?