Si 88 sa gère la fougère

Sur champs de bosse oui c'est bien un 88 en 12/10

Ben m0i , je conter faire un 140 en 14/12
un 125 en 12/12
et un 88 en 12/10

88 en 10/10 ca c'est le fifty...

0e , Celui la me donne bien envie .. Mais sa fait loin :(

http://www.leboncoin.fr/motos/293464911.htm?ca=19_s

euh Arthur Merci de réduire la taille de ta signature

merci

c'est bon c'est fait

beau travail mais n'y va pas comme un sauvage avec cette config'

Faut te trouver un cadre pas chers mais qui soit plus solide car celui là
Sinon bon projet et on a tous commencé comme toi alors note les conseilles c'est pour ta securité

0e, mais nan tqt' je vais la revendre a mon cousin il est preneur pour 500€ et comme sa j rachete un 88
http://www.leboncoin.fr/motos/293464911.htm?ca=19_s

tu veut tuer ton cousin ? pas gentil sa

nan , mais il roulera sagement avec sa ..

oula tu le N..... un peu ton cousin enfin bon
fais gaf parce que un 88 si tu fais que du chemin ou quoi tu va t'enmerder
enfin ces se que je pense j'ai peu etre tord

oui 88 c est pas puissant c est coupleux mais voila c est pas un foudre de guerre non plus quoi

Il m'arrive de faire du chemin la semaine quand j'ai envi de rouler et je m'amuse beaucoup mais je fait beaucoup de hors piste en faite y'a quelque petite bosse sympa parfois enfin vers chez moi !! :crazy:

après oui si tu t'éclate a coté sa va mais si c est etre au taquet tout le temps sa sert a rien quoi

Ben , j ai un 140 YX qui marche pas mal , le 125 la dc , j aimerai bien changer le 125 , Parce que en plus j ai deja un 125 TTR

Dc , est ce que un 88 sa marche quand meme bien ?
& coupleux veut dire quoi ?

coupleux ces que quand tu accelere sa te donne un coup de pied au cul quoi!

ha , 0keii mort de rire

Coupleux c'est plus de la reprise a bas regime comme un tracteur....
Le coup de pied au cul c'est plus sur le 2 tps... Apres le couple d'un 150cc te tire plus les bras que celui d'un 88cc

voui voila moi cetait un peu plus imager
=)

;)

Mais , la version de Clempcp ben j ai tout de suit compris

Ouai , sauf que c'est pas sa , le coup de pied au cul , c'est sur un 2 temps , ou le moteur a grave de tour .
Le couple c'est comme la dit dirtdan , c'est comme un tracteur , sa a de la course , de l'inertie dans le moteur , c'est moins sensible a calé et a bas régime sa tracte.

Alors , me revoilà .. LA MOTO , Tour enfin

Après bientôt 5 mois de boulot sur cette moto , le problème a était trouver il y a déjà 1 mois , alors j'avais un autre moteur avec le cache distribution exploser et c’était une moto que l'on m'a donner .

Donc , après tout c'est heure de travailler sur se brelon . J'ai changer la culasse pour faire un essaye . Et au début j'avais des fuites , Normal ( pas de joint ) Maintenant pu de fuite mon père m'en a fait , avec sa veille expérience de Mécanicien Diéséliste .
Et après , avoir remonter les joins tout était clean . Sauf qu'elle ne monter pas dans les tours , a fond de poignée c’était mou du genoux .

Donc démontage , des caches culbuteurs et caches culasse & la une belle surprise . Écrou de la soupapes d’admission , il était arriver dans le cache culbuteur de la soupapes d'échappement ( Mal serrer de ma part )
Remontage de tout se qu'il y avait de démonté , essaye sur la route marche bien .

Mais toujours un petit problème , La 1 , 2 marche fort et en passent la 3 et la 4 elle ratatouille , elle avance pu elle s’étouffe .

Phots demain , du brelon ..
A vos clavier



Je met des photos de modifs de cadre après la pluie