salut a tous!!

J'ai donc fait un tuto pour vous expliquais comment réglé la hauteur de cuve de votre carburateur. Pour ma part j'ai pris un carburateur Mikuni Vm24 (Idem Mikuni faux vm26 (22/26) et Mikuni vm26)! Dans ce tuto je considère que le carburateur a déjà était déposer (sans durite, sans câble). Avant toute opération vérifié que vos flotteurs ne soit pas percé.

- Donc voici le matériel dont vous aurez besoin lors de cet opération!



- Un pied a coulisse ou un réglé, Un tournevis cruciforme, un petit tournevis plat et le carburateur bien évidement!

Ensuite déposer la cuve du carburateur! Pour ceci devisé les 4 vise du dessous a l'aide du tournevis cruciforme!



- Nous voila donc arriver a l’intérieur de la cuve ou se trouve Gicleur de ralentie, Gicleur principal, trop plein, le pointeau, le puits du pointeau et pour finir les flotteurs (en noir) se qui nous intéresse ici!

- Sur les Mikuni Vm24, Mikuni vm26 ou encore les faux mikuni vm26, La hauteur de cuve peut être de 19/20/21/22mm. A savoir que plus la hauteur de cuve et base plus ont seras pauvre en essence et inversement. Pour ma part je met toujours environ 21mm de hauteur de cuve!

- Ont va donc prendre 21mm, réglez donc votre pied a coulisse a 21mm comme ceci


- Positionnez la tige du pied a coulisse sur le plan de joint du carburateur et le bas du pied a coulisse sur les flotteurs! le bas du pied a coulisse doit passer a fleur des flotteur!



- Si le flotteur et trop haut tordez vers le haut la languette des flotteur et inversement si les flotteurs sont trop bas! s'est cet languette qui règle votre hauteur de cuve.



Profitez en pour nettoyer les gicleur et le puits du pointeau. A l'aide de ce tuto
http://www.mini-rider.com/t5455-demontage-et-netoyage-carbu

bien jouer le tuto sa va me servir !!

De rien au service !!

merci beaucoup TUNING18 donc le regarde du floteur ce fait carbu a retourner ??

bien joué en plus tu fait de la pub pour mon tuto

Oui carbu retourné comme sur les tof

de rien au plaisir d'aider!!

d ailleurs demain je ;) vais refaire des belles photo car la j avais le veille appareil de .... j éditerais tout sa

merci pour ce tuto ;-)

de rien

nickel tout ça!

tuning,un niveau de cuve trop haut peut justifier que moto penchée,ça pisse?

je dit pas couché mais penchée genre 45°

Oui sa y joue effectivement sa vient d'un niveau de cuve trop haut

regarde mon schéma tu comprendra surement

compris,merci,donc un level de cuve à faire!

Avec plaisirs de faire partager les chose que je sait.

est c'est un plaisir d'apprendre lol

et ben toute est bon dans se cas lol

Bravoo poulet, il est niquel se tuto !

Merci ma biche

Bon tuto, ça va aider plus d'une personne ;)

Bon tuto mais j'ai juste une question, est ce que le niveau de la cuve peut modifier les performance de la dirt?

Sa peut appauvrir ou enrichir le mélange!! sinon non sa ne modifie en aucun cas les performance moteur

Trop bas oui, trop haut ça va juste dégueuler par le trop plein, au pire ça prend feu :crazy:

A dacor merci les ga ;)

Quand le niveau de cuve est de 21mm alors le niveau est bas ou élever?

normalement il est bon, si il est trop haut la becane perd de l'essence par le trop plein, si il est trop bas quand tu va accelerer ça feras comme une panne d'essence vue qu'il y aura pas assez d'arriver d'essence

A dacor mais le mélange peut aussi devenir tro riche et la moto se noi alors.
Si je met a 20 le niveau de cuve sera plus grand que avec 21 non?