bonjour a tous encore une questiion
je possede un YCF 150 classic modele 2009, et je voudrai lui mettre un radiateur d huile. est ce possible et si oui ou brancher les deux durites sur le moteur.
merci d avance pour vos reponses!

je sais pas si sur la tienne,il y a les trous prévut a cet effet sous le carter d'embrayage et du bas moteur,qui doit etre bouché par des vis vu que t'as pas le radiateur

sinon,il vende un kit radiateur,ou tu changes la plaque sur la culasse du coté droit du moteur,celle qui est maintenu par 3 vis,et en la changeant,y'a les deux trou pour relier les durites au radiateur

c'est un kit vendu tout complet,pret a l'emploi

voila pour que ce soi plus clair je vous joins une photo de mon moteur

voila comment il est fait est ce les 2 raccords banjo qui se situent sous le filtre a huile ou ceux qui se situent en haut de la culasse au dessus de la bougie

il ùme semble que c'est qui se trouve sous ton filtre a huile a confirmer par un autre membre plus competant

Idem mais a confirmé

si tu as les deux solutions,prends ceux qui se situent a coté du filtre a huile,car ils sont derierre la pompe a huile,et elle pousera mieux l'huile dans les tuyaux,comme ça,le moteur est mieux refroidi!

mais je tiens a dire que c'est de la connerie les radiateurs sur les mini qui font du cross,sur la route ok,mais là,pas besoin!

vous avez déja vu sur les crf ou klx des radiateur,ok y'en a,mais pas souvent,tres peu,franchement,y'a des sous a mettre ayeur qu'ici,sur les cross,tu accélere pour décaccéléré aussitot,tu reste jamais poignée dans l'angle pendant plusieurs minutes comme sur celles de route,donc je vois pas l'utilité d'un radiateur,surtout quand les moteurs sont d'origine ou quasi d'origine

enfin,chacun son choix!

+1 c'est clair tu doit gagner 2 a 3 degré avec le radiateur donc c'est pas vraiment nécessaire