donc dans se cas la tu as bien un rotor interne et le bon cdi. donc pour moi soit sa vient des soupape mal réglé quoi doit être a 0.05 a l'admition et 0.07 a l’échappement. il faut bien que ton piston soit au point mort Haut (PMH) alors avec un rotor interne s'est difficile car y a aucun repère. se que je faisait sur le 150YX que j'avais j'enlever la bougie et via le puits de bougie avec un petit tournevis plat je regarder si mon piston était bien au PMH et mon repère de la couronne de distri a 9H en face de l'autre repère.

ps : tu as bien se type d'allumage alors ? car beaucoup de rider ne savent pas faire la différence entre allumage a rotor interne, allumage a rotor externe ou encore allumage a mini rotor externe

0ui , pour tout sa mon père touche assez en partie moteur , il est mécano .
Et oui , j'ai exactement cette allumage ..

si tout a était bien je vois rien de plus que une prise d'aire au niveau de ton admission.

ta bien remis ton joint au carbu moi sa le la fait une fois et il voulait plus rien savoir

Vu comme ça c'est un mauvais réglage de soupape....j'ai le même allumage, même boitier CDI (le miens est rouge mais bon)

Je viens de tilter que pour mon soucis l'avance à l'allumage est réglable...... rhoo le boulet....je parle de moi là hein...

0ui 0ui , justement j ai remit un nouveau joint de pipe d'admission via moteur

+1 ton avance d'allumage et bien réglé ?

Ha , bonne question .
Faut le regler comment je sais que sa navigue de haut en bas mais je sais pas qu'elle position le mettre !

ça joue pas,c'est pas efficace sur ces rotor de basse qualité

tu vois la pièce sur le coté de ton rotor avec les deux vise sa s'est se qui sert a réglé l'avance ou le recule de ton allumage sa se nome le capteur sur la photos que j'ai mit il y a beaucoup trop d'avance. pour bien faire faut la caler au milieu et un espace de +/- 2mm entre le rotor et le capteur

Faut faire ça moteur tournant ? Risque de se prendre un grosse chataigne nan ??? :(

Non pas moteur tournant

a okeii , j'essaye lundi soir et je vous tien au jus !
Hey heureusement que j'ai un 140 pour rouler , parce que le 125 est pas opérationnelle :(

Heu , oui il faut faire sa moteur arreter vu qu'il faut deviser les vises qui tiennent les entrefer ...

Chui un peu kamikaze hein, va falloir vous y faire.....Boune soirée les gars.
Je test et tiendrais au jus sur ce post.

oui , quand même un peu Spirale

revois quand meme tes reglages de soupapes car si ta soupape est mal reglée tu te retrouve avec une perte de compression,un echappement qui rougi (car la soupape laisse passer les flammes) et ça fini par ne plus démarrer ou tres mal tourner quand c'est démarré
c'est qu'un conseil... ;)

0ui , je prend se conseille ..