Bonjour a Tous,

Désolé d'avance mais je débute...
Après avoir parcourus majoritairement le forum,j'aurais quand même besoins de vos lumières (on va dire plus pour ce rassurer... )
?-Je bientôt faire l'acquisition (elle est en cours d'acheminement) d'une petite Crz 125 S 2011 sa serait pour savoir les petits conseils que vous me donneriez pour commencer a son sujet ,Après l'avoir monter,vérif et Rodage ,
histoire de rider trankilou ,je ne dis pas de changer directement toutes les pièces d'origines pour pièces racing,mais des petits plus qui pourrait lui apporter ...(ex:changement d'huile fourche de suite celle d'origine trop ou pas assez visceuse,kick a changer (défaut de fabrique) car casse au bout de 2 kick.. c'est des Exemples ;) )
Déjà je pense juste a prendre 1 rehausseur guidon et 1 guidon , un filtre a air UNI , 1 Cdi Racing ... et après un peu d'esthétique (a voir)
?-aussi un peu sur le choix de l'équipement, je pense le prendre directement sur le net ,c'est juste 2 / 3 petites choses par rapport si par exemple tel marque(vêtement) taille plus petit ou plus grand ainsi que pour les bottes...ou pas du tout...
?-... et savoir s'il y a du monde qui ride dans le 06 et vers les adrêts 83 ? et comment dire qui pourrait aider
Si Pb y a...(personne de mon entourage qui ride )

Merci

Aux Plaisirs Guiz
Ps:no please...

Salut je pense pas que tu aura besoin de reausse guidon un guidon protaper type crf devrait le faire ;)

le cdi racing a 15 euros ne sert a rien du tout ^^

Puis après mon avie je pense que les crz déjà d'origine sont pas mal puis dès que tu aura une pièce "cassé " ben tu change par du mieux voilà

Amuse toi bien avec ;)

mon frère a justement un crz 125s dessus il a un guidon tag et la position est top après il a mis un amorto dnm car celui d origine a vite ces limites et il est super raide et il n est pas réglable en compression et détente comparé au dnm après tu vas voirc est une bonne dirt pour son prix elle vaut le coup et la qualité crz est la quand même

le filtre uni est une bonne idée pour l' équipement regarde la http://www.pro-mx.fr/

Merci pour vos avis ;)

Ré-editJ'aurais besoin encore de vos lumières :crazy:
Pas très loin de chez moi se vends :

Une Petite Pister Pro X4R 125 Daytona [KLX] aux environs de 1100E (à deB quoi)
Partie Cycle:
Cadre double poutre et bras cross + Fourche type marzo réglable + amortisseur C2P préparé par Mini 107 + Jante moyeux taillé masse 14/12 + Pneus INNOVA + Guidon Pro Taper SE + Plastique blanc UFO avec kit deco perso+Ligne TCS Championnat de France + Tirage rapide taillé masse Motovert (+amortisseur dnm +ligne echaP d'origines )
Moteur :
Daytona 125 avec allumage 4 courbes daytona + boîte et chaine de distribution renforcée + Pignon sortie de boîte 13 dents + VM 26 et pipe TB
En attente photos
++++Rajout
KAITHAM 140 Big racer Light [CRF]
Partie cycle:
Fourche Kaitham réglable + Amortisseur DNM + Kit déco Kaitham + Guidon Pro Taper + Sélecteur Five'o + Selle STYX + Cocote d'embrayage PONSK + Pneus Avt et Ar neuf MAXXIS (tourné une session) + Jantes 14/12 + Système de frein avant neuf+ Ligne TiForce gros diamètre
Moteur:
140 Lifan avec arbre à came Racing TB + Allumage rotor interne + Pignon de 14 + Boîte neuve et piston - segment Maximum 5 H maximum
Pbs:amortisseur arrière à reconditionner, vis de purge frein arrière cassée et carburateur d'origine sur un 125 jialing à régler.
Idem photos qui arrivees Et "utilisation sur 15h-20h en voyant large" Pour les 2 (environ)
Pour lot [1350 a Déb]
Je pense y descendre en fin de semaine , il y aurait embrouille ou pas ? ou trop chéres ? (non je pense pas quand même) à si les pits sont de 2009 je crois... mais bon sa serait une bonne base pour des projets modifs Klx et Crf ?

En attente de vos réponses, parce que je ferais quand même 2h de routes pour aller les cherchées (je fonce ?)

Guiz
Ps:Passage du coté Obscure de la Force

:(

Des Avis seraient Les Biens Venus !!! Merci Please
Voici les Tofs :

- Pister Pro X4R 125 Daytona [KLX] :




-KAITHAM 140 Big racer Light [CRF]:




ça à l'air Propre quand même ...

Des Avis seraient Les Biens Venus !!! Merci Please

-Il y a juste sur le Daytona 125 que je me sens fébrile (pas marqué ;) )
Comment on pourrait le reconnaître une fois sur place ?

Guiz
Car je vais surement penser dans la semaine si j'ai un peu de temps Pour voir et peut être les Embarquées

elle ont l air nickel tout e les 2 mais j ai un faible pour la première avec l echappement tcs (dommage que c est pas le ti-force !) le c2p a bombonne séparé le 125 dayto (pour le reconnaitre c est le même coté embrayage que le 150 dayto) et demande a coco elle en avais un de 15 dayto et sa watt bien il me semble

le 125 daytona est un bon moteur et fiable en plus donc fonce !

la X4 est bien sympa a 1ere vue
negociée a 100€ sa serai cool

Apres l'autree j'ai vu l'annonce elle a pas mal de problemes
MAIS
a 300€ c'est plus une affaire c'est donné
Sa reste une kaitham et une des marques chinoises les plus solides, en plus le jialing est la copie du.. honda si je ne m'abuse et un de smoteurs chinois les plus fiable !


Voila mon avis Guizzz =)

La kaitham à part le pot qui est un collector, et le jialing qui est un bon moteur pour un chinois, elle a rien de génial, donc si en plus elle a des problèmes....

L'autre a une très bonne partie cycle, des bonnes suspensions, un moteur qui vaut également le coup, un bon pot...

Merci Pour vos Avis !

C'est Rassurant ... Je pense descendre ,si j'ai un peu de temps ,en débuts de semaine prochaine

Merci les Coupains !