oui oui,trop riche,mais vu que moi la richesse me change presque rien,je vais monté d'un cran du coup.

ah , oui , tu remonte ton clips d un cran et tu remet ta vis de richesse a 1tour1/2 !! tu repart a zero en quelque sorte nveau de la vis de richesse et tu voit ce que ca donne !

toute façon je vais devoir refaire avec l’arbre à came racing et le rodage des soupapes+piston segments neuf.

Oui tu est trop riche si je raconte pas de connerie les molk ont se défaut d'avoir se troues a l'acel par contre, pas sur sur sa

pas tous aussi,loterie quoi,mais ceux qui merde il merde beaucoup plus que ça,car moi c'est vraiment rien,ça fait ce depuis que j'ai mis le mini rotor externe.

ok donc ta carburation et un poile riche

mais je pense que je devrait plutôt régler ça,une fois piston et aac racing mis.

oui

donc les photos comme prevu ! une petite photo de la bougie apres avoir regler mon probleme de troue :

[img][/img]

desoler , c est flou mais on voit bien la couleur marron , comme il faut quoi !

et des photos des proteges fourreau pendant que la titine ce vider de l huile de merde :



[img][/img]

et donc apres tout ca , j ai etait la laver au karcher et ensuite , gros graissage de tout ce qui en avait besoin : chaine , cable d embrayage/ accelerateur , etc...

voila , c est tout pour ce soir ! a peluche !!

Moi aussi je croie que je vais devoire regler mon carbu pour la vente de ma dirt ma bougie et toute noire

ah , toute noir c est pas bon , trop riche en essence !!

oui je ses est j'ai de gros troux en accelerations mais je vois pas comment le regler

lis mon poste , tout et detailler , tuning m a bien aider ! c est tout bete en faite , lis bien mon poste , tu va comprendre !

Ah oui merci donc je pense qu'il faut que je descende l'aiguille d'un cran

essaye , de toute facon il faut jouer avec l aiguille et la vis de richesse , et bien regarder la couleur bougie a chaque fois !! bon en meme temps j ai un bon prof ( merci tuning) qui ma bien eclairer sur la carburation , du moin le principe de base !!

Merci de ton aide ses sympas

derient pit , hesite pas , si je peut toujours aider un peut , ca me fera plaisir !

Pit02 a écrit:

Ah oui merci donc je pense qu'il faut que je descende l'aiguille d'un cran

Oui donc monter le clips d'un cran ;)

Tuning18 a écrit:

Pit02 a écrit:

Ah oui merci donc je pense qu'il faut que je descende l'aiguille d'un cran

Oui donc monter le clips d'un cran ;)

Merci

Nickel content que ta deurt bike roule bien ;)

Mon Molkt a de gros problèmes perso et c'est bien chiant ! Pour la demarrer il faut que mon ralentie soit super haut et encore c'est dur, a froid c'est horrible mais a chaud c atourne bien

moi a froid,vraiment froid genre gelé,starter et 2 coup de kick ça part,et faut maintenir des coup de gaz,mais sinon,chaud ou en été/automne c'est bon nikel.

moi , tres ettoner car aujourd hui , pas demarrer avant de l avoir regler donc elle etait tres froides ( en+ le temps n arrange pas le truc , ca caille ) et bien sans starter , 2 coups de kick et nickel !! elle tourne trop rond ! terrible !! et je me suis dit , c est un coup de chance , et bien non , j y suis retourner 2h30 apres , pareil , meme mieux , au premier coup de kick !

Damien Go a écrit:

Nickel content que ta deurt bike roule bien ;)

Mon Molkt a de gros problèmes perso et c'est bien chiant ! Pour la demarrer il faut que mon ralentie soit super haut et encore c'est dur, a froid c'est horrible mais a chaud c atourne bien

damien pour toi je pense que tu devrais reprendre tes reglages carbu a zero , c pas normal que tu gaves ton carbu pour la demarrer
le mien au debut je me faisait chier aussi ****** de chiote j'en suais a force de kicker dans les vent
maintenant a froid trois quatre coup de kick sans starter et sans coup de gaz jamais et prrouuuutttt la voila en route un petit temps de chauffe et apres royal

Oui , reprend tout !! reglage neutre , comme origine , et tu voit comment ca reagit et tu regles en fonction de la reaction , couleur bougie , symptome en quelque sorte !

Moi perso je suis en lifan 125 / mikuni 26 (le seul truc japonais sur ma dirt ) ben même en se moment (bon j'habite dans un pays chaud ^^ ) ben a froid avec le starter elle démarre du premier coup de kick et a chaud sans starter pareil