Takegawa pour l'aac a se qui se dit il est toop

le tokyo mod existe plus et le mien a griller pour l'avoir etudier il n'est pas mieux qu'un autre..c'est des cdi basique,prends un bbr c'est pas cher ça ira bien, monte une bobine kitaco avec, pour l'AAC takégawa rien d'autre et puis si tu trouve que ca marche pas assez tu prendras un cylindre 143 ca suffit bien après

Moi des tokyo mods neuf j'en trouve encore au US..

ouai y'a encore quelques stock mais cher pour ce que c'est...

Ouais 170$... Sa fait chèro quand même
http://www.btosports.com/p/TMPI

ouai le 143 j'ai regardé sa.. sa me tente bien ;)
Sinon je suis sur crf50shop la.. pour AAC et CDi bah je trouve que du BBR en AAC rien d'autre..
Meilleur site pour cela? c'est bon j'ai mal regardé ^^

Ouai un 143 kamikaz par exemple sa coute rien..

Moi j'ai un tokyo mods j'en suis content il offre une bonne difference comparé au stock aprés comparé a d'autres cdi je ne sait pas.

Si coco l'a ouvert et nous dit que c'est les même alors choppes en moins chère que 170$

Il donne juste 3000 tours de plus que le stock mais les courbes sont quasi les memes
je dis pas qu'il est pas bien je dis juste que le TB à 45 euros suffit bien.là je roule avec le stock et mon klx marche pareil apart dans les tours mais dans l'ensemble ça change pas des masses.

Flo02 a écrit:

Ouais 170$... Sa fait chèro quand même
http://www.btosports.com/p/TMPI

Au niveau prix, si tu le ramènes en €uros, ce n'est pas excessif.

TB à 45? ou sa ? Moi j'ai trouvé que BBR au moin chère 90euros et pour le AAC 129euros en takegawa

Hervé27 a écrit:

Flo02 a écrit:

Ouais 170$... Sa fait chèro quand même
http://www.btosports.com/p/TMPI

Au niveau prix, si tu le ramènes en €uros, ce n'est pas excessif.

Ouais sa tourne autour des 127€

TB 45 dollars chez ahp
et hervé 127 euros un cdi sans compter les ports..désolée mais c'est cher

coralie a écrit:

TB 45 dollars chez ahp
et hervé 127 euros un cdi sans compter les ports..désolée mais c'est cher

Je pensais que c'était l'allumage complet?

Hervé27 a écrit:

coralie a écrit:

TB 45 dollars chez ahp
et hervé 127 euros un cdi sans compter les ports..désolée mais c'est cher

Je pensais que c'était l'allumage complet?

Non non c'est juste le cdi

Flo02 a écrit:

Hervé27 a écrit:

coralie a écrit:

TB 45 dollars chez ahp
et hervé 127 euros un cdi sans compter les ports..désolée mais c'est cher

Je pensais que c'était l'allumage complet?

Non non c'est juste le cdi

Effectivmeent, ça fait chère...en dollar comme en euro...

Tu prends l'aac také, le boitier CDI BBR qui va très bien, pour la culasse mitch te le fais et le pot un fmf ira très bien.

Un conseil privilégie la partie cycle avant le moteur sur un stock mod.

Niveau partie cycle me faut amortos puis barre de calle pied ainsi que les calle pieds sinon c'est bon !

En gros pour commancer :
-Barre de calle pied + calle pied
-amorto
-CDI
-AAC
Si pas assez :
-kit 143
-pot

câble d accélération changé.. j ai regardé mes freins pour les régler... mais pas moyens de bien freiner comme il faudrait.. à mon avis mes garnitures sont à changer!

Démonte, nettoie bien les tambours,et passe un coup de papier à poncer sur les garnitures.

déjà fait..

ah c'est pas gras des fois?

dédé rider a écrit:

fois?

dédé rider a écrit:

gras

Si même en vissant la vis à fond tu freine pas y'a quand même un problème, vérifie bien si t'as pas fais unt ruc con du genre calé la pedale de frein enfin ce genre de trucs

Sinon garnitures sûrement au bout du rouleau mais même vissé à fond ça freinerai un petit peu quoi

non je pense que mes garnitures sont hs.. je vais redemonté pour mesuré ce qui reste dessus

j'ai visé la vis biensur.. avant comme arrière c'est pas top comme freinage. donc je vais regarder ce qui reste sur les garnitures