non il n'est pas bas de l'arrière

Salut mec ! Normalement y fait beau ce week end mais asser froid !

Je preferais avant quand meme moi !

moi je kiff mais enlève le cache chaine noir c est moche et sa sert a rien c est trop lourd en plus

Sympa la déco, ça change du jaune poussin!

Moi je prefere le jaune poussin mais avec reservoir noir et selle haute lol
Son klx est tout a fait normal, pas trop bas du cul, juste bien equilibré comme il faut :crazy:

Trop bas du cul.. Nan mais hooo

Bien class ta pit !!! ;)

merci bcp. ride cette après midi ;-)

Salut à tous! Bon petit ride ce weekend au top! temps au rendez vous .
Bon pour avoir roulé pour la première fois sur un vrai terrain avec le drz..
Verdict.. C'est juste impéccable
Par contre je trouve sa encore bas.. Que puis je faire la..??
Pis me faudrai un peux plus d'accélération..
Voilà bonne journée à tous.

après si tu veut le rehausse ba tu passe en cross et fourche 690

Pas besoin de passer en bras cross deja sa c'est de la connerie pour l'arriere un amorto en 275mm et tu serra au top et devant soit bushing plus ressorts soit fourche de kx 60 en effet.

+1 Et une selle haute

Il en à déja une

La selle haute c'est pas indispensable sa dépend de la position que tu aime.

Oui selle haute j'en ai déjà une, es sa change déjà bien la vie..
Ma fourche tape pas mal je trouve.. Je pense mettre ressort plus dur etc..
Pour une meilleur accélération vous me conseillé quoi? Faudrai que je regarde en combien je suis (pignon/couronne).

AAC take , CDI take et primary gear, pour le primary je c'est plus qui me l'avais dit, je crois c'etait coco

amorto en 275 et fourche avec bushing
pour le moteur AAC také et primary gear (par contre tu as un embrayage après) mais c'est le top un 110 ça marche fort en primary gear (faut prendre le také)

Aac, boitier cdi, prepa culasse, pot avec sa tu aura une grande différence. C'est ce que je suis en train de faire.

Oui le soucis avec le primary c'est qu'aprés t'est plus en bote auto..

Et c'est plus le même delire je trouve.

Tu fais ce que t'a mis Hugo, tu en sera content, le primary c'est en dernier recour mais je pense qu'avec AAC et CDi déjà tu ressent une bonne différence

ok, merci à tous!
Le klx c'est juste royal en semi auto donc je pense resté comme sa, car sur terrain sa me vas à ravis!
"Aac, boitier cdi, prepa culasse, pot avec sa tu aura une grande différence. C'est ce que je suis en train de faire."
je vais faire sa je pense..
Et comme dit coralie, amortos en 275 (je vais essayer de trouver un truc mieu que le stock pour l'instant le elka je ne pourrais pas) et bushing.

C2P olhins d'occaz

ok, merci coralie je vais regarder sa de bien plus prêt ! Sinon pour ce qui est du AAC, boitier cdi. Que doit je prendre pour faire bien ?
merci

cdi le tokyo mods c'est le meilleure.