le kick s'est bloqué lors d 'un démarrage,j'ai entendu crack dans le carter d'embrayage donc démontage vite fait sur le spot et après inspection c'est la rondelle de centrage acier chewing gum qui est derrière l'embrayage qui est morte ça commençait a bouffer les pignons donc sessions vite arrêter , mais bon le moteur a déja des heures dans la gueule,c'est pas grave ça ma permis de tester un 88 ycf, j'ai kiffer le semi auto et ces petite ycf sont bien fini et oui j'ai été surpris pâr la qualité celle ci malgré ce que j'avais pû dire sur ces machines ( il y que les c..s qui change pas d'avis) je vais aller faire un tours chez daffy(revendeur ycf) cette semaine pour voir ça de plus près car ça me saoule d'être en panne et de pas pouvoir rouler !!!!!!!

pas cool ta panne
tu sais qu'une fois,il m'ai arrivé la meme chose avec mon kick,je kick,gros bruit,et il reste en bas,je vidange,démonte le carter d'embrayage,je vois rien,je remonte,je remet de l'huile,et là,je me rend compte que c'était la vis du kick qui s'était désséré,et c'est le kick qui a tourné autour de son axe,là où y'a les dents,le truc con,j'ai démonté pour rien!!!

la 88 ycf,j'ai un pote de ride qui en avait une en plus de son klx,juste pour tripé,et bah elle allait tres bien
il avait mit le pot stock du crf 50 pour pas faire de bruit,un guidon pro taper,et en route pour du ride sans trop d'entretien(il s'en foutait vu qu'il avait le klx),elle tenait le choc,et en plus,il la prétait a tout le monde sur le track pour tripé,et elle tiend toujour le choc,malgré qu'il la revendu y'a un mois
c'est un gars de mbr qui la racheté,il en satisfait

du coup,au lieu d'attendre chez kaitham,tu vas peu etre changé pour une ycf

en tout cas,pour leur 88,y'a pas a chié,elle vont tres bien,en semi auto,et je parle des modeles avec plastiques crf 50 moi,pas les dernieres avec gros plastiques,d'ailleur,je sais meme pas s'il les font sur les 88

c'est les pannes a la con!

greg45 a écrit:

pas cool ta panne
tu sais qu'une fois,il m'ai arrivé la meme chose avec mon kick,je kick,gros bruit,et il reste en bas,je vidange,démonte le carter d'embrayage,je vois rien,je remonte,je remet de l'huile,et là,je me rend compte que c'était la vis du kick qui s'était désséré,et c'est le kick qui a tourné autour de son axe,là où y'a les dents,le truc con,j'ai démonté pour rien!!!

la 88 ycf,j'ai un pote de ride qui en avait une en plus de son klx,juste pour tripé,et bah elle allait tres bien
il avait mit le pot stock du crf 50 pour pas faire de bruit,un guidon pro taper,et en route pour du ride sans trop d'entretien(il s'en foutait vu qu'il avait le klx),elle tenait le choc,et en plus,il la prétait a tout le monde sur le track pour tripé,et elle tiend toujour le choc,malgré qu'il la revendu y'a un mois
c'est un gars de mbr qui la racheté,il en satisfait

du coup,au lieu d'attendre chez kaitham,tu vas peu etre changé pour une ycf

en tout cas,pour leur 88,y'a pas a chié,elle vont tres bien,en semi auto,et je parle des modeles avec plastiques crf 50 moi,pas les dernieres avec gros plastiques,d'ailleur,je sais meme pas s'il les font sur les 88

j'ai cru que c'était mon kick aussi au début j'aurais préféré mais c' était pas ça je ferais une photo pour te montrer la gueule de la rondelle c'est hallucinant l'acier chinois !!!!!!!!
ben je sais pas je vais voir pôur les ycf j'ai essayer les deux modèles ils ont rien a voir niveau partie cycle et bloc moteur a ton avis lequel est le plus performant ? moi je trouve que l'ancien modèle ressemble au crf50 alors que le nouveau n'a rien a voir on dirait une big mini minuscule !!!!!!
j'ai regarder sur le boncoin en ocass (aquitaine) y en a pas , c'est que ça doit être pas trop mal et mon collègue qui a l'ancien modèle ne le vendrait pour rien au monde maintenant je comprend un peu mieux les fans de 88 quand tu y a gouter tu peux plus t'en passer

tu comprends toi aussi pourquoi le 88 est a ce point aimé!!!
moi,je dis éssaye de trouvé l'ancienne version,celle qui ressemble a un crf quoi
comme celle que mon pote avait
c'est les mieux,pour moi,en chinoise(catégorie 88)

ok ça roule mais je crois que ça va être tendu l'histoire !!!!!!

pourquoi tendu?

ben en feuilletant les petites annonces en aquitaine j'ai est pas trouver si y a une a 500 roro dans le loiret qui est très jolie !!!!!!!!!!!!

chez moi?
vois avec coralie,elle a fai venir son klx par transporteur,apparament,c'est pas tellement cher
t'as un liens voir le bébé

c'est environ 100€ par trensporteur!

oui c'est chez toi , non désolé j'ai pas le lien je sais pas comment on fait mais il est sur le boncoin tu tape 88 ycf dans catégorie moto et tu choisi toute la france et je vais essayer d'appelé le mec !!!!!!

c'est elle? http://www.leboncoin.fr/vi/65528009.htm?ca=22_s
ou elle?http://www.leboncoin.fr/vi/65880358.htm?ca=22_s

c'est la premiere
et c'est bien la meme que mon pote avait
sauf que c'était du bleu a la place du jaune
et il avait mit le pot stock crf 50

c'est trop costaud
et le moteur est au cotes honda
tu peux lui mettre les kit pour honda donc

moi je prefere la deuxieme la monster

le 2eme marche pas

merci dédé ,oui c'est la première greg elle est trop mimi non !!!!!!

pourquoi toute les crf 70 ou 88 sont toujour basse a l'arrierre! sinan ouais elle est belle

ouai
et c'est solide dans l'ensemble
apres,y'a toujour quelque bricolles comme le guidon,visserie,levier de frein a remplaçé par de la meilleur came,mais ça reste correct

et puis,comme j'ai dis avant,tu peux y monté les kit honda sur le moteur,un vrai kit 88 pour gagné en vivacité

bref,au lieu d'attendre la kaitham,tu pourrai craqué sur celle là,non?

dédé rider a écrit:

pourquoi toute les crf 70 ou 88 sont toujour basse a l'arrierre! sinan ouais elle est belle

y'a pas de crf 88
quand on dis crf 88,c'est que la cylindré a été augmenté
mais je vais pas te faire un cour sur le post a brainstorm

a pardon!

regarde celle là aussi: liens!!!

greg45 a écrit:

ouai
et c'est solide dans l'ensemble
apres,y'a toujour quelque bricolles comme le guidon,visserie,levier de frein a remplaçé par de la meilleur came,mais ça reste correct

et puis,comme j'ai dis avant,tu peux y monté les kit honda sur le moteur,un vrai kit 88 pour gagné en vivacité

bref,au lieu d'attendre la kaitham,tu pourrai craqué sur celle là,non?

ben oui ça reste une chinoise y a toujours des bricoles a changer ,oui c'est cool je savais pas qu'on pouvait adapter un kit honda !!!!!!!!
je crois que j'ai déja craqué ,enfin on verra bien !!!!!!!!

greg45 a écrit:

regarde celle là aussi: liens!!!

ta vu celle ci c'esl le nouveau modèle rien a voir avec l'ancien !

ouai,elle a la fourche inversé,d'ailleur,souvent c'est de la merde,alors qu'une classique va tres bien
moi aussi je suis plus pour l'autre modele
c'est a toi de voir apres

fais ton choix a présent
ou attend encore un petit peu voir si y'en aura pas d'autres en ventes

moi aussi je suis plus fan de l'ancien , je vais étudier ça de près, tu sais bien que ça sert a rien d'être trop presser souvent tu loupes des bon plan !!!!!!!!