Un lien pour voir sa ?

Merci Tuning je viens de le remarquer pour la selle !

Sinon la fourche avec le traitement or est comment ? mieux que ma STAGGS ?

pour l'avoir eu sa fonctionne pas trop mal les réglage sont efficace. attention joint spy de gauche qui s'use vite, plusieurs personne me l'ont dit quand je m'était renseigner sur cet fourche

mdr tu en vire 1 et tout de suite apres t en rachete 1 autre au final t arrivera jamais a en avoir que 2 comme tu la dit sur ton autre poste.

merci et la Staggs est mieux ?

PS : Si Mistral les deux YCF sont vendus me reste mes deux la

franchement je peut pas te dire la fourche de kaitham je les garder trés peut de temps (J'ai du rouler 4H avec a tout casser)

Petite photo après le lavage

elle as des heures!!!.... sinon ta selle est cool ta fourche as l ai pas mal et ton pot déchire mais sur la cartouche ya un poc ou c est de l eau ?

est se que sa leuve sur le GB et sur le FMF ?

L'inclinaison du bras fait peur et ce n'est pas le cadre de kaitham auquel je pensai dommage :/
C'est sur que c'est pas du marzo et du dnm non plus lol
Pour 400e ça aurait été super mais la je pense qu'elle vaut l'Ycf que t'as vendu

la fourche alors là je vois pas,mais tu l'a payé 400euros?

le moteur ca vaut le coup,si c'est des roue ycf aussi!

N'achètes pas ça! Ca reste une chinoiserie au même titre que tes autres brêles, pas vraiment de différence.

lol hervé malheureusement il a de nouveau pas demander avant de l acheter il la deja chez lui mdr.
allez les mecs si vous avez 1 orion au garage vendez la a damien ptdr

Non je garde que la Kaitham et la Small MX9

Une pour le terrain et l'autre pour les chemins.

Acheté 350€ avec le moteur refait, il a une enorme compression, oui le pot FMF a un pot d'une chute et d'un caillous en dessous.

Pour l'amorto possible qu'il l'est changé car c'est un 295 et oui un 275 aurait peut etre arrangé l'inclinaison.

Je sais pas ce que vous avez contre moi, parce que entre ma chinoiserie de depart, mes YCF 125 je pense quand meme que ma Kaitham est mieux ! Il y a que sur mon post ou vous critiquez les YCF.... Perso je me fais plaisir et c'est ce qui compte... Je pense quand meme avoir des bonnes bases pour les terrains cette année surtout que je peux très bien poser ma STAGGS et mon DNM sur la Kaitham pour le terrain ou alors mettre le 150 dans ma MX9

perso pour moi je ne critique pas ycf mais plutot la multitude de dirt de movaise qualité que tu achete et que sois disant tu vend a prix d or allor sois tu vien dans 1 bled de pigeon sois tu ne dit pas tout.
ton soucis toi tu voie dirt pas chere tu achete sans meme demander des avis (moi perso 1 dirt surequiper pour 400€ je trouve ca bizard).

Damien Go a écrit:

Non je garde que la Kaitham et la Small MX9

Une pour le terrain et l'autre pour les chemins.

Acheté 350€ avec le moteur refait, il a une enorme compression, oui le pot FMF a un pot d'une chute et d'un caillous en dessous.

Pour l'amorto possible qu'il l'est changé car c'est un 295 et oui un 275 aurait peut etre arrangé l'inclinaison.

Je sais pas ce que vous avez contre moi, parce que entre ma chinoiserie de depart, mes YCF 125 je pense quand meme que ma Kaitham est mieux ! Il y a que sur mon post ou vous critiquez les YCF.... Perso je me fais plaisir et c'est ce qui compte... Je pense quand meme avoir des bonnes bases pour les terrains cette année surtout que je peux très bien poser ma STAGGS et mon DNM sur la Kaitham pour le terrain ou alors mettre le 150 dans ma MX9

Perso, je n'ai rien contre toi. Je trouve normal d'acheter une dirt chinoise "bas de gamme" lors de son premier achat. D'une part parce que l'on n'a pas toujours la connaissance des bonnes brêles, d'autre part, parce que le prix est attractif pour du neuf et enfin parce que ça permet à moindre coût de se lancer dans une passion quitte à ce que la dirt finisse à prendre la poussière dans le garage.

Par contre, je trouve dommage, une fois que l'on a un peu de connaissance dans cette passion (ou ce loisir), de dépenser de l'argent dans ce type de chinoiserie au lieu de se tourner vers une petite japonaise beaucoup plus fiable et agréable à piloter.

Maintenant, comme déjà poster par d'autres membres du forum, c'est toi qui voit mais tu ne peux pas nous empêcher de te déconseiller d'acheter ces vieilles brêles...

Je fais de la mini depuis Juillet, j'ai arreté 2 semaines apres et j'ai repris fin octobre donc pour moi je viens de commencer...

Sachant que les YCF je ne les ai pas acheté... Et YCF plutot bonne marque en chinoise.

Pour ce qui est du jap, j'y pense j'attends juste l'occase et je ne suis pas pressé je prefere me faire la main sur de la chine. J'etais sur une CRF50 tout equiper pour un peu plus de 1000 roros mais moteur 50 prepa et elle etait rincer, puis je cherche plus des BIGMINI et en jap plutot rare.

Yael a eu une Kaitham et elle avait l'air de très bien tourner une fois ameliorer

"tu vien de commancer" et tu a deja eu plus de mini que la plus part des membres.
tu voi 1 marque et tu saute dessus allor que c est pas du tout ce qui faut faire toute les marque de mini ont evoluer en soliditer ce qui veut dire qu il y a des model de moin bonne qualité.
d ou ce que je tai dit avant d acheter tete bessé demande au conaisseure leurs avis (ils te dirront deja va y prend ou non lesse tomber).

Bah oui, mais la c'est pas une mauvaise affaire non plus pour le prix !!
Je l'ai eu au prix du moteur avec le pot en gros

tu dit ne pas avoir acheter les ycf (tu a fait comment pour les avoir) sachant que dans l'autre poste tu dit avoir acheter le cadre, le bras ect "pas chère mon fils, achète, achète!! Pour moi ta kaitham a rien a voir avec celle de yael! d'une lui il avait la cadre en en Acier chromoly (comme les rsr rs5, les x4....) lui il avait la fourche staggs de meilleur qualité, avec les té marron krp, le elka a l’arrière. en bref rien a comparer a ta kaitham avec ton cadre en alu qui s'ouvre sur le long terme. tu dit ne jamais avoir de tune, mais tu trouve bien des sous pour acheter des dirt, au lieu de te concentrer que sur une seul brelle et la fiabilisé mais le faire bien. donc garde le moteur, les levier, le tirage rapide, et revends le tout. tu y sera même surement gagnant dans l'histoire

mec la moto est rincée ...
Elle a du en bouffer de la ^poussiere

Deja vire lees carrenages horribles et remet des crf qui lui iront bien mieux. tu polish un peu ton carter histoire de le rendre plus agreable a regarder.
Ensuite tu prend de belles photos et tu met tout sa sur LBC pour 600€ elle partira.

Et la tu garde ton fric pour la Mx9

Perso tu vois j'ai vu une thump star complète avec le chassis alu taillé masse avec un 125 jialing a 250€ J'ai maillé le mec mais je ne les pas achetait parce que je sais que si j'achète sa je pourrait pas reprendre le cross... Pourtant c'etait un belle affaire ! mais j'ai laissé tombé..

moi je dit juste un mot : FLC !

Ton amorto est un 275 d'origine,c'est pour ça qu'elle a une drole de tronche...
Perso je garderai les pieces pour ameliorer ma smallmx,je mettrais les pieces de la smallmx sur la kaitham et je la revendrais dans les 500
Comme ça t'as une small mx avec fmf,pro taper,fourche reglable snans avoir sorti un euro et tu te retrouve avec un porte-monnaie de 500euros en plus...
A mon avis il n'y a qu'en faisant ça que tu feras une bonne affaire,faut bien que tu penses que si tu as deux machines c' est deux fois plus de frais d'entretien et tu passeras surement ton temps a mettre des pieces a pas cher pasqu'il y aura aussi d'autres pieces a investir sur l'autre machine...

la fourche staggs de sa SMX est mieux que celle de la kaitham