Oui mais sur un crf greeg sur un 88 chinois avec la culasse d'origine qui marche bien je vois pas ou tu gagnes à changer juste cylindre piston...(je parle en restant dans la meme cylindrée)

coralie a écrit:

taz86 a écrit:

Bon ben on va économiser alors et puis au pire autant je trouve un moteur Honda déjà kiter puis comme sa la fiabilité est la en même temps qu'en pensez vous ?

Pour moi ça serait le mieux niveau rapport qualité prix..quand tu vois qu'à 800 euros tu as des moteurs complet avec kit et carbu...

ouai comme tu dit ça serait le mieux a faire je pense même si j'y mets plus de 1000€ je pense pouvoir avoir un BON moulin !! mais pas pour de suite j'ai déjà un elka a acheter et vu que je suis maniaque je veux soit du neuf soit LA bonne affaire !!

désoler du double poste mais regarde coco 1ère annonce que je regarde :

117 tb

Oui celui est pas mal mais c'est le 117tb usa donc celui qu'il faut fuir..
Demande lui la taille de ses soupapes pour etre sur.
Avec un budget de 1000 euros tu peux avoir des bons trucs, regarde guy 850 euro le 106 také, moi 700 le 117 tb avec pompe à huile cloche cnc embrayage kitaco...
Donc faut juste prendre le temps de regarder
je jette un oeil pour toi

Je t'ai Mp et trouvé un gars pour échanger le pro taper Klx mini se contre son pro taper XR50 neuf également. Il est tout mou pour l'instant
Connecté depuis tout à l'heure mais il rep pas

mp répondu encore merci stoner ( si vous avez des affaires a faire avec stoner n'hésiter franchement pas c'est un mec de confiance et très sympa !! )

Merci ! Ça fait toujours plaisir de faire plaisir !

embrassez vous

Le baisé , le baisé !!

Ahah embrasse les pièces que je t'ai envoyé on aura eu un petit contact

mdrrrrrr vous êtes des ouuff vous m'avez tuer la !!!
on va attendre de rider ensemble et puis on se fera des bisous blockpass je préfère ahahah !!

Stoner a écrit:

Ahah embrasse les pièces que je t'ai envoyé on aura eu un petit contact

j'ai kiffé

vous m'avez bien fait rire aussi !!

Bientôt du nouveau pour la parti cycle , cadre de r-start , tés en 48/48 pour passer la fourche gunshot et roue ycf en 12" + un pneu kenda .

Que du bon !

C'est nickel tout ça !
Mais pourquoi tu change le cadre ? Plus résistant ? Car je trouve que c'est complètement autre chose avec un cadre d'R-start.
Mais j'avou qu'avec un kit moteur, la fourche, la jante en 12 et le cadre d'Rstart sa sera top mais plus réellement un 88 ^^
Hate de voir la suite

ben en faite je vais reproduire a quelque chose prêt le 88 pilot de mitch je le trouve trop magnifique juste que sa sera pas la même fourche et pas la même config moteur et d'autres babioles .
Je change le cadre aussi pour la résistance j'ai entendu dire que les cadre de 88 ycf s'ouvrait donc voilà on va éviter la catastrophe .
Je garde quand même la roue avant en 10" ,je veux test quand ma config moteur sera fini !! tout en leuve !!!

Une bonne soudure sur le 88 est hop!!!
sa coute rien et c'est efficace!!!
et au moins tu reste dans l'esprit mini...

bouge76 a écrit:

Une bonne soudure sur le 88 est hop!!!
sa coute rien et c'est efficace!!!
et au moins tu reste dans l'esprit mini...

+1

Renforce le, et gazzz, au pire des cas il vas plié mais pas cassé ? j'en ai pas encore vu de pete en deux.

Loop en à vu deux il me semble puis toute façon le cadre est commander . ;)

Oki je comprends,
Et j'aurai fait comme toi, Pas le moyen de souder donc plutot que de risquer de le cassé et abimé d'autres pièces c'est mieux de le changer
Il va être top de toute façon avec tout ce qui s'annonce !

Dommage pour le cadre c'est ce que je trouve nul sur la plupart des 88 chine c'est d'utiliser des cadres de big minis...ycf etait rester sur un truc bien...ça pete si tu as des suspats de merde..et au prix d'un billetware à l'occaz tu en montait un.

Certe apres sa te fait une brelle plus grande sa je dit pas le contraire.

A savoir qu'il y a deux modeles de cadre sur les 88 2011 le premier donc celui qui casse n'est pas renforcé sur le dessus de la poutre principal. J'en ai encore vu un cassé ce weekend même. Le deuxieme est renforcé et apparament ne pete pas.

Apres oui tu peut monter un cadre billet mais il y a un peut d'adaptation quand meme et tu devra passer en bras canti en plus donc sa te reviendrai plus chere.

A toi de voir.

Non billet(sano,five'o) font des bras cross...heureusement dailleurs

et y'a pas d'adaptation à faire ou alors vraiment très peu genre prendre les cages de ton 88 pour mettre dans le nouveau cadre avec tes roulements chinois..
Moi c'est tout vu je changerais pas un cadre qui n'a meme pas cassé...