Je vais bien trouver quelqu'un pour me le netoyer je ne men sen pas capable .. :/ je vais voir avec mon père.

A votre avis elle va remarchait comme avant apré le netoyage ? :(

si sa t intéresse ou les autres d'ailleur je vais surement faire un tuto ce week-end car je vais justement démonté le mien et le nettoyer et le réglé comme il faut faut que je trouve du temps et du courage mais de ce coté la sa devrais aller

Oui moi sa m'intereseré bien ! Si tu pouré le faire seré super !

Jte remercie d'avance

Peut être que ton ancien câble était légèrement plus court, et de se fait ton boisseau était plus haut, donc en agissant sur ta vis de ralentit, en l'augmentant tu agis sur la hauteur du boisseau pour ton histoire de moteur qui cale.
Mais je pense qu'il est préférable que tu es la même longueur de câble si c'est le cas bien sûr et pour le nettoyage, prend des photos au fur et à mesure que tu démonte, comme ça tu ne peut pas te tromper

Bah la le cable et bien mis , enfin maintenant elle a trop trop du mal a démarer elle na plus beaucoup de compression , et quand elle demare bah elle accelere toute seul elle n'est pas precise comme avant ...

je ne suis pas sûr que le changement de câble joue sur la compression ! Après si elle accélère toute seule démonte ton filtre et, moteur éteint bien sûr, regarde comment se comporte ton boisseau quand tu accélères voir si ça coince.

Dirt-bike-conti a écrit:

Oui moi sa m'intereseré bien ! Si tu pouré le faire seré super !

Jte remercie d'avance

Tu veux un tuto pour faire le plein ou pour piloter la moto?

Non, je rigole, c'est pas méchant mais c'est juste pour dire que c'est pas plus compliqué, et que tout motard doit passer par là, ça s’apprend dés les premières sorties, car c'est de l'entretien courant. Faut pas que tu ai peur de te lancer, normalement si tu est attentif au démontage, tu peux pas avoir de soucis au remontage, c'est quand même bien fait un carbu, tu peux pas inverser deux gicleurs par exemple, donc si à la fin ya plus aucune pièce en rabe, normalement c'est qu'il est bien remonté.

Faut juste faire attention de ne pas déformer le flotteur, faire ça sur une table pour ne pas perdre de pièces comme le pointeau ou l'axe de flotteur qui peuvent tomber tout seuls quand tu ouvre la cuve si tu tiens mal ton carbu, et bien regarder au démontage dans quel sens est monté le flotteur, mais de toute façon, ya une languette pour l’empêcher de descendre trop, elle est forcément toujours en dessous.

Essaye et si t'as un soucis, on pourra t'aider à le remonter, mais à mon avis, si tu es capable de conduire une moto, tu es capable de nettoyer ton carbu.

Avec l'habitude et le matériel nécessaire, tu ferras ça en 2/3mn. Je pourrais le faire les yeux fermés!

Mais sur le lien video plus haut le mec enleve carement beaucoup de petite piece :ss

La vidéo est très bien expliquée, franchement si lors de ton tout premier démontage tu es très minutieux il y à pas de problème tu fais ça à plat sur une planche comme lui ou une table et tu prend ton temps pour bien voir où va quoi etc et c'est nikel

Bon aller je dessant au sou-sol et je me lance:ss

J'en ai un à faire aujourd'hui, je vais faire des photos au fur et à mesure!

C'est en pratiquant qu'on apprends....prends ton temps !!

(trop de rimes d'un coup là

C'est Bon !! ! elle redemare !!!! j'avai pas asser dessandu le boiso ! bref elle remarche comme avant mais elle tien pa le ralenti .... :(

j ai fait le tuto ! allez y jeter un coup d oeil

C'est déjà ça et en plus tu l'a fait toi-même donc tu dois être un peu fier :p

Pour le ralenti par contre même si la vis de ralenti ne change pas le problème je crois qu'il faut bidouiller la vis d'air/richesse mais pas sur

En tout cas je vous remerci tousse de mavoir dit que je devé le fair

Je revien j'en es fait plus d'une heure et elle tien pas du tout le ralenti , et genre quand je roule et que j'enbraille bah elle s'arete en roulant mais en relachan elle repare.. Bizard non ?

Donc c'est quelle vis a resseré ?

le ralenti c est celle avec le ressort et la richesse c est celle derrière

Donc je vis ou devisse ? pour que le ralenti revienne ?

Là de mémoire je sais pas mais essaye et tu seras fixé tu vis ou tu dévisse, petit à petit et tu vois ce que ça donne c'est casi-instantané

Surtout fais le moteur chaud sinon ton réglage sera faussé

normalement tu dévisse si je dit pas de bétise

D'ac merci =)

Et jpeut poser une autre question ?

Donc enfaite pour demarrer je mais le Starter , je la laisse choffer , et quans je l'enleve .. bah elle calle..

est ce normal que quand le starter et enlever sa soit fermer ? donc je suis obliger de metre entre les deux ..

Si tu as bien nettoyé tes gicleurs et ton carbu, et qu'elle marche mal, il faut le régler.

Pour le ralentit, si tu visse, tu monte ton boisseau, donc tu ouvre, le ralentit augmente, et inversement.

Pour la richesse, si tu visses, tu ferme le circuit, donc moins d'essence, tu appauvris. Si tu dévisses tu enrichis.

Si elle tient pas du tout le ralentit, il faut régler la vis de ralentit (ou changer le gicleur de ralentit pour un plus gros mais si elle marchait bien avant ya pas de raison)
Si elle a un trou au moment ou tu accélère bas dans les tours, c'est le reglage de la richesse.
Le probleme arrive plus vers mi-regime, c'est le reglage de l'aiguille.
Si le probleme arrive haut dans les tours, le gicleur principal.

Enfin, en résumé!

Si elle tient le ralentit avec le starter et cale sans le starter, tu es trop pauvre, mais je pense plutôt que tu trompe sur le starter.

Quand le starter est enlevé c'est pas fermé c'est ouvert... ( enfin, si tu parles de l'arrivée d'air coté filtre)

T'as une photo de ton carbu? Ou tu connais le modèle? Ça serrait plus simple pour t'aider car les starter fonctionnent pas tous de la même manière...