Merci pour les photos
Un peu cher, je préfère économiser pour autre chose.

Il y a des sections pour sa !

Merci.

Désolé j'ai mis sa comme sa il voit la marchandise ! :P

Je préfère mon bon vieux écouteur :crazy:

Ah bah sa après sa dépend de tes goûts musicaux et tout. Perso j'ai les tellement aimé que j'en ai acheter 2 a 300€ (un pour moi et un pour mon frère) mais bon mon frère ne la presque pas utilisé et comme je veux une dirt autant la vendre !

Je te vennd ma dirt 650€ ;)

Franchement je te l'aurais prise sans hésité si sa tenais qu'a moi mais bon j'aimerais une remise en main propre histoire de voir la marchandise et pour qu'il y ai pas de soucis de payement et tout le tralala donc voila moi j'habite sur paris et graviere sa doit pas être a coté lool donc malheureusement je peut pas :(

En voyant tout les projets de construction, je me demande si c'est finalement pas mieux de se faire sa propre dirt ?

Effectivement tout le monde va me le dire et redire sa me coûteras beaucoup plus chère ! Mais ! sur un Labs de temps plus longs ! c'est plus facile de payé 1500 voir 2000€ en un ans que en une fois si vous comprenez ce que je veux dire.
Mais l'avantage c'est qu'au final on a une dirt totalement unique ! et adapté a nos besoins et peut être bien plus performant que une neuve a 1500€

Enfin dans mon cas j'ai un an avant l'achat de ma première dirt (a mes 18 ans en plus de mon permis voiture )
Donc en un an 1500€ voir 2000€ pour monter une Bonne dirt pour commencé sa semble correct ou pas ?

Ouai mais ne fait pas sa s'est un conseille surtout sur une chinoise regarde moi pratiquement 2000€ de balancé dedans a se prix la j'ai un klx deja un peut préparé!!! et tu a une valeur sur!! surtout que toi d'aprés se que j'ai compris tu veut un 125 en semi auto donc pourquoi se monter une brelle a 2000e et avoir un 125 semi auto dedans le mieux pour toi je pense tu économise et tu t"acheté un klx 110 stock aussi puissant qu'un 125 chinois en semi auto et tu a une valeur sur

Comment sa sur une chinoise ?
Si je me lance la dedans c'est que je veux un truc solide avant la puissance.
donc je vais prendre un cadre de qualité de bonne marque puis la fourche puis le reste petit a petit au final j'aurais une moto avec des pieces de valeur sur.

Ouai sa je vais economisé mais je pense pas que j'aurais 2000e quoi comme je les dit c'est plus facile de depensé 2000 voir 15OO sur un an que 1500 sec d'un coup comme quand t'achete une voiture tu paye pas 30 000€ cash (ou alors c'est que tes bien tuné )

mickael94 a écrit:

Comment sa sur une chinoise ?
Si je me lance la dedans c'est que je veux un truc solide avant la puissance.
donc je vais prendre un cadre de qualité de bonne marque puis la fourche puis le reste petit a petit au final j'aurais une moto avec des pieces de valeur sur.

Ouai sa je vais economisé mais je pense pas que j'aurais 2000e quoi comme je les dit c'est plus facile de depensé 2000 voir 15OO sur un an que 1500 sec d'un coup comme quand t'achete une voiture tu paye pas 30 000€ cash (ou alors c'est que tes bien tuné )

se que tu peut faire s'est de prendre une 125 R-Star des chez ycf et petit a peti tu met une marzo devant, un elka derriere, un guidon, des cale pied fastway ou autres, des levier ASV, une poigné de gaz de marque , des jante de bonne qualité

et la tu a une partie cycle au top

Ouai je sais mon frère il a fait sa sur son BMX.

ouai sa c'est la technique classic mais bon je suis tres impatient lol
Et dit moi c'est quoi la différence entre une crz 125 R et une crz 125 S ?
Moi j'ai une préférence pour crz chepa pourquoi sa m'inspire plus que ycf après chepa du tout lequel est meilleur on ma dit ycf mais bon chacun dit un truc différent.

c'est la meme chose au niveau moteur et partie cycle
mais je prefere la ycf question de gout

la difference le pot, le guidon, l'amorto (en 360 sur la R ) et des petit détaille crz s'est des bonne brelle d’après se qui se dit sur les forum jamais vu jamais tester

Moi j'adore l’emblème CRZ avec le pilot avec des ailes :P

Ouai ya pas de gros avantage quoi.
Et aussi une autre question au niveau des réglages carbu quand on reçois la moto normalement ya pas a touché c'est tout réglé non ?

sa dépend du revendeur

Ahhh :( moi j'ai fait de la voiture thermique donc j'ai reglé les moteurs mais bon la c'est pas la meme chose c'est bien plus gros ! lool

J'ai ma 125 CRZ bientôt à vendre ! Elle sera réglée, prêt à rider .

ah sayais tu la terminé ?

Si tu l'achète en magasin tu peux négocierle montage, graissage , frain filet sur les visserie que tu démonte normalement pas, réglagé Soupape/carbu

Y'a rien de réglé généralement, moi perso mon YCF à pris feu alors qu'elle était neuve car le réglage soupape avait été laissé d'usine

Woah !!
Et le magasin ta donné une neuve ? ou ta du te dermerdé avec ?

Pour les reglages carbu encore j'ai une petite experience donc je pourrais me depatouillé mais pour les soupapes la j'ai lu le tuto mais bon sans la becane c'est chaud a s'imaginé.

Ouai pour celle que je vais acheter sa sera en magasin enfin sur internet quoi mais sa sera pas avant mes 18 ans donc j'ai bien du temps encore :(

Ps : Encore une question pitsterpro c'est de la bonne camelote bien solide ? (parce que j'aimerais en acheter une seul, une bien pour débuter mais sur laquel je pourrais ajouté des pièces au fur et a mesure de mon niveau)

Merci de vos reponse en tout cas !

Encore queleques question

C'est quoi la difference entre une 125 cc et une 88 ? a par la taille du moteur au niveau performance ?
Et sa monte a combien environ une 125 et une 88 ?
Et bon je projette de me prendre sois une crz 125 S sois une ycf 125cc mais je me demande si sa sera pas trop puissant pour débuté.

Voila merci de toute vos reponse qui me seront bientot d'une grande preciosité !

tu la dit déja la cylindrée,ensuite la partie cycle du 88 est plus petite est généralement avec des roue en 12/10.
on fait du cross est pas de la piste donc la vitesse on s'en tape un peux mdr temps que c'est assez puissant.
une 125 parfait pour débuter

Ouai je sais mais bon juste histoire d'etre informé de la vitesse quoi
mais j'ai un circuit de SM en 10 min de chez moi je peut meme y allez en bus limite donc voila j'aimerais savoir si je peut faire du SM avec au passage.

Humm ouai et au niveau des vitesse sur circuit cross tu mes 1er 2e et tu reste sur la 2 ou au fur et mesure quand tu freine tu retrograde jusqua la une et tu remonte comme en SM ?

mickael94 a écrit:

Ouai je sais mais bon juste histoire d'etre informé de la vitesse quoi
mais j'ai un circuit de SM en 10 min de chez moi je peut meme y allez en bus limite donc voila j'aimerais savoir si je peut faire du SM avec au passage.

Humm ouai et au niveau des vitesse sur circuit cross tu mes 1er 2e et tu reste sur la 2 ou au fur et mesure quand tu freine tu retrograde jusqua la une et tu remonte comme en SM ?

Pour faire du SM tu achetes des pneus voir 2eme paires de jantes en SM avec les protections moto obligatoire.
Ta dernière question est un peux stupide,en voiture tu reste pas en 1ere sur l'autoroute et fou pas la 5 eme pour faire un créneau,donc la pareil tu passe les vitesses et rétrograde quand il y a besoin quoi