bonjours j'ai un 150 upower (moteur yx) qui marche déjà bien d'origine mais je voudrais mettre un kit 170 big bore dites moi je que vous en pensez merci









dites moi comment améliorer l'estétique et les perf

j'aimerais apres avoir préparé le moteur mettre des T de fourche rouge alu, guidon sans barre, kite dress up sano

Très propre ta moto ;)

merci faut dire que je la bichonne ;)

Propre ta meule, le kit 170 ça sert vraiment?tu roules sur terrain de cross avec?car sinon je vois pas trop l'interet surtout que tu as un bloc chinois et qu'il va pas aimé longtemps

ben je voulais qu'il est plus de patate mais sinon je penser a mettre plutot un kit 4 soupapes. Je roule chez moi par sur un terrain de cross

jolie

je pense que si tu veux mettre des sous dans ta moto il faudrait ptet mieux fiabiliser ta partie cycle, psk tu as un moteur qui peux deja deja largemant suffire

joebar16 a écrit:

je pense que si tu veux mettre des sous dans ta moto il faudrait ptet mieux fiabiliser ta partie cycle, psk tu as un moteur qui peux deja deja largemant suffire

+1 Profites-en maintenant de ta moto roule avec et vois avec le temps les trucs à changer qui sont vraiment nécessaires, surtout que commencer à mettre un kit moteur à l'arrivée des beaux jours, pas top si t'es emmerdé avec des réglages etc..

Et Comme l'a dit coco un kit celui-ci va vachement te fragiliser le moteur

ouai merci les mecs
mais partie cycle j'ai déjà un amorto DNM, fourche réplica marzocchi shiver enfin après j'aimerais savoir si on peut mettre des roues de 65 (kx ou sx) ?
pour plus de fiabilité et pour les gripster

Bien propre ta dirt ! Elle est bien équilibrée ;)

+1 fiabilise ta partie cycle, ta déja un bon moteur .

Je dis pareil que les autres fiabilise ta partie cycle, car je connais plusieur personnes ayant eu les poisons et ba sa casse de partout limite dangereux!

Sinon elle est propre, continue de bichonné ta moto.

****** ta raison Pierrot il faut vérifier la visserie tout le temps !!!

ahahah une des connaissance de Pierrot

ben franchement fiabilise ta partie cycle au lieu de changer ta cylindré au niveau du moteur
euh fourche réplica marzo j'y crois pas j'ai deja démonté la fourche ben dedans s'est la chine quoi tu aurait mit réplica staggs sa aurait était mieux lool

doudauz a écrit:

ouai merci les mecs
mais partie cycle j'ai déjà un amorto DNM, fourche réplica marzocchi shiver enfin après j'aimerais savoir si on peut mettre des roues de 65 (kx ou sx) ?
pour plus de fiabilité et pour les gripster

Tu peux déjà mettre des gripster sur des jantes classiques il faut juste que tu perces ta jante et pour les roues tu vas les payer plus chère que des roues de bonne qualité pour dirt.

Et +1 fiabilise ta partie cycle: fourche,jante, levier ....

ca depend y'a de bonne occaz en cross

je vais mettre déjà un levier ASV et apres je m'occupe des roues

Pour le moteur , exploite le correctement et entraîne toi correctement et là tu pourra gonflé tous sa

non mais t'inquiète pas pour sa

HUgo91 a écrit:

Pour le moteur , exploite le correctement et entraîne toi correctement et là tu pourra gonflé tous sa

+1

ouai ok

doudauz a écrit:

ben je voulais qu'il est plus de patate mais sinon je penser a mettre plutot un kit 4 soupapes. Je roule chez moi par sur un terrain de cross

j'ai exactement la meme et le moteur a laché

sur la partie cycle, il faut changer quoi pour eviter la casse, c'est quels elements qui risquent le plus de lacher?

Tout c'est ça la chine...
Il faut changer roues, monter un bon amorto type elka et fourche krp marzo paioli!!autant acheter direct du jap ou italien