oui sa claque... pas fort for mais sa s'entend quoi

Bonjour tout le monde voilà j'explique mon soucis ici.
Sa fait une semaine déjà j'ai tenter de faire mon jeu au soupapes ne sachant pas faire a la base me suis dit va bien falloir que j'y arrive un jour donc j'ai tenter je devait faire ma vidange donc sa tombais bien,j'ai donc enlever ma bougie, trouver le point mort haut et la je vois aucun jeu au soupapes je me dit donc qu'il fallait vraiment que j'en face un, j'ai tester 0.05 0.06 a l'admission, 0.05 0.06 0.07 a l'échappement MAIS là est le soucis sa cliquette toujours je comprend pas pourquoi, c'est pour cela que je vous demande vos avis ?? a vous les rider's

A bé si tu roulait sans jeu, et que tu viens de le faire, tu vas entendre un léger cliquetis que tu n'avait pas avant mais c'est normal...

Pour le jeu c'est 0.05 aux deux

moi sa me fait peur se clic clic un peu sa me l'avait fait sur mon 150 yx et pas longtemps après je l'avait exploser
et la je le trouve pas léger le clic clic :S

T'es sûr de ton 0.05? T'as pas mis 0.5 au moins? (question con je sais mais c'est du déjà vu!)

Si ton jeu est bien fait ça va pas casser le moteur, s'il casse ça serra pas parce que t'as fais le jeu aux soupapes mais plus parce que t'as roulé longtemps sans jamais le faire! les soupapes aiment pas ça, les culbuteurs non plus...

j'avais fait une vidéo dit moi se que tu en pense.

A ouai quand même!

pour moi je dit que sur la photo que tu ma envoyé ya une dent de decallage a ton aac.
Vernis a ongle pour ton repere sur la couronne et chaine.... positionne le repere au plus pret de 9h.... ca peut jouer au clic clic

je pense que quand ta fait le réglage ton moteur étais mal calé, ne cherche pas le pmh mais le volant magnétique à 12h est la roue de la culase a 9h

jeremx a écrit:

je pense que quand ta fait le réglage ton moteur étais mal calé, ne cherche pas le pmh mais le volant magnétique à 12h est la roue de la culase a 9h

C'est bien se que j'ai fait au début et dirtdan ma dit de regarder aussi comme sa avec le pmh



voila mon pignon de distri caler a "9h" mon volant était lui a 12h pile poil

Pour ce qui est de recaler le pignon il faut que j'enlève le pignon et que je le mette bien a 9h c'est sa ?

Ouai!

Par contre, bizarre que t'ai autan d'huile au niveau du pignon...

ah ouai tu trouve sa bizarre ? tu pense que sa vient de quoi ? parce que je venait de la démarrer pour voir si le clic clic y était encore.

Je pense pas que ta une dent de décalé si tu change tu verra ton repère sera légèrement en dessous. tu a l outil pour le réglage ou tu le fait a la pince?

Oui petite pince de précision et clé de 9

C'est quoi ton allumage? Quand tu était au PMH, ton repère était bien pile à 12h?

Allumage d'origine ycf avec les gros volant je sais pas le nom exacte.
Oui pile poil à 12h

Essaye quand même de décaler d'une dent, même si au lieu d'être un poil au dessus, tu serras un poil au dessous, ça peut y jouer!

Oui essaye comme ça et si sa claque toujours un petit peu referme un peu le jeu au soupapes et regarde ce que ça donne...

Pour décaler mon pignon d'une dent je doit enlever la vis du pignon tendeur ou pas ? Sinon je dévisse les 3 vis qu'il y a sur le pignon et je le decale d'une dent c'est tout ?

Non enleves l'écrou de 15 sous le moteur avec le tendeur ça sera beaucoup plus simple ensuite enleves les 3 vis sur l'aac et remet ça bien fais attention de pas bouger le vilebrequin...
Après tu met en face tu remet tes visses sur l'aac tu fais 2 tours de vilo et tu re vérifis ton calage

Mais pour moi un bruit comme ça c'est un réglage soupapes...

Voila ou j'en suis je viens de décaler mon pignon mais il me semble que j'ai fait des gourdes j'ai d'abord enlever mon tendeur j'avais pas caler mon volant à 12h je l'est donc bouger à peine de 2cm est ce que cela est un soucis ? Et quand j'ai enlever mes 3 petite vis du pignon l'AAC à tourner j'ai eu du mal à le retenir à vrai dire avec la place qu'il y a la dedans c'est pas facile...
Du coup j'ai remonter j'ai essayer de kicker mais la plus rien elle démarre plus donc je pense que ben la j'ai vraiment tout décaler et sa me fou les boules !!!!!

Mon pauvre.... regarde en enlevant la bougie et un tournevis pour le pmh.
Sinon ton allumage ne peux pas se decaler car le volant est calé dans une gorge.
Quand tu le mets a 12H ton repere sur l'aac il tombe ou????
Moi pour pas galerer je fais un point au vernis a ongle de madame sur la chaine et la couronne de l'aac pour si jamais je retrouve le repére vite fait....

Ben la maintenant il tombe à 9h mais mon AAC à tourner du coup je sais pas si sa ma pas décaler tout le bordel :(

Édit: mon PMH tombe bien à 12h sur le volant je viens de regarder.

T'aurais pas du dévisser le tendeur...

Bon alors, on va laisser tomber le tournevis et le pmh puisque tu as déjà un repère fiable sur ton volant...

Donc, commence par mètre ton allumage en place, repère à 12h

Ensuite, tu met ton pignon dans ta chaine de distrib, avec le repère à peu prés vers 9H, tu présente ton pignon devant ton aac, et tu vérifies comment ça tombe, si c'est décalé, tu fais sauter ton pignon une dent àprés l'autre, quand sa tombe bien à 9h, tu vérifies que côté allumage ça ai pas bougé, puis tu revisse ton pignon. Une fois revissé tu t'assures encore une fois que le calage est bien bon, 9h d'un côté (faut que tu sois environ une demie dent en dessous du repère 9h pour tester puisqu'avant t'étais une demie dent au dessus...), 12h de l'autre, et c'est bon! Ya rien de compliqué? Enfin si, c'est pas facile à expliquer mais c'est rien à faire...

Ensuite, tu remonte ton tendeur de chaine, tu démarre, tu laisses chauffer pour que le tendeur se retende, et tu vérifies à nouveau puisque là avec le tendeur dévissé ton réglage est pas forcément fiable...


Enfin, vu que t'as roulé longtemps comme ça sans jeu, c'est peut-être normal que ça claque, car les soupapes doivent être mortes...