Salut a tous,

comme certain l'ont vu dans mon parking j'ai un soucis avec mon moteur 150YX 2008 en voulant faire un shunt pour supprimer le radia donc j'ai dévissé les banjo et la je fait a peine 1 tour de clé que le banjo tombe déjà avec le filetage toute au tour !! je dit no soucis je perce tarauder en taille supérieur hop nickel mon taraud est bien fait je vis est plus je visé plus le filetage s'arracher (environ a la moitie du filetage) donc la s'est mort je peut plus percer ni tarauder

donc des personne mon conseillé de boucher le troue a la soudure alu et de percer tarauder, d'autre change le carter!! donc j'attends des avis et des conseille ?

Bah perso repercer dans une soudure je trouve pas que ce soit une super idée... A voir si on peut mettre un insert . Une photo aiderait ...
Bonne chance

j'ai pas de photos le troues est complétement défoncé l'alu se barre

Je pense que l'insert faut oublier

En y repensant ... le pas de vis des Banjo est pas différent d un pas "classique" vu que c est de l hydraulique en général les filetages (taraudages) ont un pas différents il me semble.

non j'ai regarder les pas de vis est s'était bon en plus sa forcé pas a la clé donc bon

ok autant pour moi , bon courage en tout cas .

Merci je vais voir sa et voir combien sa coute un carter si s'est trop cher en mod économie pour un petit zongshen 155

Y aura peut être un membre qui aura un bout de carter a trainé ....

J’espère sa serait cool j'avais penser a demander a ZEBdu18 mais sont carter droit et fissuré

époxy ça marche très bien,et ça se taraude aussi bien!

ou alors la colle bi-composants spécial métal de marque forch spécial métal c'est encore mieux! mais faut encore la trouvée,moi j'ai ça au taf.

sa tiendrais bien sa ?? sa se perce et se taraude ton truc ?

la bi-comp oui,mais c'est solide aussi! évidement,il faut bien préparer le support (dégraissage+bien rugueux)

l'époxy aussi,on en met dans les bas moteur 2temps pour les prépas.

je sais pas car faut quand même boucher un troue de la taille de vis M10 donc bon je sais pas si sa va tenir et la colle epoxy faut pas qu'elle soit chauffer ?

dit toi,que au taf avec la bi-comp,quand les clients veulent pas changer de carter d'huile c'est avec ça que l'ont répare.

l'époxy dans les bas moteur elle chauffe à 90° sur les moteur 2temps faut juste prendre une spécial.

va voir un garagiste pour de la bi comp

la bi comp ne se dégradera pas en perçant et taraudage ? sa vaut plus le coup que la soudure ?

un remplissage avec un tig à l'alu c'est le top quand même,et normalement ça bouge pas,ce qui fait peur,c'est quand même le taraudage de la bi comp après.

faudrait que je voie qui peut me faire une soudure alu alors