poussé ou tiré,c'est pareil,si c'est vide,c'est mieux conseillé de poussé oui,car l'air s'étire.

après moi,perso,je prend la machine au taf,un coup à la vis de purge,ça aspire hyper vite,2minute maxi c'est purger,sinon seringue avec liquide.

merci a tous , c'est bon j'ai purger en aspirant depuis l'etrier ,sa va nikel

et a tous les possesseur d'elka .. j'ai un elka neuf , c'est normale qu'a chaque compression ( meme minimes ) il y a un "clic" ?

Nickel les braking tu vas pouvoir freiner plus tard !

F-redy a écrit:

merci a tous , c'est bon j'ai purger en aspirant depuis l'etrier ,sa va nikel

et a tous les possesseur d'elka .. j'ai un elka neuf , c'est normale qu'a chaque compression ( meme minimes ) il y a un "clic" ?

C'est ton ressort mon poulet,look si il touche pas la tige ou si il est pas asser compresser

non c'est vraiment pas sa ! j'ai tout demonter le train arriere supprimer tout les jeu possible et imaginable du train arriere , et non sa fait encore du bruit , donc j'ai enlever le ressort et compresser la tige a la main et sa fait bien le clic , j'ai demandé a mitch , apparament c'est normale ! mais bon je demande quand meme , merci quand pouuuulet !!

F-redy a écrit:

non c'est vraiment pas sa ! j'ai tout demonter le train arriere supprimer tout les jeu possible et imaginable du train arriere , et non sa fait encore du bruit , donc j'ai enlever le ressort et compresser la tige a la main et sa fait bien le clic , j'ai demandé a mitch , apparament c'est normale ! mais bon je demande quand meme , merci quand pouuuulet !!

moi j'en est aussi un petit mais rien de stressant comparer a se que tu dit lool

Bon de toute facon , il ne va pas casser en deux , selon ses dire , c'est la bille de détente qui se deplace dans le clapet !

Voila

QUi veut des photos avec les Braking ?

Moi

Demain j'ai un pote , qui me prete un bon compact , on va voir ce que sa vaut , demain soir y'a les photo

Moi aussi j'veux bien ;)

moi aussi jai le click c le bruit de la bille qui ouvre/ferme les soupapes pour la compression et la détente c bizzare comme bruit mais cest le bruit d'un système bien étudier ya pas a dire elka c'est quand même le top !!

salut a Tous , ce week end lors d'une session , je suis aller tourné avec ma Doeurth ,

je demarre , fait chauffer le beau Lifan 150 tout neuf ( 2 heures ) je vais rouler 15 minutes , niquel , je m'arrete , me repose , bois ...

Je re Kick pour y retourné , sa demarre nikel , et la je n'est plus reconnu mon moteur , le bruit c'est " gravisé " ^^ c'est devenue plus , creux ... et vraiment aucun couple ! elle a du mal a monter au rupteur , etc ...

donc j'ai rouler 30 minutes comme sa ! On aurait dit que j'avais un Klx Stock entre les mains ! sa ma bien fait marré mais bon de retour chez moi je me demande ce que sait et je ne voit vraiment pas

lorsque que j'etait sur le track j'ai fait pour tenter de reparer :

Changer Bougie ...
Nettoyage carbu ...
changement du CDI ...
et reglage de l'avance a l'allumage ...


Tout cela na donné aucune diference , sinon le moteur tient tres bien le ralenti et demarre pas trop mal


a cela s'ajoute un petit bruit de vibration ...



A tout ceux qui si connaisse un minimum , sa serai cool pour les conseil ! A+ !!

distrib décalé?t'as vérifié?
l'avance a l'allumage,oublit,c'est pas ça
regardes aussi le jeux aux soupapes,on sait jamais...

sinon le moteur a chié,tu sais les 150 lifan sont pas tres répuré solide

Souvent des problèmes de culasse (un pote qui en a pété 3 sur son moteur) sur ces moteurs après moi je penses au soupapes

y'a les cylindres/pistons qui s'ovalisent aussi avec le temps,les carters du BM qui felent,etc etc...

moi j'aurais dit look tes soupapes le jeux et voir leur état

ca depend de l'année du moteur comme dit sur mbr les 1er 150 lifan (avant 2009 ou 2010 je sais plus exactement)
avait des ressorts de soupapes trop souple ! du coup affolement et soupapes tordues ! et donc grosse perte de puissance !

Salut Frédy! Ca fait un baille!

Tu t'es fait une belle machine!!

Regarde comme dit greeg ton calage de distribution.

Personnellement ma moto est de 2008 donc le lifan doit être un 2008 aussi ou alors 2009, il a a peu prés 35h de roulage et je viens juste de faire piston,segment,joint et faut le dire le piston d'origine était dans un état IMPECCABLE !!

Comme quoi, sa dépend des séries !

ca depend comment tu l'exploite pour un afolement de soupapes faut etre dans les hauts régime

ca fais combien de temps que tu a ton moteur le rodage a étai fais?

Trouvée les COUPAIGNS !!

C'etait enfaites , la vis de reglages soupapes coté echap' qui s'est barré du culbu , apparament , elle s'est fait la mal dans le bas moteur reste plus qu'a chercher !!


A+

j'ai un copain a qui c'etai arrivé mais ca a pas fais mais t'en mieux en esperan qu'elle ne ta pas fais de dégât

apparament non , une chance ... car j'ai rouler 1 heure en mode KLX STOCK

F-redy a écrit:

apparament non , une chance ... car j'ai rouler 1 heure en mode KLX STOCK

Ahaha tu a jamais vu bastien rouler en KLX stock toi mdr,meme avec ton 150 la tu peux t'accrocher ahaha jspr pour toi il y aura des lignes droites pour gouacher ahaha