Ben quand j'ai fait l'endurance j'ai roulé 52 minutes de suite avec le 160 4s et j'étais meme pas en réserve!!lol

Ah ah en plus si sa consomme rien c'est top car c'est vrais le vm26 bois pas mal!

Ouai vm26 merci la daube..

Ben quand j'avais le vm26 en 143 light je passais environ 2 à 3 pleins par journée de ride quand je suis passé au pe24 je consommais un plein des fois le début d'un 2e!!j'avais alluciné!et mes potes avec le meme moteur en carbu stock de 18 il marchait plus fort que moi!!vm26 tb = grosse daube

bien tout ca loop ca fait un bail que j'etais pas passé ! je veux bien voir la photo de la chine cassé en 2 moi

Ah ah je te met sa ce soir!

J'ai viré la deco rb mais je galere pour avoir ma nouvelle si il y a des bilingue anglais sur le forum je suis prenneur les poulets!

je suis pas bilingue , mais je comprend quelque truc , post ce qu'il te dise au pire !

Vas y post c'est facile l'anglais y'a no souci je te traduit

loop is dead ! fuck !

Non il est pas mort !!

Enfait je voulais une deco pax racing mais elles sont disponible sur un seul site celui de pax racing et sa ma l'air d'etre la misere pour la faire venir en france..

Si certain savent comment faire aider moi...

Cette deco ça fait un bout de temps que je la veut.

Bon sinon rien de neuf je bricole sur le klx pour l'ycf tour.

Je pense passer en boite 4 en changeant le barillet carlyto j'ai vu que tu le faisai donc je vais venir te poser quelques questions!

y'a combien de vitesse sinon?

3 comme toutes les minis jap!!
et ça suffit souvent car c'est pas etager pareil..
sur le klx tu remplaces juste le barillet car les pignons de 4 sont deja dedans, ça te coute 35 euros chez kitaco

LOL, c'est pas moi qui le fait la modif ! Le bas moteur c'est trop mon truc

Oui sa coute rien donc je vais le faire et c'est surtout pour etre mieux sur le mx de saint germain..

Ah merde bon je vais essayer de trouver un bon tuto alors

J'ai rien trouver en tuto ... et je peut même pas ten faire un parce que je c'est pas quand je vais monter le mien ...

C'est pas urgent pour ma part donc tant pis.. Je le ferrai pas avant l'ycf tour.

c'est pas bien dur tu ouvres le bas moteur et tu changes le barillet..c'est tout si tu fais attention en l'ouvrant tu ne touches pas a l'ordre des pignons de boite et voilà le tour est jouer

si je fait sa samedi matin, je te dirai comment faire

Oui mais il faut demonter tout le systeme d'embrayage non coco?

Ok carly tu me tiens au courant ;)

Personne a d'idée pour la deco pax?

Nan en tout cas elle est belle effectivement

Oui il faut sortir le haut moteur, l’embrayage et le centrifuge (ou le primary) ! Mais sa c'est pas compliqué du tout, L'idéal c'est la clef à choc ...

J'ai clefs a choque etc a mon boulot donc ce n'est pas le souci.

Mais j'ai jamais encore ouvert de bloc de klx ni demonter de semi auto donc ça va etre la decouverte.

Le semi auto c'est pas dur, je les viré moi même sa viens tout seul !

Le seul moment ou j'ai bloqué c'est que il faut obligatoirement enlever l'embrayage avant le système de masse centrifuge sur le vilo (le semi auto) sinon les dents de la masse centrifuge viennent taper dans l’embrayage et sa bloque le centrifuge !

Un peut de nouvelles pas trop de ride en ce moment apar une bonne session samedi a saint germain de la coudre pour l'ycf tour j'ai ramener quelques photos je vous balance sa.

Bon sinon le klx commence a me gaver je vais repasser en admission complete stock je pense et juste garder mon cylindre en 134.

J'ai mes roulement de colonne de direction a faire et pas mal d'autres truc donc surement un demontage complet pour peinture du cadre.

Mais bon l'envi d'un fifty me harcel de plus en plus donc a mediter

Le terrain sx qui etais vraiment un truc de malade un boulot de dingue je me suis fait sacrement plaisir dessus :





Ride :













Moi et mon poto de ride en full stock





Sa pauuuse !

Bien stylé !

Il a l'air américain ce terrain ^^

Super boulot réalisé à st germain!!
sympa les tofs