pas le one au prix qu'il est je trouve que ca vau pas le coup... un V2 serait parfait mais ouai c'est ca qui m'emmerde aussi avec l'occaz...c'est sur je le prendrais pas a n'importe qui...

Ca va encore être une tuerie ce petit 88.

Nikel le 88

merci
est ce que par hasard quelqu´un aurait un amorto en 275mm pour bras cross a vendre ? Meme du dnm du moment que c´est en bon etat de marche ^^

guy en a un je crois,ou c'est un 280,je sais plus

280 ca va etre un peu long ca va faire une sauterelle avec les tubes a raz et tout mais merci quand meme

J'adore tes dirts !!! Elle va pété la ycf avec que de la bonne pièce !!!! Continue a nous tenir au courant des modifs et du reste ! Amuse toi bien avec :crazy:

Demandes lui,c'est peu être un 275

merci ;)

j'ai peut etre trouvé un amorto...mais rien de sur, autrement le moteur du 88 tourne très mal va falloir que je me penche sur la carburation, le jeu aux soupapes lui est fait

(edit: yes greeg je lui demanderai j'attend une réponse pour un elka et si c'est pas bon je lui demanderai merci)

sympa le 88, j'ai la même fourche mais je l'ai pas monté
En amorto le ELKA est top (mini107)

nikel ton 88c , deux belle chignole tu dois te faire plaisir !

Avec mini 107 c'est toujours au top!

ouai mais je trouve abusé de le prix du model pour ycf 88...( de tous meme ils ont tous augmenté deja que c'etait pas donné avant...) donc 400 euros pour un amorto sans bombonne de réglages (chiant pour moi qui roule sur du sx) et qui chauffe plus vite ça m’intéresse pas je préfère économiser 80 euros de plus pour le V2

je suis tout a fait o avec toi moi je connais que les V2 et V3
sinon pour un 88 tu as les ishock acheter neuf il travaille bien le M1A3 et le M1A4

sympa ce 88.
au passage moi j'ai un ishock qui a juste une sorti chez moi c'est un m1a4 avec ressort de 150lbs.si ca t'interesse tien moi au jus

C'est pour bras cross coco et dim

ouai je cherche un amorto pour bras corss
mais merci quand meme (ishock ni marzocchi, je saurais pas ou le faire reconditionné en cas de besoin)

GREEG a écrit:

C'est pour bras cross coco et dim

bien vu j'avais zapper.
bon recherche alors

pas grave ;)

de toute facon je viens de trouver mon bonheur
demain je recupère un C2P en super etat pour une bouchée de pain c'est cool

hier premier test du 88 c'est juste enorme je me suis vraiment éclaté avec limite plus qu'avec le crf70...et le truc encore pire c'est de passé du 88 au 148...j'avais l'impréssion d'avoir un 250 dans les pattes
sinon j'ai monté un c2p a l'arriere et ai du remettre le bras stock ca va pas du tout avec le krp j'ai mal mesuré il me faut un amorto en 285mm...j'abandonne

donc voila elle va resté comme ca j'y mettrai juste un embrayage de qualité j'ai l'impréssion que meme avec le moteur stock elle patine dans la semoule ou alors ca n'a vraiment rien dans le cul



j'ai une petite vidéo qui arrive ;)

j'aime trop cet photos

ps: peut tu m'envoyer le lien de la photos en grand elle claque cet photos. Du stock CHI avec un full JAP a coter

rolala ce ricain!!! Vraiment magnifique tes 2 minis :OOO: C'est sur que ça doit faire bizarre de repasser sur le 143 après avoir rider le 88 :crazy:

Super belle si tu n'aimes plus trop ton crf 70 file le moi je te file mon crf 50 lol
Sinon j'ai la meme impression quand je prends le crf je trouve qu'il a rien dans le sac par rapport au klx pourtant il est en 117 lol, du coup j'aimerais presque un 124 také mdr

c'est juste magnifique je bave devant mon ordi

Au fait c'est normal que tu trouve que ca rame le 88 chinois rame vraiment tres fort lol