rsr is dead mon poulet
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et oui crz c est vraiment pas le top
deja il te faut un bouzin=150yx est bon rapport qualite prix
et ensuite niveau partie cycle tu a le choix chinois=apollo(????) ycf pitster voir peut etre du klx d occaz

Dac, car quand on regarde pas mal sur le net, j'ai trouvé beaucoup plus de monde en CRZ qu'avec autre chose. Je voulais donc un avis...

moi je te dit la d11 appolo elle et très bien comme jerem la dit je confirme

Quelqu'un a t-il déjà roulé sur une YCF 15 Classic, et la Factory ? Si oui, une comparaison des deux serait la bienvenue

J'aime bien les YCF dans la conception, mais je déteste le cadre apparent sur le côté, avec des tout petits plastique...

si t achete une moto pour l estethique met toi au sm tu sera bien lol

la difference entre la classic et la factory c est les suspensions
deja qu en factory c est pas le top alors en classic c type 1er prix pour avoir qq chose qui tient debout
classic=fourche type staggs+dnm(ou elka1)
factory=fourche marzo+elka1
le reste c est la meme chose

apres tu parles des crz= eessaye
essaye crz essaye ycf et essaye pitster et pi tranche
niveau moteur tu retrouvera sensiblement la meme chose au milieu(150yx ou 149yx ou 150lifan)

moi pour les avoir toute eu je te dis essaye une pitster tu verra sachant que ycf est pas mal aussi (mais c est pas le meme style de moto)

ou lapollo d11
apollo a l air moins raide en suspension que ycf origine

moi j'ai un 150 classic ycf et j'en suis super content , super costaud, ca encaisse tout malgré mes 95kg avec l'equipement ,
en revanche j'ai remonté mon moulin 150 yx neuf a la place de l'ancien 149yx qui a cassé

Niveau mensuration ça va, je fais 1 mètre 73 pour 70kgs

oui t'es tranquil moi je fait 1m87

tien mickael


APOLLO 138 AM-D2 2010 -Epuisée-





APOLLO 138 AM-D2 2010 -Epuisée- Réf.2489
Moteur : 138-YX
Carburation : Mikuni ''26'' (22mm au venturi)
Transmission : 4 vitesses N1234 démarrage en prise

Cadre : cadre tubulaire type 801 acier
Bras oscillant : Mono cross acier
Suspension avant : fourche hydraulique inversée.
Suspension arrière : amortisseur réglable en pré-contrainte.
Roue AV : 14" avec moyeux racing.
Roue AR : 12" avec moyeux racing
Pneus avant et arrière cross
Freins : Hydraulique AV AR, doubles pistons, durites aviation, disques waves
Transmission secondaire : 16*41 chaîne 428
Hauteur de selle : 780mm
Kit déco posé
chez upower a angers

mais je vien de voir que le stock et epuiser mais tu pe la trouver chez dautre personne

Bien sur l'indien que je n'achète pas une machine pour l'esthétique, mais ça prime quand même dans l'achat. Si tu achète une machine que tu aime pas regarder, c'est pas plaisant.
Et pour ce qui est du cross, j'en ai vu plus d'une de mes machines vieillir... C'est pas un soucis pour ça crois moi ! :00:

t es pas le seul a etre "shocked"

ben moi je roule en mod max ! = exit les plastic pour l entrainement !
moi je m en fout que ma brele soit belle
ce que je veux c est que ca tourne et que la partie cycle suivent

apres l un n empeche pas l autre bien sur

je fait mes brele solo je me prend la tete des heures dessu, alors qu est que j en ai a afoutre des autocollant et de la couleur tant que c est bien serrrer et que ca gaazzz en grand!

c est un peu special,quand on voit letat de mes moto on hallucine et pourtant quand il y a des courses je suis capable de faire + propre

bref je tai repondu ca parce que les gamins(dont tu ne fais pas parti) qui achete des moto en disant ouah elle est belle je trouve ca limit!

toi qui est dans le cross tu connais l ecole du 2tps et du 4tps par exemple
ou les pro honda ou pro kawa
la meme dans ton choix de brele
en dirt tu a les pro klx
tu a les pro crf
et pi t a dautre style aussi

on pourrait te conseiller une bucci mais ta pas le budget
quand tu choisis ycf tu choisi un peu une ecole

apres voila les conseilleurs sont pas les payeus
le meilleur conseil c est essaye si tu peu avant
voit sur laquelle tu te sens le mieux
pense au sav aussi
etc etc
:crazy: :

l'indien a écrit:

quand tu choisis ycf tu choisi un peu une ecole

Tu veux dire quoi par la...?!

ycf c est la chine
c est maniable
leger
typé bmx un peu

klx aussi mais c est jap

bucci ca ressemble plus a du ktm 65,+typé moto cross

L'indien a raison les Bucci sont les plus proche au niveau cross mais elle sont tres cher dommage car se sont de belle machine

c est pour ca que je dis pitster est pas mal dans le genre dirt type moto cross grace aux biellette justement

afin d'améliorer le forum et de facilité son accessibilité au futur mini-rider's je te demanderais s'il te plais de prendre quelques minutes de ton temps pour répondre a ce sondage qui est important pour le bon fonctionnement du forum. merci d'avance

http://www.mini-rider.com/t3753-comment-avez-vous-connu-le-forum#82636

bienvenue à toi

bienvenue

bienvenue a toi
tu est d'ou dans le centre pour ma part pré de bourges

Bienvenue un peu en retard Tu quitte le quad cross mais j'ai vue que tu n'as jamais roulé sur un banshee honte a toi
Trouve ton bonheur dans la mini , pour moi j'te dirais de prendre une rsr 150 joker ou bien une ycf ;) 2 bonne marque .