ben c bien le seul hic je pense en plus la ligne est tres propre

coralie a écrit:

tinquiete ça va la ligne t4 pour crf70 elle marche bien mais à mon avis ça passe pas sur ta d11

+1 greeg avais modifier le t4 pour qu'il passe sur le 801 de D11

c'est ca en fait ya tellement peu de ligne que qd tu trouves qlq chose pour se cadre faut la modifier en clair

c'est ça car les jap et usa ne font pas des pots pour chinoise mais seulement pour crf50/70 klx ttr...
et après quelques marques font pour des cadres chinois mais standard genre leovinci, sakarny..pour appolo y'a rien

mais donc pour vous le t4 est bon ya aucun soucis alors avec un pot pareil

vas falloir le cintrer pour qu il passe

tu sais pour une chinoise changer le pot change surtout le son car les pots d'origine sont assez bon
sur jap on change car ça fait gagner vu les petits pot qu'on a au départ sur des moteur 50cc ou 110..tu te prends la tete pour rien
et apres avis perso, autant un yosh ou fmf ça vaut le coup autant le t4 ca reste du pot pas super meme si ça marche rien à voir avec ceux citer avant

ben a choisir entre une ligne ferraille et un ligne inox meme si sa ne fait pas gagner le pot la ligne rien a voir en fluidité de gaz d'echappement c'est surtout ca que je vise apres je ne veux pas mettre non plus 400e dans un pot neuf

c'est toi qui voit mais ça changera rien en terme de perfo

steeve17000 a écrit:

ben a choisir entre une ligne ferraille et un ligne inox meme si sa ne fait pas gagner le pot la ligne rien a voir en fluidité de gaz d'echappement c'est surtout ca que je vise apres je ne veux pas mettre non plus 400e dans un pot neuf

Heu.... Ferraille ou inox tout ce qui change c'est la rouille et le prix...^^ Après ya le titane pour le poids, mais les gaz glissent pas mieux sur l'un que sur l'autre (a état de surface égal)!

Ben entre une ligne ferraille qui s oxcide et une ligne inox y'a rien n'a voir vous ne devez pas avoir les même base de mécanique il faut créé une turbulence en admission et en échappement il faut des parois pure pour une évacuation des gaz plus propre
D'après vous a quoi servent les préparations sur les culasses juste pour faire beaux avec un joli polissage du conduit de soupape en échappement

Un elka en 265 passe-t-il sur une crf 50 avec bras et cadre stock ?

Bonjours je voudrais m'acheter ma premiere dirt bike pour faire des balades en foret rapide ,tres rapide :crazy: avec mes potes et je voudrais connatre votre avis sur l'apollo agb29 140cc.
Merci ;)

Pour pa flood les Coin des bonnes affaires j'aurai quelques questions :

Les selles styx on peu plus les trouver neuve si ?
On me propose une Styx en très bonne état pour 38e FPI c'est correcte non ?
Tant que c'est un modèle CRF50 ca ira sur ma RSR non ?

SuperBrelle a écrit:

Bonjours je voudrais m'acheter ma premiere dirt bike pour faire des balades en foret rapide ,tres rapide :crazy: avec mes potes et je voudrais connatre votre avis sur l'apollo agb29 140cc.
Merci ;)

évite les agb, XSS, orion toute c'est merde la
prend plutot une pister pro, small mx, crz, apollo, ycf....
ah oui j'oubliais tu peux lacher combien ?

Ok merci pour le conseil ,c'est aussi pourris que ça? Je peux mettre de 750 a 1000 et des poussière tu me conseillerais quoi ?

steeve17000 a écrit:

Ben entre une ligne ferraille qui s oxcide et une ligne inox y'a rien n'a voir vous ne devez pas avoir les même base de mécanique il faut créé une turbulence en admission et en échappement il faut des parois pure pour une évacuation des gaz plus propre
D'après vous a quoi servent les préparations sur les culasses juste pour faire beaux avec un joli polissage du conduit de soupape en échappement

ouai on est benet ahaha on a pas parler de prepa culasse et sache que sur une prepa le coté admission justement n'est pas lisse sinon ça ne marche pas.
et si tu penses que ça va tout changer ton pot fait toi plaiz alors mais prend nous pas pour des cons non plus

Sans être méchant relis bien se que j'ai écris en effet il ne faut pas polir une admission bien au contraire pour crée un bon mélange air essence

J'ai mal lu en effet...Tu dis excatement ce qu'il faut désolée.
Mais ta façon de nous dire genre "on a pas les memes bases en meca"
J'ai juste mal pris ta façon de dire ça.Maintenant internet fait pas forcement passer les messages comme on le souhaite alors je me méprend surement..
Peace :crazy:

PS : a combien tu le touche le pot T4?

pas de soucis tkt
pour le t4 yen a deux celui de gabicatalan pour cadre 801 a 100e et un autre mais sans se foutu coude pour le cadre par contre quasi neuf pour 150e apres je pense que les fdp ne sont pas inclus bien sur

sinon pour reprendre ma phrase c'etait pas pour etre mechant bien au contraire mais voila comme le dit yoann48 "a surface egale" seul hic avec une ligne acier cette surface egale ne restera pas avec le tps
et ensuite qd tu me dis que pour une chinoise je concois que les moteurs sont moins resistant mais apres la base mecanique reste la meme c'est un moteur , tout depend comment il est utilisé

bon aujourd hui la ligne de ma d11 est neuve mais elle ne le restera pas , et je voudrais donc changer pour qlq chose de fiable , performant avec un peu de chance mais au moins qui ne bride pas et surtout qui vie lol

ps: j'espere que tu comprends le fait que je n'ai pas voulu vous prendre pour des cons mais tout le monde n'a pas les memes connaissances et comme moi j'ai des questions aussi je ne connais pas tout sur tout bien sur

Oui t inquiète je comprends , je suis une femme des fois je contrôle pa mes hormones lol et je prends mal des trucs pour rien..
Prends celle de gabi elle se monte direct et elle est pas cher. En plus les pots comme ça, c'est resistant mon fmf a 4ans!!

ok pas de soucis merci et tkt pas les mecs aussi des fois ont leurs regles lol

c'est au niveau des composants du moteur que c'est pourris pas forcement dans sa conception

De tte façon on parlait pas de la chine on sen fou tant que ça ride!!!!

oui moi je veux un truc qui tiens la route lol