Je ne connais pas particulièrement, mais de ce que j'ai pu lire, le problème est de régler le jeu ou soupapes. Faut pas se rater...

elle éxiste déja,pas encore a la vente chez nous
c'est surtout plus de soucis de ressorts de soupapes et de soupapes qui s'affolent toutes seules,car là elles remontent grace a l'AAC et non au bon vouloir du ressort qui lui pouvait faire merdé le fonctionnement a force d'usure ou de tres haute vitesse

je m'explique peu etre mal,mais bref,c'est que mieux

le moteur présenté au départ par hervé,devrait sortir aux alentours de 3000/3500 selon laurent(boss d'usway),on en a parlé la semaine derniere,ce moteur va faire tres mal

beaucoup de chose ont été revu par rapport au 138

déja,il a le démarage en prise,beaucoup de pieces ont été renforçées et améliorées,des roulements ont meme été ajoutés a des endroits où on en a pas dans nos GB4 full také ou 124/138 také

la pompe a huile est entrainé par le vilo et non la distrib comme avant

boite 5 touring plus prévut pour la route et surtout préservé le moteur,mais il y aura certainement possibilité d'y mettre en option n'importe quel boite také

l'embrayage est nouveau lui aussi,avec des disques encore plus résistant(normal vu la puissance du moteur!!!)

sinon,il est annoncé a 22ch par také,de quoi donné du fil a retordre au moteur 150 bucci avec HM 150crf,car déja le 138 était quasi égale,avec des tout ptit moins,alors ce new 148(150 quoi) také super-head,c'est l'horlogerie suisse de la mini

Tes explications sont bien claire. Super.