aujourd'hui j'ai passer ma journée dans le garage pour finir le remontage de la dart.

donc aujourd'hui j'ai fait :
- fabrication de la patte du spes
- instalation du spes
- fabrication de la patte pour la radia
- fixation du radia
- changement de pignion de sbv pour un 14 au lieu du 16
- tension de la chaine
- refixation de la plaque avant
- natoyage du plongeur droit de la fourche
- purges des deux fourraux
- meulage des CP moose racing pour qu'il pointe moins vers le haut
- création d'une rondelle pour l'écrou de té supérieur
- repurges du freins avant ( sa freine mieux lool)










voila plus qu'a commander :

pédale de freins de pitsterpro x4
joint d'échapement
cable de gaz coudé 960mm/120mm

Très bon boulot ! Elle est enfin sur ses roues ;)

tu voulais pas le virée le radiateur ?
Sinon très bon boulot

si sais juste pour rouler dimanche pour éviter d'attendre mon shunt

coup de geule contre upower le cable qu'il me fallait est dispo depuis 2 semaine et au moment de passer commande non dispo donc sa fait chier donc je vai rester avec ma poigné de type pvc et attendre pour la rb pour le moment

merci des compliment

Elle claque franchement t'as taffé à fond dessus elle est équilibrée belle et avec de la pièce bien joué ;)

jolie sauf la déco qui fait un peu Caille je trouve mais au top ;)

Pk caille yael?
T avais la meme sur meme couleur de plastok sur ton YCF avant?

Sinon sur cette dart,il faudrait:
Guidon PT de KLX,celui est trop haut surtout avec ces tes!
Pk avoir mit un pignon de 14 alors que justement sur les gros moteurs un 16 est parfait avec comme couronne du 41 ou 43.

Et pour supprimer ton radia,ta pas besoin de shunt,deux vis avec leur joint et c'est bon,faut arrêter de croire qu'il faut un shunt,j en ai jamais mit et le circuit d'huile ce fait quand meme!

Joli tout sa ! J'aime bien ton pot spes

GREEG a écrit:

Pk caille yael?
T avais la meme sur meme couleur de plastok sur ton YCF avant?

Sinon sur cette dart,il faudrait:
Guidon PT de KLX,celui est trop haut surtout avec ces tes!
Pk avoir mit un pignon de 14 alors que justement sur les gros moteurs un 16 est parfait avec comme couronne du 41 ou 43.

Et pour supprimer ton radia,ta pas besoin de shunt,deux vis avec leur joint et c'est bon,faut arrêter de croire qu'il faut un shunt,j en ai jamais mit et le circuit d'huile ce fait quand meme!

guidon Pt bas prévu j'ai une couronne 39 donc 14/39 sa va nikel il faut un shunt pour allimenter le bas moteur avec la pompe a huile pour pouvoir graisser la culasse. s'est se qu'on ma dit

Faux greg ca depend des moteurs certains ont pas besoin de shunt d'autre si

moi j'ai jamais mis de shunt sur n'importe quel moteur chinois ou jap YX lifan et compagnie en HM type crf ou klx,aucun n'a casser d'un manque d'huile ou meme d'autres choses,c'est s'emmerder pour rien

ta culasse est alimenté en huille par la petite durite en acier sur le coté du HM

Si tu le dis...

serieusement
je sais que jerem quand j'ai supprimé le radia a guy samedi me disait,je le cite:
chez coco on a regardé,faut mettre une durite,et je me rappele plus la suite.

en tout cas,moi je vous dis j'en ai jamais mit,j'ai déja regardé le moteur démonté sur un chinois a culasse klx comme les YX,tu peux mettre des vis pour supprimé un radia sans passer par un shunt et t'aura jamais de probleme de lubrification moteur

sinon meme que tu sois en 39 a la couronne,c'est une grosse connerie de mettre un pignon de 14,c'est un conseil que je te donne,c'est super petit pour un moteur comme ça

ptit HS pour coco,je serai la samedi normallement

Ok pour le pignon je suis daccord pour le shunt chacun fait comme il veut perso je me branle je roule sur des moteurs japs et j'ai pas de shunt
cool pour samedi

ouai,jm'en branle,je roule jap!!!
et bah moi aussi

on va ce tiré la bourre

pour la couronne je vais voir sa dimanche pour le shunt s'est juste par sécurité un gars la fait sur un lifan culasse HS donc bon je prefere le faire

Bon dart en standbye

le collecteur passe plus il a était coupé par l'ancien proprio pour la poison mais sur la new parti cycle sa passe plu donc en attende de choper un collecteur ou de changer de pot

C'était ton pot d'origine ?

oui collecteur spes avec échapement spes monté sur la poison le gars a du le coupé pour l'adapter sur le cadre de la poison tellement que s'est de la merde Upower

Ah merde tu as plus cas le vendre et racheté un vrai pot

s'est un vrais pot lol si spes s'est pas du vrai j'achete la chine d'en bas

le collecteur va surement voir une ptite modife au chalumeau histoire de lui chauffer la gueule au salo

commande passer

Guidon protaper midsize 117mm
roulette de chaine en teflon axe de 8mm

s'est un cadeau d'annive

Si vous ete gentil je poste des photos avec le guidon de monté demain (meme si il est deja monté)

en rentrant de l'internat j'ai fait

montage guidon pro taper
montage roulette de chaine
fixation de la masse

en cours tarraudage pas de vis té inf

voila le poste de conduite et deja dix fois mieux

Ok c'est cool sa sinon manque que ton pot ?