ba je vois que ta pas mis longtemp a te dessidé a le mettre ce cadre
tu va pouvoir frimé maintenant avec ca !!

demain,j'en mettrais d'autres.je dois changé aussi la pipe du carbu(car il rentre pas,ça bloque avec le cadre)ou je vais mettre le multi position kitaco,pour dévier le carbu légerement sur la gauche,mais j'ai peur qu'il ressorte trop!donc je vais voir plutot pour une nouvelle pipe.je vais cherché ce soir sur le net,et je vous dirais ça demain.


bonne année a tous!

c'est un quoi ton moteur exactement ?

On dirais un 150 non ?

Spank-mx a écrit:

On dirais un 150 non ?

oui s'en est un!!

c'est un 150 lifan.il a pas encore 2h dans la tete!

Il est pas vilain ce cadre...

tu compte garder le même bras oscilliant ?

merci remerica

le bras oscillant est a changé,c'est un cadre pour bras canti!

a oué ok .

tu t'en rappelais plus deja!l'autre jour on en as parlé sur msn! :00:

si si après sa m'est revenu quand ta dit un canti
mais tu l'avait pas acheter en lot avec le cadre ?

non,je prend a un autre gars.

Et c'est quoi comme bras?

au depart,j'avais trouvé un motovert comme dans les annonces du fofo a 80e,je crois,mais le vendeur m'a planté!
aoc team,me fait un lot de pieces,donc le bras pour l'instant,ça sera le siens(celui de la bidalot),mais je le changerais plus tard!il me vends aussi son dnm et sa fourche et le radiateur d'huile.

Fabrique une patte de fixation bras cros ?? O_o

Cyrilb05 a écrit:

Fabrique une patte de fixation bras cros ?? O_o

j'y ais deja pensé,peu etre pour plus tard!surtout que la soudure,c'est mon métier(metal ou alu)

cet aprem,j'ai pas mal bossé sur mon chassis(pas trop de tofs,j'ais oublié,dsl),pour le monté au plus propre! :flamme:

donc,il a fallu limé un peu les supports moteurs,car il rentrait en forçant légerement,et je veux qu'il rentre nikel! ! ensuite,comme je suis carrossier-peintre de métier,j'ai diminué les soudures un peu(au niveau du craddle),pour que la barre de cale peds se mette en place sans forçer sur l'ensemble.le moteur rentre au mm dans ce cadre,donc pas de place pour le sale travail!!

demain,je me remets sur l'affaire,je ferais plus de tofs pour expliqué le montage,et voir aussi toutes les modifs que je vais apporté! :diable:

avant:





apres





et un de mes instruments préféré de torture :diable: :

j'ai aussi oublier de précisé que j'avais commendé les roulements coniques de direction BBR,un nouveau sabot rouge pour le craddle mount,des stikers pour numero,des stikers divers,un filtre uni breather(je fais ma mise a l'air moi meme),un pneu AR pirreli(le meme que j'avais)et un nouveau pantalon aussi!

je mettrais dans la rubrique astuce,comment faire son breather kit.

je dois aussi transformé ma pédalle de frein(je la changerais plus tard),car elle ne vas pas avec le new cadre!

et ba ca commence a serieusement prendre forme
ca va etre une bette plus tard cette moto
bon courage !!

sa sent bon ça

t'es roulement bbr ta pris pour klx ou crf?

fofoetremi a écrit:

t'es roulement bbr ta pris pour klx ou crf?

crf en 44.j'ai pris la mesure et c'est ceux là.pourquoi,il y a une difference?

Et ben du sacré boulot hate de voir les tofs!!

alors ca en ai ou tout ca ? ...