Voilà lorsque j'accélère doucement ma dirt monte bien dans les tours mais si j'accélère vite elle s'engorge et veut caller. Cela est survenu après avoir fait un réglage de soupape.
Je pense que c'est un problème de réglage carbu :
L'anneau sur l'aiguille est au milieu, ma vis de richesse est desseré de 2tours et ma vis d'air presque 3 tours.

Ce que j'ai essayer de jouer avec la vis d'air ou de richesse en mettant beaucoup de richesse ou très peu mais toujours pareil.
Deuxième test j'ai baissé l'anneau sur l'aiguille d'un crant, la moto ne s'engorgait plus mais la plus de monté dans les tours et j'étais obligé de desserré ma vis de richesse de au mois 4 tours pour que ce soit correct mais on sent quelle ne tir pas beaucoup.

A votre avis quel est le réglage a faire.

c'est quoi ta config(carbu et moteur)?

C'est une 125 CRZ avec moteur lifan et carbu mikuni 26 d'origine

gicleur de ralenti a changer man,c'est pour ça que ta un gros trou !!!

il faut mettre un gicleur plus gros ?

alors aujourd'hui j'ai changer ma bougie et toujours pareil j'ai enlever mon filtre à air UNI pour remettre mon ancien en mousse classique et la c'est mieux avec l'ancien. On dirais qu'avec le UNI il prend trop d'air alors qu'elle tournais avec avant.

dévisses ta richesse d'un quart de tour

Bon en faite que se soit n'importe qu'elle filtre elle s'engorge j'ai beau jouer avec la vis de richesse c'est pareil, par contre lors j'ai mon starter en route elle ne s'engorge plus donc j'ai l'impression qu'il n'y a pas assez d'essence qui arrive par rapport à l'air.
Pensez vous que si e met un gicleur plus gros celà résoudera mon problème

Regle la vis d'air

ca ne change rien n'on plus

A bin je c'est pas

j'ai du mal là, tu possède une vis de richesse est une vis d'air?
ce sont les mêmes non?
tu est sur que c'est pas la richesse et le ralenti plutôt?
sinon pour ton souci faut acheter un gicleur plus gros pour essayer, la richesse et l'aiguille ne viens qu'après pour fignolé
donc regarde les gicleurs que tu à dessus et aussi le carbu que tu possède au venturi, car souvent ils te disent 26 mais en réalité c'est un 24

Il y a un tuto sur les réglages carbu !!!!!!!!!

Prenez le temps de le lire et vous aurez les idées claires,

vis d'air coté filtre/ vis de richesse coté pipe => l'une ou l'autre c'est pas la que tu réglera ton souci. Aiguille boisseau c'est pareil.

Ralenti stable ou instable? Trou sur une accél franche poignée pleine course? mi course? Filtre propre et huilé? réglage soupapes OK? Pas de prise d'air?

Sa tourner avant et plus maintenant ? Si oui la cause est simple: ENTRETIEN ..
A savoir que ton réglage carbu ne vaudra pas un clou sans étre sure de ton réglage soupapes et de l'étanchéité générale niveau carburation.

Je m'emporte peux étre mais les réglages carbu a distance sont saoulante a force ! Surtout que c'est toujours le méme truc: TROU "D'AIR"

Le carbu et le filtre est propre, les soupapes sont règlés. La vidange est faite et les segment et la bougies sont neufs, donc je pense que côté entretien c'est bon.
Ensuite je ne pense pas qu'il y est une prise d'air car avec le starter ça fonctionne et au bout d'un moment lorsqu'elle est bien chaude elle ne le fait pratiquement plus. Le trou d'air n'apparait pas en accélèrent doucement mais plus en accélèration franche et entre mi course et plein gaz.

Donc c'est une histoire de gicleurs.

Tu as le ralenti et le principale. Je n'explique pas ici leur fonctions car de nombreux postes en parle.

Bon réglage. ;)

je pense plus a mon gicleur principale je vais en acheté et essayer je vous tiendrais au courant

heu sur mon PZ30 j'ai pas de vis d'air?? juste une richesse et une de ralenti???
pareil pour le carbu de 24???

Normale, c'est soit l'une soit l'autre, pour savoir sur quoi elle agit il suffit de regarder si elle est coté filtre ou pipe. PZ30 vis de richesse tout comme le 26 mikuni standart.

romain80 a écrit:

Normale, c'est soit l'une soit l'autre, pour savoir sur quoi elle agit il suffit de regarder si elle est coté filtre ou pipe. PZ30 vis de richesse tout comme le 26 mikuni standart.

ha ok alors moi c'est coté filtre donc richesse, c'est bien ça. je me disais aussi que je devais être aveugle :00:

jerome74 a écrit:

romain80 a écrit:

Normale, c'est soit l'une soit l'autre, pour savoir sur quoi elle agit il suffit de regarder si elle est coté filtre ou pipe. PZ30 vis de richesse tout comme le 26 mikuni standart.

ha ok alors moi c'est coté filtre donc richesse, c'est bien ça. je me disais aussi que je devais être aveugle :00:

Oui c'est une vis de richesse mais coté pipe, Pas filtre.

oui oui coté pipe ;)