Hello,
En acquerant mon jouet,le vendeur m'avais informé que la dirt ne tenais pas le ralenti.
Son vendeur en shop,lui a dis que c'étais la segmentation,il a donc acheté du neuf mais ne la pas remplacé,il me les as donc fournis avec la machine.
Donc,pour moi je pensais plutot a un réglage carbu,je lui pose un carbu 26 mikuni tout beau tout neuf,amorce la bête,la fais chauffer à l'accélérateur,car 1er symptome,la starter n'a aucune influence sur la moteur.
Une fois chaude elle tourne normalement,le moteur est bien volontaire,mais aprés un gros freinage suivi d'un rétrogradage,elle cale.
Essaie de réglage sur la seule vis apparente mais elle n'influe aucunement sur le régime moteur.
Et toujours ce problème de sous régime.
Même, aprés un petit quart d'heure de repos,au redémarrage elle s'engorge et pas moyen de monter dans les tours....J'accélère au point mort la fait légèrement chauffer et là c'est bon.
Des idées de mon problème??
Merci d'avance

La segmentation n'a rien a voire la dedans ...
Si sa fume bleu, elle est HS. Si non c'est plus ou moins OK de ce coté la.
Déja tu peux regarder ton jeu au soupapes, car avec ce que le vendeur ta dit déja tu sait qu'il été a choux en méca..
Commence par sa.

Ensuite il faudra mettre le nez dans le carbu, mais ton carbu est neuf donc je ne voit pas quelle souci tu pourrai avoir sur celui ci.

Non elle fume pas du tout....
La bougie est pas mal noire par contre.
Pour le carbu je pense que c'est vraiment a exclure car même avec le sien ça le faisait.
Les soupapes,je veux bien essayer de regarder mais j'ai pas bien compris le tuto,au niveau des réglages je vois pas ou il faut placer la cale et quelle vis regler....
Ca pourrait être une prise d'air?si oui quels sont les joints a vérifier en premier?
Merci

Personne a d'avis?

Si la bougie est noire je pense a un mauvais reglage carbu aprés attend des reponses de pro qui te le diront mieu que moi

tu est sur que tu n'a pas freiner sans embrayer ?

LOL
Et mes autres symptomes?
Non ca n'a rien a vor y'a vraiment un soucis méca.
Demain j'ai mes cales de réglages je verrias bien
Et j'ai effectivement un petit bruit de ferraille au démarrage.

pour ton carbu c'est sur que tu a un trop gros debit d'essence descend ta vis de richesse d' 1 cran ...

Mais mon carbu il influ pas sur mon moteur,
Ni le starter ni la vis de ralenti.
Avec le carbu d'origine ca le faisait,avec un carbu neuf ca le fait,je vois bien que ca vient pas du carbu.

méme avec un carbu neuf, il peut y avoir des problémes, deja pour commencer tu fais un nettoyage carbu complet.
verifier que le clips d'aiguille est bien en place.
le filtre a air est propre et en bon état ?
la cale thermique entre la pipe et le carbu est en bon état ?
le joint torique n'est pas abimé ?
si aprés tout ça le probléme persiste tu peux verifier le jeu aux soupapes.
la mise a l'air ru reservoir est bonne ?
voila tu as deja un peu de boulot.

Citation :

verifier que le clips d'aiguille est bien en place.
le filtre a air est propre et en bon état ?
la cale thermique entre la pipe et le carbu est en bon état ?
le joint torique n'est pas abimé ?
si aprés tout ça le probléme persiste tu peux verifier le jeu aux soupapes.
la mise a l'air ru reservoir est bonne ?
voila tu as deja un peu de boulot.

Déjà fait chef....
La suite?

prise d'air entre la pipe et la culasse ?
la bougie bien sur est propre ?
sinon elle fait quoi la moto avant de caler ?
la vis de richesse est sous la cuve, tu as essayé de la regler ?

Prise d'aire a la pipe je pense pas j'ai lubrifier toute la partie autour moteur tournant pour voir si il y avait emulsion mais rien.
Juste essayer de regler la vis cruciforme sur le coté (coté kick) mais aucune influence sur le ralenti.
La bougie est bien noire par contre,je l'ai brossé,mais aprés avoir tourné un peu noire de nouveau.(noir calamine)
Elle s'étouffe comme un ralenti vraiment trop bas.

bougie noire = trop riche
donc il faut ouvrir l'air ou ralentir l'arrivée d'essence, gicleur plus petit.

Donc c'est au niveau de la cuve?
Pas vue cette vis...
C'est un carbu mikuni VM26

tu dois avoir deux vis , une pour regler le ralenti, normalement il y a un ressort dessus
et la deuxiéme plus petite pour la richesse, pour ajouter de l'air, il faut devisser la vis
mais avant ton filtre a air est bien propre et tu n'as pas mis de la graisse pour filtre dessus ?, car cela modifie l'entrée d'air.

Le filtre est neuf et sec,j'aime pas trop huiler mes filtres....
Je prefère les changer plus souvent.

oui avec la bougie noire ou c'est ton carbu mal réglé ou alors un leger réglage de soupapes.
si la moto cale plus facilement a chaud et a du mal a redemarrer c'est surement les soupapes.

A froid elle s'etouffe quand j'accelere je pars en 1ere mais calle direct.Le starter n'a aucune influence,avec ou sans c'est pareil.
Et j'ai beaucoup de mal a la démarrer.

Problème résolu,
Réglage soupapes et carbu....
Tout est good.
Merci a ceux qui ont bien voulu m'aider.