ben perso j'en sais rien, moi la mienne ma pas fait ça donc je sais pas.
la mienne monte pas en régime toute seul.
tu est sur que tu n'as pas de prise d'aire?
sinon attend des avis d'autres proprio de dirt ou cherche sur google, dès fois que????
bon courage

c'est ce que je penser car a un moment on direr qui avait un ptit fuite près de mon carbu (sa s'en les gaz d'essence) et mon filtre a air n'est pas tro de qualiter j'ai commander un filtre a air uni et une nouvelle pipe d'admission 26mm et le joints avec fait pour mon pz 30. voila voila

tu as le meme carburateur que moi le munkini PZ 30 (26mm)?

je précise aussi ma vis de richesse est en dessou de mon carbu près de ma cuve.

et moi je te dis de prendre des gicleurs de ralenti plut gros


j'écris en gros car on doit pas le voir depuis le début!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

achetes un 25 et un 30 déja pour commené et éssayes les deux,apres on en reparlera!!!!!!!

oui j'ai le même carbu.
j'attend mes derniers gicleurs (de ralenti cette fois ci)
là j'ai bien un jeu de principal mais sans celui de ralenti, je peu rien faire d'autre.
j'ai besoin d'un gicleur de 22.5 ou 25 qui sont en commande
donc pour l'instant j'ai remonté mon 24 en montage souple et quand j'aurais tout les gicleurs a la maison. je le montrais une bonne fois pour toute mais maintenant je touche plus pour rien

greg45 a écrit:

et moi je te dis de prendre des gicleurs de ralenti plut gros


j'écris en gros car on doit pas le voir depuis le début!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

achetes un 25 et un 30 déja pour commené et éssayes les deux,apres on en reparlera!!!!!!!

c'est pas faute de l'avoir dit aussi

message recu greg mdr j'avais zaper le message a propos de mon gigleur de ralenti.

jerome ou as tu commander tes gigleurs de ralenti stp?

c'est pour commander des plus gros.

regarde sur le sujet du PZ30 (que ta zappé aussi lol), le lien est noté pour des gicleurs de ralenti.
dans les derniers messages postés.
attend je l'ai peut être en favoris:

http://www.3as-racing.com/PBSCProduct.asp?ItmID=2388686

voilà el sujet que tu a zappé quand tu as posté ton souci.
regarde bien avant d'ouvrir un sujet (je dit ça mais j'ai ouvert un tuto pour le montage de pneu alors qu'il existé déjà lol)


http://www.mini-rider.com/problemes-ou-questions-de-mecanique-f5/reglage-sur-mikuni-pz30-difficile-t1589.htm

re a tous voila je viens de commander sur le site que tu m'as donner jerome 3 gigleurs de ranlenti un de 25 une de 27,5 et un de 30 voila.

ben voilà tu va être bon avec ça.
moi j'attend le mois prochain pour passer commande, en attendant j'ai remis l'autre carbu donc je peu attendre.

tiens moi au jus

ok pas de soucis jerome jte tien au couran moi la j'attends ma commande elle doit arriver lundi matin ou mardi au plus tard et des que j'ai recu mon colis je commande mes trois gigleurs principaux.

voila voila

re a tous

voila j'ai recu mes gigleurs de ralenti (taille 25 un de 27,5 et un de 30 ) vendredi matin.

demain je vais essaiyer ces 3 gigleur de ralenti avec le gigleur principal d'origine que j'ai deja dans mon PZ30 pour voir ce que sa donne.

je vous tien au courant

La maintenant je commande les gigleur principaux les taille (105 110 et 115)

voila

moi j'ai tout mes gicleurs mais faut que je passe commande pour une pipe BBR orientable 360° car avec le cadre la pipe que j'ai eu avec le carbu ne passe pas.
donc peu toujours pas monté le PZ30 pour l'instant, dans 10 jours j'aurais ma pipe BBR car pas de dispo sur cette pièce, juste en commande avec un délais de 7 jours d'attente.
j'attend tes nouvelles, redit moi la cylindré de ton moteur?

C'est une 125cm3. ( je prevoi bientôt un moteur 125 crz dessu)

j'ai pris le temps por faire quelque diag sur ma dirt voici les reponce

1)j'ai remplacer le gigleur de ralenti d'origine (20) par le 25 avec le gigleur principal d'origine 100 et la vis de richessse desséré d'un tour vers la gauche et le ralenti déssérér a fon. resultat des que je baisse mon starter ma dirt monte en regime brusquement.

2)meme chose a par que j'ai remplacer mon gigleur de ralenti par le 30 resultat ma dirt mon en regime un peut moins vite quand je baisse le starter mais c'est pas encore ce que je voulai.

la j'ai commander mes gigleur principal quatre taille au dessus de 100

voila j'attens vos reponce au plus vite sa m'inkiet un peut

merci

pas de réponce?

voici ma config en ce moment

gigleur principal:100
gigleur de ralenti:30
aiguille (cran) du boiseau: (pas encore touché)a l'orignine comme c'est mis aucune idée

resultats quand je demarre ma 125 avec le starter ouvert tout va bien le moteur roronne correctement

5 min apres je baisse le starter et mon moteur monte en regime assez rapidement(sans toucher a la poignets des gaz).

voila des idées je suis un peut perdu.. (gigleur principal en commande de 105 110 jusqu'a 125)

hop j'ai recu mes gigleur principaux de 105 110 115 120.

je vais tester ces gigleur samedi dans la journée.

je me suis renseigner un peut partout a propos du souci de ma dirt la plupart me disent:

prise d'air (et oui yen na une près de ma pipe adm je lai vu)
gigleur principal trop petit
carburateur defectueux (j'y croi pas trop car je l'ai tester sur une autre dirt crz)
et filtre a air (le mien et le top qualiter UNI)
l'aiguille du boiseau le clip qui est dessus il me dise de le monter d'un cran

enfin bref dite moi de ce que vous en pensez

gicleur de ralenti met le 25, 30 c'est trop gros
je reçois ma pipe BBR demain donc je vais aussi me lancer de le montage du PZ30.
ralenti 25
principal 105
aiguille avant dernier crans en partant du haut (origine dernier crans du bas)
richesse -2 tours

je verrais déjà si comme ça c'est bon sinon je fignolerais

re jerome

voici ma config

ralenti 25
principal 105
aiguillie dernier cran
richesse -1 tour

ma dirt va déja mieu dans ces régime moteur maintenant le hic c'est quand je fait des accélération franche et fait des "beuh" des trous.
et elle pétarade de temps en temps.
et quand j'accélère elle la un décalage de temps elle répond 1 ou 2 sec après que j'ai toucher la poignée des gaz.
pour le ralenti elle tien de temps en temps et défois ne tien pas du tous

voila merci de m'aider

la ce que je vais faire c'est de remonter le cran de l'aiguille de 1 cran.

ta richesse est trop fermé surement, une fois chaude régle ta vis de richesse, tu ouvre un quart par un quart jusqu'ou le moteur tourne bien rond.
ton souci de trou c'est dans quel plage de l'accélérateur?

Des que je tourne un petit peu ou a fond les gaz toujour ce trou a lacceleration

oui mais en bas du compte tour ou en haut?
si c'est en bas c'est le gicleur de ralenti et si c'est en haut c'est plutôt le principal.
essaye de mettre le gicleur principal de 100 origine et 2 tours a la richesse mais pour la richesse faut la démarrer et une fois chaude tu y va de quart de tour en quart de tour pour trouver le point ou le moteur monte plus en régime tout seul.
une fois trouver là faut aller essayer sur route et regarder la couleur de la bougie etc....

en haut.
ok je vais essaiyer sa

je te tien ai jus

un peut de news

voici ma config en ce moment

gigleur principal 105
gigleur ralenti 27.5
auguille 3 eme cran en partan du bas
richesse -1 tour

jerome ma moto commence a bien repondre au gaz il y plus le "beuh" a l'acceleration franche par contre elle pétarade et quand je roule avec et que j'arrete d'accelérer la moto "s'affole" comme si je mettais a fond les gaz.

la je vais mettre mon gigleur principal d'origine le 100 je pense que j'aurais de meilleur resultat

voila voila

di moi ce que tu en pense et toi tu en n'ai ou sur ton carbu?

27.5 c'"est trop, perso j'essayerais 22.5 ou 25 maximum, 100 au principal et 2 tour a la richesse pour la faire démarrer et voir le ralenti comment il est.
une fois chaude je visserais la richesse a fond pour la dévissé juste après et trouver le point de richesse ou le régime monte plus, tu verra ça s'entend.
tu ouvre d'un quart, le régime monte, tu ouvre un quart encore le régime monte de nouveau etc....... jusau'au moment ou le régime monte plus si tu ouvre un quart de plus, ben c'est là que tu arrête d'ouvrir ta richesse pour un test sur route.
voilà bon courage, moi je reçois ma pipe demain donc je peu pas le monté avant demain après midi