bonjour a tous le riders

voila ce matin j'ai recu mon carbu munkini 26 ( il lai nommé PZ 30) sur pit rider.

Je l'ai monter normal jusque la tout va bien ensuite j'ai démarer ma dirt bike (avec le stater ouvert pendant 5 min)

et des que je baisse le starter ma dirt semballe monte dans les tours elle safolle.

g fait le nésessaire g règler ma vis de richesse et le ralenti mais toujours rien.

ma question c'est: c'est du a quoi? et pourquoi des que je baisse mon starter de mon carbu ma moto safolle? (monte dans les regime)

merci de vos reponses sa va m'aider énormement.

yoann

soit prise d'air
ou alors faut changé le gicleurs de ranlentit pas un plut gros
et peu etre que le principal sera aussi a faire

un carbu ça se regle avec ces gicleurs,et une fois réglé,on paifine avec l'aiguille et la vis d'air!!!!!!!!!!!!

ta déjà un sujet sur le réglage PZ30, je suis en plein dedans justement.
mais a mon avis tu va être bon pour changer le gicleur principal.
moi c'est ce que je doit faire.
mais tu possède quoi comme cylindré de dirt?
ton moteur chauffe pas plus que de raison? ou petarade pas mal? si oui trop pauvre?
le ralenti ce règle moteur chaud.

c'est une 125 CM3.

oui d'accord mais comment regler un gigleur comme vous le dite?

Saona a écrit:

c'est une 125 CM3.

oui d'accord mais comment regler un gigleur comme vous le dite?

faut le changer pour un plus gros ou plus petit
3.50 le gicleur ou 5.50 suivant les sites
mais si ton moteur tourne rond sauf que ton ralenti est trop haut, essaye de régler le ralenti grace a sa vis ou avec la vis de richesse.
parce-que si tu as des accélération franche, ta bougie et bien chocolat je pense pas que tu doit changer de gicleur mais a voir, je suis pas sur ta moto et comme je commence dans la dirt je ne peu pas trop de donner de conseils.
moi aussi j'ai du commander un jeu de gicleur mais je suis en 140cc aussi.
perso je doit monté un gicleur plus gros, origine 100 et moi surement un de 105 voir 110.
voilà bon courage.

ça se regle pas,ça ce change,y'a des tailles diférentes

exemple pour le pricipal

85/95/98/100/103/105/108 etc etc


t'a la taille dessus d'inscrite

et pour le ralentit,c'est entre 30 et 50 générallement

c'est le diammetre de celui ci qui agit

si tu connais pas ça,laisses tombé,t'y arrivera jamais,emmene ta moto chez un pro qui te la reglera

si jmy connai sur les dirt c pas la preimere fois que j'ai un soucis avec.

en gros il faut que je regarde deja ske j'ai comme taille sur mon gigleur et il faut que jen comme un plus gros si j'ai bien compri.

Et lautre gigleur jle change aussi?

sur quelle site me proposer vous pour ces gigleur?

non déjà faut que tu trouve le pourquoi du comment.
achète pas des gicleur si c'est juste un réglage richesse ou aiguille à faire (ou encore une prise d'aire).
parce-que quand tu la monté, tu là régler ton carbu au moins ou tu la laisser comme il étais?
parce-que si tu la pas régler une fois monté ben cherche pas, commence déjà par là et aussi regarde si ta pas une prise d'aire au cas ou.

volet starter fermé = starter en route
volet starter ouvert = starter enlever

pour les gicleur d'origine

principal 100
ralenti 20


pour le site:
http://piecesminibike.com/liste-article-sous-categorie.php?idcat=4&idsouscat=232

merci beaucoup jerome de m'aider

alors je t'explik je lai' monter sans rien toucher au debut elle s'emballe a fon 5 min apres g devisser la vis

de ralenti un peu pr ke le moteur arrete de semballer mais toujour rien le meme resultat alor je sui intervenu sur la vis de

richesse mais jy ai pas trop toucher.

normalement kan on sert on envoi plus d essence et kan on devise on envoi plus d'air c bien sa? c'est ce qu'on ma toujour di.

alors faut que je mette un plu gros gigleur principal sur mon carbu?

et celui du ralenti?

vu ton symptome moteur,ton gicleur de ralenti est trop petit

faut regardé la taille,et en prendre des plut gros de taille 5 en 5

et une fois reçu,tu les test un par un chacun leur tour,en partant de celui le plut proche de celui que tu as là,et en allant jusqu'au plut gros

et tu verras qu'a un moment ça ira bien



apres faudra peu etre retouché au pricipal aussi,mais fais le ralentit en premier

elle s'emballe avec le starter? si oui normal mais une fois chaude et que tu retire le starter il ce passe quoi?
pour la richesse essaye une fois démarrer de la vissé a fond puis tu dévisse quart par quart de tour.
pour le gicleur pas besoin de toucher au ralentie normalement mais peut être celui principal.
mais faut être sur aussi et là c'est a toi de joué et de voir comment réagis ton moteur.
ta un tuto sur le fofo pour les réglage carbu, va y voir ça pourras t'aidé.
parce-que moi elle prend pas des tours comme ça, elle petarade et crache des flamme et enfin mon moteur chauffe trop, je suis trop pauvre en faite et je doit monté un gicleur plus gros.
voilà maintenant je ne peu pas plus t'aidé.
essaye plusieurs réglage sur ton carbu moteur bien chaud afin de cerné le souci.
joue sur la richesse, hauteur d'aiguille aussi et seulement après suivant ce que fera le moteur, tu sauras quoi faire.

merci a vous greg

le ralenti c'est un 20 d'origine donc faudrais deux trois au dessus.
20.5
21
21.5

mais je ne sais pas ou les trouver.
pour les principaux ça tu trouveras le jeu de gicleurs sur smallmx ou le site que je t'ai donner le lien plus haut.

jerome

non c'est l'inverse des que je baisse le starter mon moteur semballe comme un fou.

d'accor merci a vous jerome jvou tien au courant sur mon carbu

donc tu as trop d'air qui arrive, baisse ta richesse à fond moteur déjà en route et chaud pour voir.
si tu est en dessous de 1 tour faut changer le gicleur.

baisser ma richesse preciser je compren pas trop

je la vis a fon et je devisse dun tour? ou je la devisse a fon et je visse dun tour?

moteur démarrer et chaud, tu la vis a fond puis tu dévisse d'un tour.
essaye de faire un effort sur les mots écris, relis toi car il manque souvent des lettres et c'est galère à relire.
Merci à toi.

d'accord merci à toi jerome.

je vous tien au courant demain dans la journée et je vous dit quoi.

pas de problème.
ta était voir le tuto sur le réglage carburation du forum?
va y ça t'aideras

oui j'y suis en ce moment il l'ai bien détailler je vais suivre ce tuto pour commencer et de vos conseille.

re a tous

voici mes diagnostic sur ma dirt saona

1er diag :vis de richesse serrer à fond avec ralenti désserer a fond: le moteur et toujours en haut régime.(moteur a chaud) et (starter baisser)

2eme diag :vis de richesse désserer d'un tour vers la gauche avec le ralenti desserer a fond:moteur hurle toujours.

voila ya que quand je remets le starter que le moteur ronronne correctement mais bon sa devrai etre le contraire.

je suis sur le point de commander des gigleur pricipaux et ralenti dites moi ce kil faut merci enormement

d'origine gigleur principal 100 et ralenti 20 dans mon carbu PZ30

dite moi ce qu'il me faut pour mon carbu merci