D'accord si c'était la dernière tant pis je retourne à mes recherches merci à toi je l'ai vu celle sur LBC mais s'est pas exactement la même

Salut à tous.

J'ai toujours un problème d'embrayage! 

Mon embrayage patiné quand je kicker. J'ai donc changer les disques d'embrayage par des YX et ressort renforcé barnette, joint neuf, embrayage serrer à la clefs à choque. L'embrayage patiné toujours au point où je peut pas la démarrer car l'embrayage patine trop. Quelqu'un a une idée du problème ?

Tu as changé que les disques ?

J'ai eu un soucis comme ça, il y avait un défaut dans la cloche qui fait que les disques se décalaient et ne se "collaient" pas donc ça patinait.

Je me suis pas pété la tete 10 ans, j'ai changé la cloche.

Ouai pas con! 

Le problème s'est que les cloches daytona 4 disque ben sa cours pas les rues. Mais oui j'y est pensé à un défaut sur la cloche ou plateau presseur ou autre

Ha. Ok, alors fait le montage "hors de la moto" et regard si embrayage monté, le bloc travaille bien.

Ca serais un defaut de cloche le probleme aurait deja ete present d'origine. Tu a changer ressort + disque et depuis ca fonctionne plus c'est forcement a ce niveau la.

[size=44]Ben je reviens avec min problème.[/size]


[size=44]La cloche est changée par une daytona neuve qui correspond exactement à l'origine. J'ai changé les disque garnis par des Honda. [/size]


[size=51]Malgré tout sa le problème est encore là. Autant que avec les disque YX. [/size]

Salut sympa la machine, tu dois bien t'amuser avec ça !
la culasse ce serait cette base que trailbike copie pour ses kits stage 3 ?
Car si oui, c'est un avion cette culasse...

Pour ton embrayage j'avoue que c'est incompréhensible... le mécanisme est bien monté etc ?

Merci.

La culasse aucune idée. 

Pour l'embrayage j'avais un doute  j'ai donc chercher la vu éclaté et apparemment ils est bien monté

l'embrayage patine quand tu la demarre ? comment sa ? tu kick dans le vide en fait ? t'as essayer de kicker tranquillement avec le carter dembro demonter (bougie aussi) voir si sa tourne nickel ?

mais jai pas compris ton histoire qu'elle patine trop pour demarrer ...

Oui s'est sa! Je kick dans le vide. Oui j'ai essayer avec le carter démonté et on voit bien le'embrayage patiné même en kickan à la mains lol.

Disque garnis neuf honda, cloche neuve

Pierre a écrit:

Oui s'est sa! Je kick dans le vide. Oui j'ai essayer avec le carter démonté et on voit bien le'embrayage patiné même en kickan à la mains lol.

Disque garnis neuf honda, cloche neuve

Chelou ton histoire d'embrayage

tes ressorts ou ton plateau presseur qui couille je pense !

Salut à tous!

Content de te revoir ici Miklo. 

Après avoir passer quelques heures au sous sol à jouer de la clef à choc et du pied à coulisse pour comprendre le malaise. Le problème viendrait des disques lisse qui était pas assez épais. J'ai changer les disques et réussi à gagner 1.5 mm sur le panier des disques. A l'heures actuel l'embrayage ne patine plus lors des démarrage au kick. A voir en ride 

Good ride

Ouf ca avance un peu cette histoire chelou...

Cool que ça se règle ton soucis

Pas obligé de lécher de le cul de Miklo sinon, il est plus modo etc t'inquiètes

C'est quand même bizarre comme tu dis à voir en ride..

Ahah, s'est vrais sa Little LOL

Arthur, s'est pas bizzard, s'est logique. 

Les disque garnis daytona faisait 3.07mm
Les disque YX 2.92mm
Les disque honda 3.05

Les disque lisse daytona était plus épais que les disque YX (que j'avais remplacer en même temps que le reste). J'ai plus les mesures en tête mais avec les disque lisse épais je gagner l'équivalent d'un disque lisse mince(1.42) je  crois. Soit une épaisseur de panier de 1.41mm de gagner s'est énorme sur un embrayage.

Ah oui je comprend mieux j'avais pas compris sa. Oui c'est énorme, des fois avec un joint sa peu merde alors si il manque l'épaisseur d'un disque j'imagine pas ahah

salut a tous,

j'ai pas mal avancé sur la PitPro!

mon embrayage fonctionne enfin correctement, Mon carburateur est enfin réglé!

J'ai dépoli mon cadre et décapé la boucle, Il y a plus qu'a mettre 1 couche d’apprêt, 2 couche de noir sur le cadre, 2 couche de gris sur la boucle, 2 couche de vernis brillant! il y auras plus qu'a tout remonté et elle seras OP

Il va être magnifique ce cadre . Pressez de voir le résultat final .

Merci Polo79

Voila la suite! 1er couche = L’apprêt

On ne ce moque pas de ma cabine de peinture ! Le 1er qui ce moque je Ban

Elle va etre bien cette meule... Et dire que j'ai failli l'acheter...

Je ne me moquerai pas , j ai la même . Bien ça , ça va lui faire du bien . Tu prend quoi comme peinture ? Standard carrosserie?

Peinture Motip en bombe. Avec un support bien préparé et bien dégraisser sa suffit.