bonsoir a tous . je vous presente ma nouvelle aquisition apres 4 ans d absence dans la mini .

une apollo de 2009 , du moins je crois , avec moteur 140 crz encore en rodage et toute la carburation neuve .

je ne vous en dit pas plus car j aimerai que les plus confirmer me dise un peut ce qu il voit comme pièces dessus car je vous avoue que je ne suis sur de rien .

je l ai payer 250euros et je pense que ca a était une bonne affaire meme si j ai quelque petite bricole a faire dessus mais rien de mechant .

ah si , l arriere et trop haut et du coup l assiette et mauvaise pourtant l amorto n est qu un 275 donc pareil , dite moi ce que vous en pensez et ce que vous feriez . merci d avance et bon ride .







voila pour ce soir . en esperant que vous pourrez m aider sur les origines de cette petite dirt .

Salut Polo79

Content de te revoir parmi nous!

Ta moto est bien une apollo, mais ton bras est pas d'origine. Il faut que tu change de bras pour un bras avec une chape d'amortisseur plus éloigné. Pour moi elle est d'origine sauf le kit deco et kit plastique et le bras comme dit plus haut

merci pierre ca me manquer la mini . d apres toi , qu est ce que je devrais prendre comme bras oscillant ? tu pense quelle et de quel année ?

merci encore .

En y regardant de plus prêt! S'est surrement une Wkx racing de 2008 je pense(idem apollo Amd3) s'est la cartouche et la couleur de fourche qui me fait dire Ue s'est une Wkx. Essayer de remettre l'origine et l'idéal je pense. Et le moteur est un 140yx

ok donc si c est pareil que apollo ca va ( meme si de toute facon je vais tout faire pour l ameliorer un max )

pour le bras oscillant je suis un peut perdu . est ce que celui la irai ?

http://www.wkx-racing.com/bras-oscillant-pit-bike-dirt-bike/426-bras-oscillant-acier-pour-crf-et-klx.html

j'ai un ycf alu si jamais ...

la bequille tu peux la virer ^^ sauf si tu fais bcp d'enduro et encore ...

ben si ca va dessus ca peut m interesser . tu me le ferai a combien ?

et la bequille va virer , j attend juste le leve moto qu un collegue me fabrique

ps: qui aurais un reservoir a vendre pas trop cher ? le mien fuit .....

Oooh kirka est de retour sa fais plaiz!! Refais nous bien ton nouveau jouet

Avant de changer de bras verifie quand meme la longueur de ton amorto, voir si avec un plus court sa resolverais pas ton probleme, sufit de faire une cale en bois par exemple et de la metre de la longueur souhaiter a la place de ton amorto.

bah il est en 275 ... donc le probleme c'est le bras j'ai regarder vite zeph pour le ycf alu je pense c'est dead il t'en faut un avec chappe basse

et comment on differencie une chappe heute et basse ?

salut a toi valentin . vous m avez manquer

ca fait plaisir d etre de retour . en esperant qu on pourra rider ensemble un de ces 4 .

Bonjour ami rider . Aujourd hui je vais chez mon fournisseur de venilia pour pouvoir commencer ma nouvelle deco sur mon dirt . Je vous poste des avancement dans la journée .

bonsoir . voila comme prevu des photos de l avancement de la deco monster revisiter a mon gout . dite moi ce que vous en pensez , sachant qu elle n est pas fini :







voila pour l instant . il me reste les griffe monster du garde boue arriere a faire en rose et tout l autre coté .

et mardi reception du nouveau reservoir . pressez .

ensuite de la durite d essence rose fluo comme les stickers et changement de guidon car il cloche un peut en rouge .

tchuss

Pas d avis ? Dsl pour les multiple poste .

Bonsoir à tous . J aurai voulu avoir vos avis sur un problème que j ai sur ma dirt . J ai des trou à l accélération , elle pètes à l echappement de temps en temps et la bougie et noir . J aimerais savoir les réglages que j ai à faire sur le carbu (réglage aiguille , ...)

PS : je crois que j ai un carbu de 22 mais pas sur ( j ai des photos si vous voulais être sur )

Merci de M aider . Bonne soirée

AH ouai! évite sa les multiples postes! bref!

faut vraiment que tu change ce bras s'est vraiment vilain! Pour savoir le Modéle de la moto tu as pas une plaque numéro fixer au cadre ? niveau de la colonne ?

-Démarre ta moto
-Augmente ton ralenti
-serre ta vis de richesse
-Puis déserre la vise de richesse jusqu'a que la ralentit commence a diminuer
- ressere ta vise de richesse de 0.5 tours
- et stabilise ton régime de ralentit avec la vise de ralentit

si cela a rien fait! fait un bon néttoyage carburateur(Tu peut le faire avant le réglage)
sinon un bon réglage soupape sa y feras du bien aussi

Merci pierre pour tes réponse . Dsl j ai pas réussi à suprême les messages que j avais poster avec mon tel . Donc au niveau de la colone j ai pas de plaque , les 2 rivet qui devais la fixer sont bien là mais pas la plaque . Par contre à coter j ai des numéro de graver sur le cadre , c est possible avec ça ?

Et pour le réglage du carbu je vois ça demain et jte dit ça . Merci encore et Dsl des multiple poste .

voila ce temps tot j ai demonter mon amortisseur et je me suis amuser a essayer de trouver la bonne assiette et je pense que je suis arriver a un bon compromis .

photo :

avant


apres


bon du coup le seul hic c est que pour etre comme sur la photo 2 , il me faudrais un amorto de 260mm.

alors du coup je me dit , changement de bras ou d amortisseur ?

ps : je n arrive pas a savoir l origine du cadre car plus de plaque riveter .

est ce qu avec les numero suivant je peut connaitre le modeles du cadre (et du coup savoir quel bras oscillant prendre ) ?



voila , si une ame charitable passe par la et veut bien m aider , je serai ravi car la je suis dans le flou total.

merki    

Bonjour à tous . Personne pour me filer un coup de main ?

Bras ou ammortisseur d après vous ?

Plus je la vois. Plus je me dit que s'est belle est bien une apollo Amd3. Regarde sur leboncoin pour trouver un bras d'origine. Pour moi s'est la meilleur solution car automatiquement en mettant un 260mm tu auras moins d'empattement de fonctionnement. 

Pour moi le numéro je doute que sa donne un truc.

Apollo amd3 ou une bastos aussi . Je sais plus quel modèle mais j en ai vue une qui ressemble vachement .

Merci en tout cas pierre d être la et de me renseigner car à part toi personne ne commente ou même ne m aide . Dsl à tout le monde si c est chinois , pas les moyens encore pour du jap'....

salut
j'avais cette fourche sur mon AM D3 en 801 donc tu as peut être une apollo aussi ;) AMD 3 modèle d'avant le mien
le bras a vraiment un angle de ouf, mais d'origine c'est pas mieux... il vaut mieux un amorto plus court mais avoir une bonne assiette : inutile d'avoir un débattement de ouf pour s'amuser..

un secret : poste sur les topics des autres pour avoir des messages ;)

et n'oublies pas ! dépenser moins pour rider plus !

Yop kirka , commence par un jeu aux soupapes 0.05 admi et 0.06 echap et vois comment sa tourne , ensuite demonte ton carbu nettoie le totalement sa fera pas de mal et regarde au passage l'indice de tes gicleurs. Tu poura ensuite voir pour le regler mais fais le reste avant:)

Ben le truc c est que je sais pas si je change de bras oscillant pour un avec une Chappe plus basse ou du coup comme tu dit bubblicious,  trouver un ammortisseur en 260 mais la du coup moin de choix pour avoir un bon amorto.  

Après pour ce qui et de ma carburation j ai tout démonter et tout nettoyer et je me suis rendu compte que mon clips d aiguille et au plus bas , vis de richesse à 1/2 et gicleurs principal de 95 . Vous Pen pensez quoi ? Et pour ce qui et des réglages soupapes valentin , je voudrais essayer de le faire mais vraiment pas sur de moi . A voir si un pote mécano peut venir me filer un coup de main ou alors attendre ma nouvelle carburation que je vais commander et tout faire régler d un coup chez sport moto loisir .
Merci en tout cas les gars de votre aide .

pour les réglages carbu impossible de te dire comme ça, c'est propre à chaque moteur mais la rien ne me choque.

attends le nouveau carbu pour régler.

pour le jeu aux soupapes il faut regarder des tutos encore et encore, et des vidéos sur internet, le tout est que les culbuteurs soient bien libres etc.

je te remercie bubblicious pour tes conseil . bon du coup j ai eu un autre soucis pendant une sortie balade dans les chemins prêt de chez moi . en rentrant je me rend compte que ma roue arriere et crever . du coup demontage de la roue arriere et la je voit que j ai plein de rayon de peter (7 exactement ) .

donc du coup faut que je fasse re-rayonner ma roue arriere , changer la chambre a air et par la meme occasion changement de pneu .

que me conseiller vous comme pneu pour du roulage chemin ( pierre , terre , etc....) et par la suite quand la moto sera bien niveau assiette , terrain ( longeves exactement ) ?

merci .

ps : est ce qu un bras oscillant de ycf irais sur ma dirt ?