Merci les gars
@ Polo :
c'est vrai que j'ai pas précisé..
Moteur :
- kit cylindre piston TB light 143cc avec AAC kamikaze
- VM 26
- Pot Pro Circuit
C'es tout niveau moteur il me semble
Partie cycle :
- Paire de roues Faba
- Frein arrière Nissin (un chine double piston doit arriver pour l'avant car l'ancien proprio a gardé le formula)
- Marzo shiver, tés YCF et guidon Renthal
- Craddle fait maison, barre de cale pied et cale pied TB il me semble
- Kit bras sano (le seul en France d'après l'ancien proprio) avec amorto Elka
- Plastique Ufo avec déco perso Reeg mx
Houla beaucoup de choses à revoir ^^
Niveau chassis les roulements de roue avant sont mort mais je compte les faire tous, changer la visserie pour un coup de neuf et le elka à un jeu monstre... J'espère que c'est juste la rotule comme l'ancien proprio m'a dit car chape de bras ovalisé j'ai déjà donné merci !
Niveau moteur quand je kick ça tourne dans le vide donc surement un arbre de boit à changer et le passer en boite 4 si jamais faut ouvrir..
Après ce qui m'enbete un peu c'est un taraudage d'un carter moteur qui est mort et le carter a été ressoudé à ce niveau la justement ! Et la barre de cale pied est fixé sur la craddle uniquement. c'est à dire qu'il n'est pas pris dans les taraudages des carter moteur donc c'est le cadre qui prend ! Enfin bon il a l'air nickel et ça bouge pas d'un pet donc j'espère que ça tiendra...
@ Jeremx :
+1 pour le passage en klx, j'ai quand meme essayé vite fait c'est franchement bien
La pro circuit je la garde désolé elle est comme neuve en plus.
@ Pierrot :
Oui son 70 est bien sympa aussi !