Hello les Rider's alors voila j'expose mon probleme ...

j'ai acheter un 150yx a une personne sur lbc qui d'ailleur est sur c fofo a la base le moteur etait censé etre nikel et marche super bien !!! que néni il ma mit une moitier de carote !!! je m'explique dans un premier temps l'embrayage qui avec tout les reglage possible n'est pas top car j'ai l impression qu 'il patine (j'ai la totaliter de mon embrayage sur les 3/4 de la fin de la poigné ... et il m'est impossible de lever la pit avec l embrayage ( se que je ne fait pas certe ) mais c'est pas normal alors mes question:

comment etre sur que mon embreyage et fatigué ???

ou acheter le jeux de disque pour 150yx ( pas l'embreyage complet je pense que sa sert a rien ) ???

ensuite est ce normal quand je kick il y ai des retour de kick mechant 1 fois sur 2 ???

et pour finir les vis qui tenais le tendeur de chaine on du etre taroder par une personne auparavent mais quel catastrophe bordel c'est quoi ce travail de Mer..

merci de votre aide ;)

V

sur n importe quel site tu peux acheter des disques sans le reste. modele a 5 disques (demarage en prise), ce sont les memes pour  quasi toutes les marques de moteurs
verrifie d abord la tension du cable (dessere au max aux deux bouts), ou vire le cable pour voir si ca embraye bien ou non. verrifie si ton huile est adaptee (10W40MOTO)
sinon, si cela n a pas ete fait depuis longtemps, parfois un simple demontage /nettoyage suffit
verrifier si les discs lisses ne sont ni voilés ni bleuis,et s il reste de la garniture sur les autres...au taf!

Pour tes retour de kick, un simple réglage soupapes doit faire l'affaire jai eu le même sur mon lifan et sur mon yx, un réglage soupapes et plus de retour

Pour savoir si ton embrayage est bon, tu fais 2 tests :
- A l’arrêt, tu mets une 3 et tu essais de démarrer comme tu le fais d'habitude. Tu dois caler direct.
- En roulage, tu mets une 4 en roulant au régime le plus bas et tu ouvres en grand. Si ton moteur s’emballe sans que tu avances plus, l'embrayage est HS.

Pour savoir quoi changer, tu démontes. Les disques ça suffit la plupart du temps mais si la cloche à du jeu ou est marquée, change tout.

pour les retours de kick, avance a l allumage si reglable, soupapes, et surtout : PAS DE COUP DE GAZ en kickant .

et pas kicker comme un sagouin trouver le point de compression avant sinon tu va manger tes dents de pignons en 2 secondes...