Salut à tous, je me posait deux questions :
-est-ce normal que à l'arrêt si je passe la première avec l'embrayage sans mettre les gaz que la moto cale ?
-( je sais que je vais passer pour un con mais tant pis ^^ ) j'ai cherche ma vis de ralentit pendant je sais pas combien de temps et pas moyen de mettre la main dessus... Si vous pouviez me dire ou elle se trouve se serait cool car j'en ai marre de chercher ! xD
Merci a tous !

Si elle cale quand tu passe la vitesse c'est certainement parce que ton cable d'embrayage n'est pas assez tendu.

Apres pour ta vis de ralenti fait nous voir une photo on te dira , sinon elle doit etre au niveau du boisseau. Apres du coter droite au gauche sa depend des carbu.

ok ok je ferait un photo demain pour le carbu et merci pour l'embrayage mais je ferais une photo aussi parce que il me parait tendu (j'ai dévissé la vis du levier ).
Sinon je me suis peut-être mal exprimé elle cale si je ne met pas les gaz en passant la vitesse....
Merci en tous cas !

oui vis de ralenti elle ce trouve souvent au niveau du boiseau soit a droit soit a gauche et l'autre la vis de richesse elle se situ souvent en desou la ou tu fixe sur la pipe mais apres il a diferent carbu

Bah si sa peut vous aider mon carbu est un minuki vm 26 !

Ta vis se trouve sur la droite du carbu quand tu est assis dessus, elle ressemble fortement à une visse de richesse.

slr17 a écrit:

Bah si sa peut vous aider mon carbu est un minuki vm 26 !

Sur un vm26 elle est pas bien dure à trouver...

Elle est à gauche du carbu quand tu es assis sur la moto, et non à droite; côté starter si tu préfères, à 2cm de la vis de richesse et légèrement plus bas, c'est la grosse molette avec un ressort, sinon, c'est pas un vm26...

De toute façon une vis de ralentit se trouve toujours au niveau du bas du boisseau, d'un côté ou de l'autre...

la vis de ralentiest celle entouré en rouge.

tu as plutôt un mikuni 26 et non un vm 26 car tu l aurais vus tout de suite

valentin 59-33 a écrit:

tu as plutôt un mikuni 26 et non un vm 26 car tu l aurais vus tout de suite

Dans le cas d'un mikuni oversize, dit "faux 26", la vis de ralentit se trouve toujours en bas du boisseau, donc ça serrait plutôt la vis de richesse qu'il ne trouve pas...

Alors d'abords merci pour vos réponses, J'ai tendu au max le câble d'embrayage ce qui l'a rendu un peu plus ferme que lorsque je ne l'avais tendu qu'à moitié de la vis, je vous dis si sa marche samedi car je peux pas mettre de photos pour que vous me donniez vos avis étant donné que mon compte a moins de 7jours...

Et pour le carbu en effet c'est bien un mikuni 26... J'ai fini par trouvé une vis mais elle n'a pas de ressors.... elle a un pas de vis de la taille de la tête de vis... elle permet de régler quoi celle là ?

Merci à tous ! ;)

La vis qui n'as pas de ressort et qui est sur le coté est la vis de ralenti, la vis de richesse doit se trouver sous ton carbu normalement

Rupteur a écrit:

La vis qui n'as pas de ressort et qui est sur le coté est la vis de ralenti, la vis de richesse doit se trouver sous ton carbu normalement

Ok d'acc merci beaucoup !

Les deux vis ont un ressort normalement...

slr17 a écrit:

Alors d'abords merci pour vos réponses, J'ai tendu au max le câble d'embrayage ce qui l'a rendu un peu plus ferme que lorsque je ne l'avais tendu qu'à moitié de la vis, je vous dis si sa marche samedi car je peux pas mettre de photos pour que vous me donniez vos avis étant donné que mon compte a moins de 7jours...

Et pour le carbu en effet c'est bien un mikuni 26... J'ai fini par trouvé une vis mais elle n'a pas de ressors.... elle a un pas de vis de la taille de la tête de vis... elle permet de régler quoi celle là ?

Merci à tous ! ;)

pour l'embrayage faut pas tros le tendre il faut que tu laisse une garde a ta poignet de 1ou 2mm si faut juste que quand tu et moteur alumer tu puisse passer ta vitesse s'en que tu cale
apres ce n'est qu'un conseil d'amateur

Ok bah je vais chercher à nouveau au pire je démonte pour mieux voir mais bon....

Et pour l'embrayage je ferais des essais samedi mais un gars m'as dis qu'à trop caller je peux noyer mon moteur... De toute si je tend "trop" l'embrayage je risque quoi ?!

slr17 a écrit:

Ok bah je vais chercher à nouveau au pire je démonte pour mieux voir mais bon....

Ca c'est pas une mauvaise idée... démonter un carbu, faudra t'y faire de toute façon, ça se fait quasiment à chaque sortie, t'en a à peu prés pour 30s...

yoann48 a écrit:

Les deux vis ont un ressort normalement...

Sur le faux 26, il n'y a pas de ressort !

ah ça pourrait expliquer le soucis ! xD

Rupteur a écrit:

yoann48 a écrit:

Les deux vis ont un ressort normalement...

Sur le faux 26, il n'y a pas de ressort !

Sur les miens si... sans ressort une vis de reglage qui n'est pas serrée de dévisserait avec les vibrations et on les perdrait. Dévisse ta vis a fond et tu verras le ressort...

elle est dévissée...

Sur ton carbu la vis de richesse c'est celle qui est sous la cuve, je sais pas si elle a un ressort mais t'as pas besoin de la dévisser en entier toute manière, elle est quasi inaccessible tu y accèdes par le dessous avec par exemple un embout de perceuse sur lequel tu met une clé (de 7 je crois) !

Tu la vis à fond et pour ton réglage, tu dois la dévisser entre 1 tour et 2 tour et demi.


Par contre je suis intéressé pour régler la garde d'embrayage, comment ca se passe ?

J'ai vérifié sue mon faux 26, j'ai bien un ressort sur ma vis de ralentit, et derrière le ressort, une petite rondelle et un joint torique... La vis n'est pas d'origine puisque je les ai remplacées toutes les deux pour pouvoir faire mes réglages sans outils, mais le ressort lui y était bien d'origine. Tout comme sur tous mes autres carbu. (TM24, PZ20, PE22, PHBH26, PWK28, VM26...)

Bah merde alors moi j'ai pas de ressort
Amoins qu'il soit cacher derrière la vis ?

pareil.. pas de ressort....