voilà nouvelle aquisition a pas cher donc avec des tavaux a prevoir c est un lxr pisterpro avec un 150 YX V3 la pit date de 2010

dessus il y a:
- une fourche qui ressemble a une fast ace dite moi si je me trompe
- un amorto Gps racing reglable de partout sur biellette
- un carbu molkt vm 24 ou 26 pas encore verifié je pense rempalcé par la suite par un PE26
- un guidon neken sans barre gros diametre
- des leviers retournables
- un cdi racinf doré je recherche un origine ou alors un genre takegawa
- des jantes renforcés avec moyeux gpx
- une ligne LM carbone enfin du moins le silencieux car j ai vu que pieces pit en vendez seul mais bon la ligne est a section evolutive

pas mal de truc a refaire genre mc de frein arriere hs pneu arriere disque avant voilé ... pas encore fait le tour je suis tout juste rentré se soir avec

voici les photos et videos














sinon un dragster niveau perf rapport au 125 YX meme avec molkt vm 24 et allumage alleger

à vous !!!

ah ta vue sa sa change du 125 ;)

A cool tu t'es fait plaiz!
Sa doit changer du r-start..

clairement je l ai juste essayé dans un chemin a coté de chez moi ca pousse bcp plus fort que le 125 et encore le pneu arriere est slick et patiné de partout dans la prairie où je l ai essayé

maintenant y a un petit boulot de restauration/reparation il y a quelque truc a refaire comme souvent mais la base est plus que bonne rapport a un r-start , la ycf on dirai une pit pour enfant et la lxr vraiment une pit pour adulte ca se vois que c est pas pour la meme utilisation

On repart tous sur des lxr pour 2015 ^^

Pas mal ta nouvelle acquisition meme si ca manque un peu d'entretien à mon gout. Tu as touché ça à combien sans indiscretion ?
En tout cas ton pneu il a burné ! Un bonne vérif nettoyage graissage ne lui fera pas de mal.. Pense bien au systeme à bielette je doute que l'ancien proprio l'entretenait.
Par contre ton moteur semble avoir peu d'heure non ? En tout cas il est surement pas d'origine.. tu peux monter l'allumage dayto et le keihin la dessus tu seras surpris des perfs ;)

Ah et ta fourche c'est une staggs.

sympa ! je démonterais tout a ta place, pour nettoyer soigneusement chaque pièce, changer les axes tordus, les roulements, le CDI (oui oui je suis allergique aux boitiers "racing"...), etc etc ;)

je l ai paspayé cher 600 balles apres oui je vais tout demonté et tout verifié tout de facon j ai encore mon 125 pour l instant. le moteur a entre 25/30h pas de fumé a froid au demarrage ni meme apres une fois chaud par compte j ai un mal de chien a la demarré est se que c est du au cdi racing ? je sais pas mais je pense.

pour le pneu arriere oui il a du faire du cross bitume avec. le moteur a ete remplacé car l ancien il roulé sans surveuillé son niveau d huile donc je vous laisse imagine le resultat.

apres oui j ai pas mal de truc a remplacé et verifier je vais faire ca au petit oignons au fur a mesure.

deja disque avant voilé , cdi a remplacé par un normal ou mieux, pneu arriere biensur (surment un dunlop geomax) et puis comme dit au dessus verifier les axes roulements bonne vidange etc

Moué je pense que 600€ c'est le prix pour l'état quand même enfin je sait pas,
Mais elle a de la gueule en tout cas ;)
Moi j'ai bien envie de me prendre une dirt type klx,j'adore leur plastique.

apres c est le tout qui m as fait me decider je cherchais plus une pit type crf70 pour mon gabarit et avec un moteur 150 je suis tombé sur cette affaire là j en suis content

bon je reviens de chez mon pote il m as dit que j avais pas fait une mauvaise affaire

on a reglé la fourche c est bcp mieux
on a essayé de reglé le carbu mais j ai une prise d air au joint de la pipe d admission donc reglage impossible.

Demain je monte mon faisceau du 125 ycf pour voir si ca ressoude le probleme de petrouille et aussi une nouveau joint et plaquette en bakelite a la pipe d admission.

il m as filé un pneu avant mitas pour me depanner, j ai devoilé mon disque avant, j ai une fuite au joint spy de selecteur et de PSB

des news rapidement demain apres ses problemes resolu et un gros et bon coup de nettoyage

Jolie affaire. 

Mec si tu veux j'ai qu'elle que pièces a vendre si sa t'interesse mp moi.

calage distri et soupape ?

je vient de voir ton kick , en plus tu dit que tu a un mal de chien a le demarré . pense a le changé quand tu peut parce qu il est déporté et pourrai cassé ton moteur au niveau de l arbre .

En effet met un kick gpx il est niquel ce kick

j ai encore rien verifier niveau jeu au soupapes distri je pense que c est bon car c est parce que j avais encore le coup trop habitué au 125 qui cracque facile.

oueh va valloir que je trouve un bon kick mais j ai d autre depense dans l immediat malheuresuement

il me faudrai un guide chaine de lxr entraxe de fixation 60mm fixer par 2 vis de 8mm
un maitre cylindre de frein arriere

et plus tard un kit carbu PE26 ou 28 car la molkt de merde c est inréglable je sui en GP 110 GR equivalent 37.5 aiguille PZ26 et clips il etait au dernier cran le plus opposé a la pointe de l aiguille

j ai eu beau bouger le clips le remettre au milieu le monté le descendre j ai tjrs un gros trou en debut d acceleration sur tout les rapports comme ci j avais des rater d allumage ( ca ne viens pas de là j ai remis mon cdi de ycf et j ai meme essayé avec le faisceau complet du ycf j ai le meme probleme de trou a l accel)

la suite demain je monte le pneu avant et je vais essayé de devoilé le disque avant a la clé anglaise methode warzazate!!!!!!!!!!!!!

Pas mal quand même ta meule mec

Pas mal quand même ta meule mec

c est quoi un kick Gpx ? je connais pas tu aurai une photo arthur ?

bon aujourd hui j ai monté le pneu avant d occaz nickel par compte c est pas mon disque qui est voilé mais la jante du coup j ai essaye de devoilé ca mais bon je n y connais rien la dedans j ai vu qu il y avais un rayon de tordu je l ai resserer et donc detordu.

apres j ai une autre galere c est le reglage du molkt de *$ù^^$ la suite dans une autre section

Un kick pitsterpro

bon je me suis fait plaisir enfin obliger aussi pour les consommables

j ai pris un innova arriere en 12"
une mousse de guidon pitsterpro pour 1€
une vis de ralenti upower jaune pour 1€ aussi
les joints spy de selecteur et PSB
un guide chaine lxr
une bougie CR8HSA car la mienne etait perlé

et j ai craqué je me suis pris ca




satisfait ou remboursé en plus et super prix et arrangement avec le site pitbike03

nouveau carburateur spécial pitbike testé et approuvé par les pilotes Pitbike03
Aiguille réglable 5 positions pour optimisé les performances du moteur
Aucun trou de dépression car il est fabriqué pour les pitbike
Venturi de 28,5 usiné pour une meilleur fluidité de l'air
Molette de ralenti CNC anodisé rouge
Bouchon de boisseau CNC anodisé rouge
Fonderie et usinage de qualité

et j ai pimpé j ai refait mon dress up en noir mais j ai pas pris de photo j ai fait ca vite fait en meme temps que le jeux aux soupapes est je me suis rendu compte qu il n y avais pas de jeu alors j ai mis 0.1 bien serrer a l admi et 0.1 un peu moins serré a l echappement car j ai pas de cale plus fine

Il faut mettre a tes soupapes 0.05 admission et 0.08 a l'échappement

c est good c est se que j ai fait enfin a peut pret 0.1 bien serré a l admission et 0.1 un peu moins serré a l echappement

je me suis fait un kit dress up blahhhhhh pas cher mon fils type black full také tavu bbr edition

Tu roule quand avec ?.

quand j aurai le nouveau carbu et essayé avec mon autre allumage je pense qu il est defectueux mais j ai pas d arrache volant et le volant n est pas fileté pour poussoir y visser un arrache

si tu a le alleger comme moi regarde bien le petit capteur qui est a coter du volant souvent le mien s'écarte quand j'enlevé mon carter d'allumage et le moteur tourne mal après

Si tu veux je peux t'arracher ton volant sur le terrain si tu arrive a enlevé ton ecrou chez toi