Bonjour,
Voici ma Mx5 lorsque je lai reçu
Montage rapide aucun soucis particulier



Modification
-Kit déco Rockstar Bud racing
-Amortisseur DNM







Montage amélioré YCF Factory SP3 Coming Soon !
















Entrée dans le Monster Garage



Sortie du Monster Garage ^^

Reprise du moteur/jantes/fourche Stagg/commandes sur la partie cycle SP3

Coming Soon

-Jantes AV / AR
-Pneu AV / AR
-Poignée de gazzzzzz
-Kick car l'origine tape dans le frein
-Une modif surprise... page 3

*-Moteur 150cc 4S UPOWER (recherche pour février)*

Belle SPIII ;)

Salut essais de faire un seul et même message avec tout directement pas 10 d'affilé. Merki

  bien la spIII tien moi au courant quand tu ira rider avec pour envoyer du fat !!

Des que j'ai reçu ma poignée de gaz on ira faire un tour pour arracher un peu de terre si jai pas vendu le moteur

superbe (si j'aimais tu vend tes tés de fourche orange fait moi signe j'en cherche partout)

Normalement je les gardes mais on sait jamais c'est du 45/48 pour info

arf merde en plus c'est la taille qu'il me faut

Beau changement.

Tu l'as eu en morceau?

pas mal

Oui je l'ai eu comme sur la 5eme photos

Un peu de new's commande Toxic Bike reçu

Donuts Renthal:


Poignée tirage rapide DOMINO avec sa protection:



Kick Renforcé Pitserpro:


Poignée installée:


Le kick tapait dans le frein:


Installation du kick:

Nouvel Arrivage !!!! Cela va me changer des pneux ghangli et des jantes en taules!

Jantes en alu renforcées avec moyeux YCF anodisés avec pneu Kenda Carlsbad x2 et un Michelin MH3 avec couronne, disques, axes et entretoises





Pas de panique ce pneu sera vite remplacé par le Michelin MH3




Et voila la monture avec des sabots tout beaux




Je reprends l'avancement plus bas:

Coming Soon

-Jantes AV / AR
-Pneu AV / AR
-Poignée de gazzzzzz
-Kick car l'origine tape dans le frein

-Une modif surprise... Bientôt, j'y travail, mais c'est long ^^ page 3

*-Moteur 150cc 4S UPOWER (recherche pour février)*

Pour le moteur oriente toi plutot sur le 150 anima, pas mal de monde ici roule avec et frenchement il tien vraiment bien et casse pas au bout de 10h

Et niveau performance ? Il est au même niveau ?

le daytona mis à part avoir plus de couple je ne vois aucunes différences perso

le daytona 4s pas fiable,

le daytona anima et le anima 4s j'en ai déjà vu (sur internet) 2 qui ont pété avec - de 10h donc bon à voir avant d'acheter !

le YX 150 4S de Upower est puissant et fiable, mais il faut les bras, et avoir l'habitude avec pour bien l'utiliser sur tout sa plage. J'ai un amis qui a rouler tout le championnat de France avec son upower 4s et aucun problème a déclaré upower a fai du bon travail sur les moteur !

Boomheadshot a écrit:

Et niveau performance ? Il est au même niveau ?

Le daytona marche aussi fort que le upower la seul diffrence c'est que le dayto marche fort A haut régime ! Donc faut déjà bien le pousser pour avoir la puissance !
Le upower a la puissance vers 5000 6000 tour donc a mi-régime et marche encore plu fort en haut se qui le rend plu polyvalent a la base le dayto 4v est prévu pour le supermotard en version 190cc il on fait la version 150cc sans changer la culasse donc les conduit de la culasse sont trop gros pour un moteur 150 . C'est pour cela qu'il marche fort uniquement a haut régime

jolie taff super la mini

magdirt a écrit:

Boomheadshot a écrit:

Et niveau performance ? Il est au même niveau ?

Le daytona marche aussi fort que le upower la seul diffrence c'est que le dayto marche fort A haut régime ! Donc faut déjà bien le pousser pour avoir la puissance !
Le upower a  la puissance vers 5000 6000 tour donc a mi-régime et marche encore plu fort en haut se qui le rend plu polyvalent  a la base le dayto 4v est prévu pour le supermotard en version 190cc il on fait la version 150cc sans changer la culasse donc les conduit de la culasse sont trop gros pour un moteur 150 . C'est pour cela qu'il marche fort uniquement a haut régime

LOL est ce que tu roule avec un anima pour dire sa ? Parce que tu as faux sur toute la ligne j'en possède un et figure toi qu'il ne casse pas au bout de 10h et que la plage d'utilisation n'est pas que en haut au contraire il a du couple a ne plus savoir quoi en faire c'est un vrai tracteur, a sa tu lui colle un aac onefiftyparts et tu as un missile puis au niveau de la qualité de fabrication je peux te dire que c'est bien fait la culasse est juste magique !!

Non je roule pas en anima 4v c'est se que j'ai lus dans un comparatif des moteur dayto le moteur stock daytona est réputé comme fragile après sa dépend des personne de l'entretien et de l'utilisation

stock il n'est pas fragile faut juste être très rigoureux sur l'entretient et respecter le temps de chauffe et par dessus mettre une très bonne huile moi je prend la 300v de chez motul c de la 15w50 elle est nickel par contre si tu roule quand il fait froid faut en mettre une un peu plus fluide de la 10W40 c nikel

Ok la 300v 15w50 c pas trop épais ? Moi je met la 300v 10w40 dans mon 250crf pour la mini je savais pas qu'il fallai de l'huile épaisse tout le monde me préconisais de la 10w40

quand les températures sont élevées( entre 15 et 30°) tu peux mettre de la 15w50 sa ne pause pas de problème après en dessous de 10 degrès vaux mieux priver une 10w40 tu peut mettre aussi bien de la 10w40 toute l'année les deux feront le même travail.