minirider54 a écrit:

quand les températures sont élevées( entre 15 et 30°) tu peux mettre de la 15w50 sa ne pause pas de problème après en dessous de 10 degrès vaux mieux priver une 10w40 tu peut mettre aussi bien de la 10w40 toute l'année les deux feront le même travail.

Ok good et radiateur d'huile c vraiment utile ?

salut a tous je rejoint minirider54,jai deux moteurs anima 2012,certe quand ils sont sortie,les moteur avait un problème d'alliage trop fragile sur un pignon et le probleme a vite ete resolu et sa marche tres bien,tres satisfait,je lui est monté un tm32 a pompe de reprise et grosse difference,beaucoup plus coupleux et +1 pour la 300v:/) jai une pitsterpro lxr avec un anima dessus sans radiateur et pas de sousi

Le anima est un très bon moteur ils sont juste différent avec le 4s upower et niveau puissance c'est kifkif...

le moteur animal faut lui taper de dans pour avoir ce qui a dans le vendre .le yx de chez upower  4s
sans adapter dans les bas et haut régime . l animal a rien en bas .

- le top c'est le yx de chez upower 4s pour son haut et bas régime
- daytona  et conçu pour les haut régime du coup plus de pièces en usure

comme je dit sa dépend de ce que tu veux en faire .

-moi je mais toujours de l huile de chez MOTUL  7100 10w40

voila

Moi j'ai bien aimé le comportement coupleux du 4s qui est facilement exploitable mais comme j'ai pas tester le anima 4s je peux pas dire

1ère Partie : Lorsque YCF rencontre KYB

Voila la modification des tés 45/48 YCF en 46.5/50 pour acceuillir une fouche Kayaba de 85YZ de 2010:

(Je rappel que cela est un proto et que je ne conseil a personne de le refaire je ne garantis pas que cela tienne, je verrais a l'utilisation personnellement ^^)

-Rectification des tés Sup/Inf
-Rectification axe de roue de 12mm à 15mm









Résultat final Supérieur :




Les tés supérieur a entièrement été fait a la main avec la cale en plastique et papier de verre et lime

Et vu que cela mettait beaucoup de temps je me suis équipé un peu






Résultat final Inférieur :




L'axe de la fourche était en 12mm donc rectifié en 15mm:




Et voila une fois monté :

Tu a agrandi avec quoi les tes de fourches?y a juste a grandir ca l'axe de roue?et quoi d'autres?pour le frein avant faut il une plaque spéciale?

C'est sublime mec. Sa ressort bien le orange sur les tubes de cette couleur

J'ai agrandi les tés avec ce qu'il y a sur la première photo et les tes supérieurs  je les ai fais avec la cale noir et du papier de verre et a la lime aussi et après j'ai eu la perceur et les embouts râpe a alu et brosse pour faire les tés inférieurs et toujours en utilisant la cale, le papier et la lime

J'ai percer l'axe au forêt de 15mm préalablement centré avec un forêt de 12mm a la perceuse a colonne (très délicat comme étape)

Pour le frein si c'est celui de 85yz normalement ça passe sans modif après si c'est un autre oui il faut adapter par une patte de fixation maison

Ah oui il faut refaire des entretoises aussi du coup
Ça va arriver plus tard et bien d autres choses

Après comme j'ai dis plus haut je garantis pas que ce soit solide cette affaire

Merci Arthur

ok et pour la fixation de la cocote du levier ca passe nikel?

Heu je ne vois pas pourquoi cela ne passerais pas ?

Ça taf propre

Ben je ne sais pas si les guidon de cross style 85 ont peut etre un guidon moins epais?

Idem pour l'epaisseur du disque.Ceux des dirts sont il les memes?

les guidons finissent en 22mm aux poignées a ma connaissance

ok

En diamètre non ce n'est pas pareil mais en épaisseur cela se vaut

merci Little

Je te demande ca c'est pas pour te faire ch...!!!lol.
En fait j'envisage de monter une marzo shiver sur ma pit.
Je voulai avoir quelques infos sur ce montage car j'hésite a monter une fourche de 85 ou une marzo car je n'en trouve pas en occaz.
Ta fourche marchera mieux que la marzo tu pense?
faut il absolument prendre celle de la 85 en kayaba ou les autres d'origine de 885 sont elle bien?
désolé de t'harceler avec mes questions.

Je te demande ca c'est pas pour te faire ch...!!!lol.
En fait j'envisage de monter une marzo shiver sur ma pit.
Je voulai avoir quelques infos sur ce montage car j'hésite a monter une fourche de 85 ou une marzo car je n'en trouve pas en occaz.
Ta fourche marchera mieux que la marzo tu pense?
faut il absolument prendre celle de la 85 en kayaba ou les autres d'origine de 85 sont elle bien?
désolé de t'harceler avec mes questions.

Beau boulot !
Ta brele ne va plus rien à voir avec la brele de base ^^

Pour ce qui est du moteur, je roule en 4S UPower, et il est vraiment top, coupleux et puissant à haut régime ! Je lui ai mis 25h en 3 mois, vidange régulièrement, temps de chauffe, et rien n'a bougé, je suis allé chez UPower cette semaine, ils m'ont fait un check up complet et tout était ok, j'ai juste changé le piston par précaution (ne fumait pas et n'étais pas encore HS...).
Ils travaillent vraiment super bien et sont très méticuleux.
C'est mon point de vue pour le moteur UPower 4S et UPower en général.

Je ne pourrais donner mon avis sur le Daytona Anima étant donné que je ne l'ai pas testé ...
Test les deux et regarde les avis sur chacuns des 2 moteurs pour te faire une idée !
Après, je pense que le nombre de pilotes utilisants le 4S UPower en CDF prouve que ce moteur a fait ces preuves ;)

Personnellement j'ai tester plusieurs fois le 4s Upower ainsi que le anima 150 et pour ma part je prendrais le anima car il marche mieux et il est moins "fragile" a au niveau des carters etc.
En plus le anima fait un bruit un peux spéciale qui me fait kiffer.

Attention au double post ^^
Et bien j'ai déjà vu des mecs qui avait des fourches de 65, 85 yz, ktm, kx ou rm en showa ou kayaba donc je pense que ta le choix mais faut savoir qu'il ne suffit pas d acheter la fourche faut faire plusieurs modifications qui demande du temps des sous et de l'outillage aussi après la marzo c'est adapter a la pitbike donc cela monte direct pas de prise de tête après je ne sais pas lequel est réellement la meilleur mais perso je suis plus pour la Kayaba ^^
Après cela dépends de toi et de ta détermination ^^

Très beau travail ! Rien a dire !

Kayaba c'est bien , marzo aussi après comme dit boom la fourche 85cc demande du travail mais la kayaba sera plu fiable qu'une shiver. Par contre avec la fourche 85cc il serai préférable de passer par la case préparation

Je dirais même plus !
La prépa est obligé !