sympa ta mobylette ^^ j'aime bien sa ptite gueule avec la plaque phare que tu a mis et avec les carenage en full black ca va donné encore mieux je pense!!!

au top l'ami

Montage sur la dirt demain ;)

c'est bon ça!!!

tu me dira comment tu trouve le compteur et si il est bien adapté a nos brelon, il me fait envie ton compteur vue que je n'en ai plus pour le moment

même kit deco que ma petite homologuée! sympa!

Pour le compteur, je ne vais pas le monter tout de suite par contre. Il va me falloir du temps et étudier les branchements.

J'ai posé les plastiques en vitesse et ca rend super bien

Debut de semaine je recois ma pipe droite pour monter le mikuni 26 ;)

pas trop mal!! c'est sympatoche, juste le pot à l'air vraiment tcheap.. et les freins aussi

Je ne trouve malheureusement aucun pot compatible avec le cadre type BBR.
Je cherche en vain une ligne progun PG06.10

Echappements de YCF SP2 SP3 compatibles avec le cadre type BBR selon vous?

Je suis tombé sur ces deux annonces:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/683882843.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/motos/687700814.htm?ca=8_s

et les cadres paraissent similaires au mien, type BBR. Merci de me corriger si j'ai tord.

Du coup, compatibilité des ensembles fourche et bras oscilllant?

la premiere annonce le cadre resemble fortement au notre a part qu'il est en bras cross donc je pense que c'est compatible apres a verifier, si ce n'est pas trop loin de chez toi prend les mesure de la tienne et va voir car le tous a 200€ me parait très peut cher donc c'est une bonne occas je trouve !!

La notre est en bras cross également ;)

keusti78 a écrit:

aussi tôt dit aussi tôt fait vive les vacances ^^

mon cadre fait 14cm et du pied de colonne en haut du filetage j'ai 22cm (mesure prise au metre sur fourche deja monte donc les cote sont pas au millimètre ^^)

Le mec a mesuré 23,5cm et 13,5cm.
Ca paraitrait bon à priori.

a oui merde on ai en bras cross j'ai confondu avec ma stunt que j'ai démonté ressemant desole mais oui il on l'air similaire.

Ce jour, montage du pignon de sortie de boite 17 dents, installation du carburateur mikuni 26 oversize et réglage de l'embrayage qui avait tendance à patiner.

La différence avec le carbu d'origine (21/22mm) est flagrante, ca pousse bien plus même avec le pignon de 17 dents en lieu et place du 15 dents.

Demain, réception du CDI racing et filtre à air TWIN AIR.

Permis A2 en poche!!!!! ;)

Bon sinon, passage en SM (20€ les 2 pneus, un peu usés certes mais bon)



Petite crevaison avant:

elle claque comme sa!!!

domage pour la crevaison c'est toi qui a pincé ta chambre en montant le pneu?  

Oui mais c'est bon c'est réparé ;)

Reste à racheter une ampoule pour la plaque phare et gazzzz!!!!!

Premiers tours de roues sur route à l'instant.

Les roues doivent légèrement être voilées vu la tenue de route. Et surtout je tourne très pauvre :/ Ca tourne nikel mais dès que j'envoie un peu, ca broute et beaucoup de trous jusqu'à carrément caler si je ne remets pas le starter. Plus des détonations à la décélération.

oulaaaa pas bon ça l'ami j’espère que tu n'a pas le même souci que javait sur le moteur d'origine il calai a chaque feux ou stop et broutai de temps en temps    je n'ai jamais su d’où ça venait, j'ai changer le carbu, fait réglé les soupape, changement de pot mais rien ni a fait, j'ai fini par le serré et je ne l'ai pas ouvert pour savoir ce qui ce passait mais ça sent pas bon ton histoire!!   

Arf tu décris parfaitement mes symptomes :/

De toute facon ca ne peut venir que de la carburation ou de la culasse....