Moteur TOKAWA reçu! Belle pièce.


Petit problème sur le faisceau qui a été sectionné par le carter moteur lors du transport :/ mais après prise de contact avec gauthier, il m'en renvoit un neuf demain

Livre avec pignon 14 dents, kick, sélecteur double commande, CDI, faisceau pour mini homologué spécifique, pipe, carbu PE 26 préréglé, joint d'échappement, bobine HT, bougie, anti parasite, visserie et joints de pipe d'admission.


Et en cas de controle, le doute sur le swap s'estompe rapidement quant à la cylindrée:

la poisse pour le faisceau

Oui sûr mais compréhension de l'autre coté avec renvoie rapide donc ca me va. Surtout que j'ai encore du taf avant de rouler donc ca ne presse pas. ;)

tu nous diras tes impressions sur ce moteur

j'attends avec impatiente un retour du moteur ;)

oui heureusement sa va .

C'est quoi comme carburateur ?

Il s'agit d'une copie du PE28 version thailandais avec aiguille non réglable. Des retours que j'ai pu avoir à droite à gauche ce dernier convient parfaitement au tokawa.

ah merde putin je me suis fait avoir moi aussi je viend de voir sa pas de bouchon sous la cube pour atteindre les gicleur et aiguille non reglagle j'espere que sa ira :/

Il doit être possible d'accéder aux gicleurs qd meme je pense...
Tu l'as payé combien sans indiscrétion?

Edit La cuve se démonte sans difficulté....

Cet aprem, usinage du support de frein arrière et du bras oscillant pour permettre de passer l'axe de 15mm et la roue à batons.
Fin d'adaptation de la colonne de direction de la fourche de pilot 88, nikel plus aucun jeu.

Demain matin dépose du lifan et mise en place du tokawa ainsi qu'ajustement de la roue arrière avec des entretoises.

Il ne me restera alors plus qu'à recevoir le nouveau faisceau, le guidon et commander un nouveau compteur et ensuite gazzzzz!!!!!

oui on peut y accéder mais normalement tu a un accer rapide sans devoir tout démonter . bah je l'est payer d'ocaz mais je l'est trouver sur un site a 159€ donc sa doit pas etre n'importe quoi quand meme

Mise en place du tokawa ce matin:
2 soucis se posent avec le cadre type BBR.

Impossible de mettre en place le cache allumage/psb
Et le second en image

Le carter d'allumage c'est parce qu'il est trop grand ? Si c'est ça t'as juste a le recouper .
Le deuxième je vous pas trop sur la photo

perce un troup plus loin sur la tige et deplace le petit truc au bout qui bouge

Pour le carter oui il est bien trop grand et meme si je réussi a le réduire en épaisseur, obligé de tomber le moteur pour un simple changement de psb.... je vais voir ca

Pour la photo regarde au niveau de l'embrayage, impossible de l'utiliser à cause de la fixation moteur...

Je vais tenter de percer et couper oui.


Edit:
SAV UPOWER au top!!! Very Happy Toutes mes interrogations sur les branchements électriques ont trouvé réponse et ils m'ont expliqué comment effectuer la modification de la commande d'embrayage pour mon cadre périmétrique.
Du coup j'ai commandé un cache allumage tokawa court avec un filtre uni en 51mm (j'avais zappé ça) le tout avec une petite réduction et ils me rajoutent au colis le faisceau route neuf en sav ainsi qu'une butée d'embrayage de yx149 qui me déporterait le cable ainsi que 2 pattes de commande de différentes longueurs afin de faciliter mon adaptation.
Echanges par mail très rapides et complets. De bons tarifs et produits, un sav réactif, sympatique et rapide, je ne comprends toujours pas pourquoi tant de gens leur crachent dessus enfin bon....

Quelqu'un aurait il un système de frein arrière complet avec étrier compatible axe de 15mm et disque jusqu'à 200mm?

Mon étrier est HS et ne convenait pas pour un si grand disque.... (ycf 200mm)

Commande reçue!!!!! ;)

Fin de semaine réception prévue du guidon YCF 28.6mm...
Debut de semaine prochaine, réception prévue du kit frein arrière neuf complet en axe de 15mm avec disque wave en 190mm (j'ai explosé mon étrier en essayant d'écarter mes plaquettes et mon disque arrière était en 220mm et ne passait pas...)

Problème de commande d'embrayage, et cache allumage résolu ;) Par contre je galère sur le faisceau.... :/ Et soucis qui se pose au nouveau du régulateur de tension. Besoin d'un 5 broches que je ne sais pas où me procurer...
A gauche la prise origine en 4 broches larges et à droite la prise du faisceau tokawa:

Après pas mal d'heures et d'€, voici le résultat final. Il me reste encore à finir le montage du faisceau qui s'avère être méga compliqué :/, mettre en place un contacteur de feu stop frein arrière et un compteur:

ah ouai elle est vraiment bien

Merci ;) Hate de pouvoir faire craquer le petit tokawa et de rouler avec!

Tokawa démarré à l'instant! ;) Quelques mètres effectués avec (huile de sstockage) et ben ca à l'air d'envoyer du bois! Rien à voir avec le lifan niveau couple.
Et ce bruit avec la ligne progun! Feutré au ralenti et bien méchant à la moindre sollicitation de la poignée de gaz. Il va falloir que je trouve une bride....

Demain disneyland....

Et mercredi vidange moteur, tentative de branchement des commodos... :s (la batterie se recharge, c'est déja ca ;) et gazzzz!

ah c'est nikel sa si sa tourne

cool! tu me diras ce que tu en penses

Ca marche coco ;) Le plus dur va être de finir les branchements phare, feu, clignotants et commodos. Je vais faire de mon mieux pour pouvoir attaquer le rodage le plus rapidement possible.
Comment réduire le niveau sonore le la ligne progun par contre? Parce que là c'est vraiment abusé les DB. Je couvre presque la harley de mon pote... :$
Ensuite un petit compteur koso db01r et ce sera good.