Salut a tous je voulais savoir a quoi peut être du que ma dirt se transforme en poêle a charbon ?? joint hs ou autres ?? merci a vous

elle fume par l'echappement a la remise des gaz ou tout le temps ?
segments surement et peut-etre joints de queue de soupapes

ouais segment et quand tu les change change aussi de join de culasse!

sa fume tout le temps une vrai boule de fumé mdr

ton kick est mou ou plutôt dur?enfin tu as de la conpression ou pas?

oui tkt pas j'ai de la compression donc les segments sont bon je pense.

Faut arréter de penser que la compression vous donne l'état de votre segmentation.....

Sur 3 segments il y a le racleur(celui du bas), si celui ci est HS ba sa fume ET consomme de l'huile, donc méme si sa comprime encore ba segmentation a changé!!
C4EST PAS QUAND SA CASSE QU4IL FAUT REMPLACER DES PI2CE COMME CELLE CI

La perte de compression fait partit des indicateurs de l'usure des segments mais c'est pas parceque la compression ne change pas que les que les segments ne sont pas mort

ok merci a vous c sympa de repondre et sa m'apprend des truc franchement merci donc pour vous sa viendrait des segment ? rien d'autre ?

c'est un facteur! c'est pour sela que je lui demende!

est ce que c'est du a la meme chose qu'elle petarade de temps en temps ou c'est normale ?

Si sa pétarade commence par refaire le jeu aux soupapes sa ne peut que lui faire du bien...

ton niveau d'huile il baisse quand tu roule beaucoup?

oui il baisse :(

Vu le prix que sa coute change ton piston complet avec tes joints de queues de soupapes + joint haut moteur biensure.
La conso d'huile est un symptome qui ne trompe pas, (si tu n'as aucune fuite niveau moteur bien entendu)
tu vas t'en tirér pour une 60€ maxi si tu le fit toi méme biensure.

Tu es de quelle coin dans la somme ??

je suis de ault city héhé tu doit connaitre

J'habite Beauchamps, prés de gamache, bouvaincourt.....
Si tu veux un coup de main n'hésite pas, je reprend le taf mardi prochain seulement.

oui tkt je connais mec ben ecoute ouais sa le ferais si j'ai besoin d'aide je te fait signe merci c'est sympa

resalut les amis ayer c'est parti je me suis lancé aujour'dui j'ai commencer héhé jspr que sa va le faire des conseils ?

Aussi pour le réglage des soupape y'aurait il possibilité d'avoir des tof de plus pres car dans la plupart des tutos on ne voit pas grand chose :00:


Par contre la je suis embêter car apparemment avant d'enlever le pignon de came je doit mettre le T du volant moteur a 12h et le 0 du pignon a 9H mais je ne sais pas lequelle des repères c'est celui du pignon de came

ya quelqu'un ??????

le point entouré vers la fléche

ok c'est bien ce que je pensé mais le hic c'est que celui d'entouré ben quand je le palace devant le repere a 9h le repere T du volant d'allumage n'est plus en face de son repere en faite la sur la tof le T est a sa place héhé donc est ce que je peut demonter tout de meme vu que le repere T est bien placé ?

tu fais un tour complet avec ton volant moteur
le repére va se retrouver donc sur le T et ton pignon d'AAC sera aligné
moi je demonte la bougie avant, comme ça le moteur n'est pas comprimé et le repére reste bien en façe.

pas besoin de calé au démontage,c'est au remontage que tu replaces les 2 en face
avant,ça sert a rien,je le fais jamais,puisque de toute maniere,si tu nétoyes par exemple,ça va bougé,et c'est pas grave

te prends pas la tete,c'est du démontage,ça te changeras rien,et abimeras rien

juste au remontage,a toi de bien les réaligné

c'est sur que si c'est la premiere fois,vaut mieux que tu regardes c'est quel reperes qui doit etre aligné,mais une fois que tu as vu,c'est bon,démontes