Merci a vous!

Je vais me renseigner pour une marzocchi car en effet elle on bien baisser et rentre maintenant dans mon budget.

Pour le bras oscillant je laisse tomber pour l instant.

Je prefere une moto basse de l arriere et l amorto que j ai mis a vraiment trop lever le cul. Il etait vendu pour 275mm mais il en fait 280mm! Apres tu peux plus ou moins descendre les tes de fourche dans les tubes pour adapter l assiette.

Nettoyage reglage carbu
Nettoyage graissage colonne de direction
Nettoyage purge frein avant
Chambre a air avant neuve
Embrayage resserre mais vidange pas utile huile encore bonne

L embrayage avait beaucoup de jeu on pensait avoir trouver la cause du bruit mais une fois resserrer ça couine toujours! Au niveau du pignon de sorti de boite la meme il y a du jeu mais ce sera pour plus tard car le moteur tourne parfaitement.

Montage des tubes Staggs 730mm d un college qui n ont qu une dizaine d heures. Il en voulait quasiment rien et j ai pu garder mon axe et mes proteges fourreaux donc je l ai prise en attendant mieux car mon Pit piquait vraiment trop du nez aucune stabilite et sur les freinages c etait pas jouable.
Du coups l assiette me convient mieux pour le peu que j ai rouler apres montage par contre j espere que ce ne sera pas trop de la camelote parce que niveau finition on repassera! Mais ça fonctionne mieux que l origine il me semble. A voir les reglages si efficaces ou pas.

elle sont pas trop mal les staggs

Agreablement surpris par la fourche Staggs qui fonctionne plutot pas mal! Ça tabasse deja moins sur les trous de freinage entre autres.
Quelques tofs des tests.

Très sympa tout ça manque juste des bottes/pitboot ou des shoes un peu plus épaisses car là je te raconte pas le moindre choc ^^
Oui les staggs restent vraiment un bon rapport qualité prix, tu en as vraiment pour ton argent

On est d accord je me suis deja casser un os du pieds avec ces conneries! J ai des bottes car je roule surtout en enduro sur 125exc mais je n arrive pas a me sentir bien avec sur le Pit.

Les pitboots c est homologuer sur circuit? Ça peut etre en effet un bon compromis.

oui mais par contre si tu fait des courss c'est pas accepter si je me trompe .
merde dommage que l'on habite loin car je roule aussi en 125exc

A ouaip ça fait un peu loin.

Au CDF il faut des bottes ça c'est sûr, après je vois pas trop comment un circuit pourrait te refuser les pitboot, enfin moi ça m'a jamais posé de problèmes en tous cas

Avec les assurances et les mecs qui trouvent rien de mieux que se retourner contre le terrain quand ils se blessent les proprios se mefient et d un cote je les comprend. Du coups je preferai etre sur avant d acheter.
Et les epreuves de CDF sont toutes trop loin de chez moi malheureusement.

Salut tous le monde!

Quelques news:
. stickers fourche Showa
. sabot alu crf50 chinois
. tendeurs de chaine alu YCF
. couronne alu YCF
. pignon renforce allege Kitaco
. chaine RK hyper renforcee

Ouah super avec ces touches rouges, elle pète !
Le pignon renforcé kitaco change quoi ? Matière plus résistante ?

Merci a toi!
Ouaip alliage plus resistant que l origine et 6 trous pour l alleger.