salut a tous

Alors voilà comme dit dans le titre  ma moto lorqu'elle est au ralentit, elle cale, j'augmente mon ralenti mais au bout d'un moment a force de l'augmenter elle tourne trop haute, bref elle tourne vraiment mal mais en revanche lorque je roule tout est impec
J'ai fait le réglage soupapes et changé l'allumage, bougie, cdi , malgré c'est 155h j'ai encore de la compression et démarre bien, le piston (pas de raillure) les segment (pas d'usure alarmante) et chaine de distribution trés bon état (je la brusque pas   ) au grand étonnement de mon mécano =) , il m'as dit que c'était surement la bobine pour le ralentit qui tient pas :/

Je voudrait votre avis avant de changer quoique se soit, alors ???? =)

personne peut m'aider ?   

Tu l'augmente petit par petit ton ralentie en gros 1/8 de tour à chaque fois

J'ai le même problème que toi je crois: si je veux avoir un ralenti normal la moto va tenir le ralenti que pendant que quelque seconde puis caler. Mais je peux visser le ralenti beaucoup plus et elle ne calera pas mais le ralenti sera trop haut...
Tu as changé des pièces autour de ton carbu ?

Ton carbu est nickel ? gicleur?

Quand tu regle ton ralenti il faut que tu regle aussi ta vis d'air !

salue a toi

ton problème viens de ton réglage d'air serrage a font puis tu desserre de 1.5

si non néttoyage carbu a plus

ok merci pour vos réponse !! =) je vais nettoyer le carbu puis refaire tout les réglage

re !!
aujourd'hui j'ai laver mon carbu a l'essence et refait les reglage + changement de joint entre la pipe et le carbu au cas oû il y aurait une prise d'air mais non la moto tourne tourjours aussi mal   

Après sur un moteur de 150 heures le problème peut venir de beaucoup d'endroit...
Est ce que le joint plastique entre la pipe et le carbu est à la bonne taille ? c'est a dire que le diamètre doit être plus grand ou egale que la sortie carbu et plus petit ou égal au diamètre de la pipe.

Perso je crois pas trop a un problème de réglage, un moto ne se dérègle pas comme ca...

alors se serait un probléme electrique ?

Ta essayer de regler ta vis d'air ??

perso, moi je te dis de regler ta visse d'air en même temps que celle de ton ralentit, apres si tu dis qu'elle tourne bien en roulant... j'avais penser a une prise d'air mais si elle tourne bien.. vérifie quand même tous tes joint.

hs mais t'a fait 155h avec le même piston? x) (comme quoi ces moteurs sont solides avec des vidanges faite quand il faut)