Bonjour, Bonsoir. Vous m'avais connu avec du chine et des enmerde maintenant c'est finit je suis du coté obscure de la mini avec un klx full, un 125 TTR et ce Crf me re voila ici avec du ... ?? Du Jap, et on dit FLC.
Donc voila, j'obtiens se Crf d'un échange contre un dax 50 Skyteam j'ai vu que le gars recherché un échange j'ai pas cherché a comprend je savais que j'avais le frère d'un copain qui avait ce Dax et qu'il en faisait plus rien qui voulais le vendre et qu'il été en train de pourrire dans un garage. Le frère de mon pote en veut 450€ du dax et le gars du Crf 600€ donc je ne paye que le dax ce qui me fait un Crf équipé un minimum pour 450 balles avec son moteur magique !! :pElle est pas encore chez moi je vais l'échangé dans la semaine mais dans tout les cas le gars arrête le cross car gros problème de dos.  Dans tout les points je suis gagnant Bref !   

Juste un problème que le gars ma dis avec le carburateur stock sa merde un peu mais moi sa ne me dérange pas.

Petit descriptif de la brèle.

Le Crf est de 2005. Le gars la acheté neuve et roulé en Rampe mais pas en utilisation intensive.

Cadre stock de 2005
Bras stock
Fourche stock, Tès de fourche Fast 50
Amortisseur changé mais je ne connais pas la marque
Guidon Red baron rouge
Béquille FULL CHINE
Déco SANO
Poignée de gaz Fast 50

Moteur Stock
Pot Bud  
Sabot Fast 50















& la dernière pour vos yeux sa fait que j'ai eu la moto complète pour le prix du moteur.




Voila encore une fois FLC !!

Je l'avais vu en annonce!!
Bonne acquisition

Yes il à l'air clean pour le prix, et vu que tu as déjà le DRZ pour rouler tu peux prendre ton temps pour bien nettoyer les recoins c'est cool

Et le TTR en plus donc je l'annonce de suite il va resté un bon moment en stock car c'est pour déliré. ou a la limite un kit tb et monté le bras du klx avec l'amortisseur stock du klx. et je pense que la fourche je vais devoir y touché aussi.
Un fmf passe sur le moteur stock ? carbu adaptable sur le moteur stock ?

Crff de Soissons ;) je l avais vu aussi

Yes !

Fraaaaais! Pas cher et top a côté du drz!

Laisses le carbu stock avec sa boîte à air, il est largement suffisant et tu pourras même mettre un 88 avec ce carbu

C'est parce que le gars ma dis que le carbu merdé

Faut le nettoyer le carbu c'est tout , le stock a tjs bien marcher sur moteur stock!
perso je me ferais pas chier à changer le bras ou quoi si c'est pour délirer tu le laisse comme ça tu mets juste l'amorto du klx et basta

Sa marche alors la coco.

Coralie a écrit:

Faut le nettoyer le carbu c'est tout , le stock a tjs bien marcher sur moteur stock!
perso je me ferais pas chier à changer le bras ou quoi si c'est pour délirer tu le laisse comme ça tu mets juste l'amorto du klx et basta

+1 avec bras de fourche rallonger

j'ai essayer un crf stock avec amorto fox, bras de fourche rallonger et AAC take c'était le top un vrai vélo et vraiment marrant sur un terrain adapter

Nossam juste un Acc také sur la culasse stock ?

cool sa !! essaye de chopper un haut moteur de 70 tu met une culasse de 88 lifan comme sa tu a un 70 grosse soupape avec un dome en 47 il me semble , sa te coutera pas chère et sa marchera pas trop mal je pense

Ahah salop. Pour le klx tu ma déjà dis met une culasse de 150 yx vu que je suis en light et je t'ai dis que non que sur du Jap je ne mettrais pas de pièces chine ! Merci poulet kitte a ramener en stock tempis c'est non plus une bécane de crasseux a passé des 35 m :P

Celui ci ?

http://www.crf50shop.com/kitaco/1871-arbre-a-came-racing-kitaco-crf-50-culasse-stock.html

ca va te faire un joli parking tout ca 100% Jap

Non c'est aac také c'est lui le meilleur des aac
Mais perso monte juste un pti 88 light tb tu auras direct l'aac avec et ca coute rien..
Apres comme dit nossam bras de fourche rallonger et un pti fox et basta ca reste un fifty

D'accord de toute façon avec la coco j'aurais toujours de bon conseil ! Demain normalement session avec :P

fais ce que tu veux .. je propose pour que sa te revienne le moins chère possible et tout de suite antichine olala bah je dirais plus rien ... amuse toi bien avec .

Val je sais bien que ce n'était qu'un conseil une culasse chinse sa doit bien se monté mais bon je ne suis pas pour quoi. Si tu comprend le prend pas mal peut être que si je veux pas trop investir je mettrai une culasse de 88 sa peut être bon a prendre.
Après si j'ai le budget autant te dire que je préfère prendre un kit complet. :P

Sa reste un nuts a refaire je ferais aussi comme dit nossam bras de fourche plus long ou fourche de 70 vu le prix et un fox, cylindre en 88 avec AAC et culasse de 70 selle haute guidon barre de calle pied et calle pied et basta, ta le klx en full a cote

+1 si tu veu une ptit nuts sympa et pas cher pour le moteur tape dans les culasse de 70cc, avec piston de 47mm pour un 70cc ou 52mm pour 88cc, la culasse stock des 50 les soupapes sont juste ridicule t'aura jamais une grande puissance de traction. L'avantage de la culasse 70cc tu peut changé d'aac par un bbr, také, trail bike comme il monte dans leur culasse.
Apres tout dépend de ton utilisation aussi si c'est pour des petit champ de bosse bmx le ptit 50 suffit amplement.
Perso jte conseil également de changé de carbu pour un ptit 19 ou 20mm yen as des pas cher et tres bien, du genre du keihin pc.

Merci bien bibip sa peut être une option sympathique

Nouvelle photos pages 1 !!

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