Mec ne prends pas mal ce que je vais te dire !

Mais voilà t'as un klx full qui peut pas rouler pour un problème de rotor (à voir si c'est vraiment sa) et tu veux réinvestir 200 boules dans un amorto pour le crf , honnêtement je comprends pas trop ton raisonnement. Fini ton klx avant et attaque toi ensuite au crf, en plus comme tu dis tu as le klx a coté alors pas la peine de te presser pour ton crf.

Met ton amorto de klx (si tu en a un) et ride avec , fait toi plaisir , y'a déjà moyens de se faire plaisir en stock quand même.

Voilà après tu le prends comme tu veux mais c'est ce que je ferais .

Pour être franc. Je vais le commander dans la semaine le stator j'en ai parlé a plusieurs personnes c'est bien sa. après le klx est fini mec.
Je le prend pas mal..je prend juste des avis pour le crf après comme sa au fils du budget je prend et voilà.
Faut que je démonte le crf car l'amorto est pas le stock.

Après pour ton CRF il faut savoir vers quel type de version' tu veux (Stock/Semi-Stock/Full)
Ride en stock et tu vois si t'accroche au style de pilotage qui est assez particulier
Et après tu avises

ci tu veux une bonne assiette avec la fourche stock que ce soit avec le bras oscillant de klx ou le stock du crf, il te faudra:

-soit fourche et amorto stock avec des ressorts et bushings pour bras de fourche stock
-soit bras de fourche +1", ressorts, bushings et amorto en 260mm

Sa marche je vais la rider stock un moment je pense juste a la limite une selle haute

Alors.. des news !

J'ai remplacé l'amortisseur qu'il y a dessus par celui de klx. Mais il y a un soucis sa touche sur la boucle. Est ce normal ? Ceci est gênant en ride pour la compression de ressort ?

Oui c'est normal que ça touche avec le cadre stock. Tu dois soit écarter la boucle soit changer d'amortisseur

Écarté la boucle avec ?
Et comme ressort qu'est ce qui est adaptable ?

Bah tu met une tige fileté avec deux plaques de chaque côté et tu visse pour écarter, je pense que ça le fera bien assez

Un peu tordu la comme idée little j'ai même pas testé du coup j'ai laissé celui qu'il y avait dessus

C'est quoi l'amorto qu'il y a dessus ?

Bon bah voilà petit récapitulatif de la journée.  !!

En photo la comparaison !! ENORME
L'amortisseur rouge fuit donc faut que je trouve une solution pour le remplacé par un dnm mais souple. ou celui de klx



sinon sa passé comme sa mais sa travaille mal !



Kicker kicker kicker.. sa démarre plus. Normal le gars me dis que le carbu avait été nettoyer ahah. Je le démonte et la cuve est marron du coup paille de fer, soufflette, fils de fer fin etc on remonte et Brooooaaaaapppp !!!

Bah non, c'est un écarteur home made quoi, tu vas pas y aller à coup de masse quand même ? ^^

Oui c'est surais bon j'ai pas envie de tué le cadre de mon nut's

Beaucoup l'on fais avant toi et ils s'en sont bien sorti t'a pas besoin d'écarter de beaucoup.

Et il l'on écarté comme little a dis ou une autre solution ?
Car sa doit être vraiment cool de rider avec l'amorto klx

Certains l'on déjà fais comme ça oui et perso je pense que c'est une bonne solituon. Tu y va petit a petit comme ça tu vois que ça deforme pas trop.

Mais si ton cadre est stock toute façon il faudra que tu passe par l'étape des renforts car il tiendra las indefiniment.

D'accord merci.
Oui oui j'en suis conscient t'en fais pas ou même passé par un combo de cadre.

Voilà bon bah comme vous m'avez dit les gars. J'ai écarté la boucle et c'est niquel.





Plus qu'à rider

Impec tu vois !

Yes merci a toi !

Au poil, ça sera déjà bien mieux que l'ancien

Yes. Aujourd'hui du leuve a était fait !

Bon bah voilà voyant les amis du fofo en faire eux même bah je me suis lancé rien de compliqué je suis en vacances j'ai le temps ! Un craddle home made. J'ai regardé les sujets de Clément et de Fabius de leur crf 50. Et puis je me suis donc inspiré des deux





La première partie est découpé, ajusté etc.. juste a découpé l'autre partie et faire les plaques; soudé, perssé et GO !!

Du news !!

Le craddle est fini. Découpé aussi.  



Près a soudé !









Le voilà fini après qu'elle que heure de boulot.  









Le voilà une fois monté installé.  





Près a peindre



Une fois peint en cours de séchage. Sa viens bon..!!







Il est fini, peint plus qu'à le remonté.









& pour avoir un bon Crf stock rien de meilleur que de qu'elles que modification.  









Le résultat final après avoir découpé,  percé,  soudé,  limé, etc.. Tout assemblé sa ressemble a sa. :P



Petit Shooting !!









Il ne reste plus qu'à roulé désormais les amis !!