Yes le KLX est dans un état similaire au mien quand je l'ai eu, là au moins tu es sûr de pas te faire blouser, tu peux peut-être gratter 100e qui sait ?

a voir après si un 110 stock va suffir a ton utilisation ... Parce que sa n'a rien a voir avec un 110 full ou un minimum équipé.

Hello je suis donc de retour et mon budget à augmenter pour m'acheter ma dirt il est de 1500€   

Donc mon choix ce pose sur 3 modèles 150 cm3     :

bastos 150 BP : http://www.minimx.fr/dirt-bike-pit-bike/937-pit-bike-bastos-bp150-avec-moteur-yx-v3-2013.html




Rfz 150 Open : http://www.pitrider.fr/rfz-125-open-2014-apollo-motors,fr,4,RFZ-150-OPEN-2014_.cfm



YCF 150 Factory SP1 : http://www.dirtbike.fr/dirt-bike/dirt-bike-ycf-150-factory-sp1.html



Merci de m'aider à m'orienter dans mon choix  

La bastos je connais pas, mais sa n'a jamais etait une marque flamboyante,

La rfz je connais pas non plus a par les avis et topic posté partie vos mini, de se que l'on a pu voir l'amortisseur arriere est fragile, de mon point de vue personnel elle est vraiment trop haute des fesses.

La ycf j'ai pu testé, pour le prix ces pas trop mal, elle réagit plutôt bien niveau partie cycle pour le prix, a voir dans le temps ou avec les possesseurs ces points faibles,

Rfz je te déconseille vivement j'ai put la tester et franchement c'est vraiment ( a titre personnel ) pas agréable a rouler trop haute de cul , amortisseur et fourche qui travaille mal finitions de soudure dégueulasse enfin vraiment bof bof
Plutôt la sp1 si tu cherche dans c'est prix la !

+1 pour Thors, totalement d'accord !

YCF meme si beaucoup en n'ont.

YCF aussi !! La RFZ est belle mais je me renseignerait un peu mieux avant d'acheter.
Thibault le klx est comme neuf la pas de soucis avec mais c'est sur que c'est 100 % stock.

Merci pour vos réponse   , oui c'est vrai que la rfz est jolie mais me semblé pas top après,
donc ça confirme ce que je pensais et sur la Bastos BP 150, je trouve qu'elle est pas mal sur le papier:

Fourche staggs
Amortisseur DNM
Pneu Innova
Moteur 150 YX V3 (15 cv)

après la YCF Sp1 je sais que j'aurais pas de surprise, mais je voulais votre avis sur la bastos car j'ai rien trouver sur le net et elle m'a l'air vraiment pas mal mais bon après je sais pas ;)

Bastos c'est bien . Elle est bien equipé.Apres jene connais pas le cadre cpr mais ca m'a l'air bien.C'est une bonne base pour faire evoluer.
Un guidon de meilleur qualité
et un kit deco et elle sera top.

La bastos est une bonne base , niveau cadre pas de soucis. Et bon équipement d'origine.

Merci pour vos réponse, j'avais une question il y a t'il une grande différence entre un moteur 140 YX et un 150 YX ??

Oui le comportement est complètement different, le 150yx est plus pointu.

lOop a écrit:

Oui le comportement est complètement different, le 150yx est plus pointu.

C'est à dire plus pointu ? Plus puissant, plus de couple ?

Merci ;)

plus puissant mais aussi plus fragile.

carpaye a écrit:

Merci pour vos réponse, j'avais une question il y a t'il une grande différence entre un moteur 140 YX et un 150 YX ??

Tu parles du 150 type Klx ou du 150 type crf ? Parce c'est deux moteurs différents que les vendeurs appellent pareil question de pas s’embêter et surtout de "vendre".   

Le 140 est un super moteur, fiable et coupleux d'origine. Prend la prépa sévèrement.

Le 150 type Crf est sur la même base, fiable et tres coupleux ! C'est le 140 mais avec plus de force en bas.

Si tu comptes rouler stock le meilleur rapport perfs/prix du marché c'est le 150 type crf ! Il a tout ce qu'il faut pour rider.

Le 150 type Klx est beaucoup plus creux à bas régime mais plus puissant en haut. Il est donc plus brutal car on/off et surtout à tendance à briser les carters centraux... sa fiabilité est donc plus aléatoire, surtout si on lui rajoute du jus.

Le 150 que tu appel type crf est plus souvent appelé 149yx pour le differencier et oui c'est un bon rapport qualité prix,

Sur la bastos par contre c'est un 150 yx type klx, donc puissant mais fiabilité moyenne.

ok et donc sur la YCF Pilot F150 : http://www.biboard-shop.com/dirt-bike/dirt-bike-ycf-pilot-f-150.html

C'est bien un 149 YX, car il mette bien 150cc type crf sur tous les site que j'ai pu voir. C'est un peu compliqué tous ça j'y comprend plus rien    , car si c'est le cas je me prend la YCF Pilot F150 mais je voulais juste un moteur plus puissant que 140 YX car j'en avais déjà un sur la pitsterpro. Et il y'a t'il une grosse différence en un 140 YX et un 149 YX ?
Merci de vos réponse  

Un moteur se vitamine au besoin   

Le 149 est plus coupleux, plus fort à bas régime que le 140, apres c'est kif kif.

Apres si on commence à jouer dedans... meme un 125cc devient une arme.

+1 tu peut très bien faire de ton 140 YX bien plus puissant qu'un 150 YX. Il y a plein de préparer possible donc ça vaut peu être le coup de regarder un peu sur le fofo

La f150 c'est un 140 yx ...

Sinon entre le 140 et 149 bof , y'a un poil de c*l ^^

L'allumage du 149 aide pas mal .

Sur un 140 yx , tu met un bon carbu , allumage du 149 yx , aac , avec de bons réglages sa commence a causé.

Ok pour le KLX je vais voir car 1400 pour du stock bof bof ( si le mec negocie un peut on vera )

Sinon sa n'a rien a voir mais je vous montre quand même .

une dirt bike POLINI avec du marzo et du olhins pour 2000e .
Moteur POLINI   

http://www.mecanicstore.com/motos/competition/competition-polini-1058.html

Des avis ? ( je sait, c'est pas un klx mais juste pour savoir )

Apparemment ce sont de bonne motos, mais trés peu de personne en on.

les polini ont l'air d'avoir un cadre assez costaud, j'en ai pas encore vu en vrai donc a comfirmer !!