sinon c'est SP3 a 2800€ la ca me fait chier de mettre 800€ de plus !

greg 22500.je te connais une SP3 dans les 2000e voir un peu moins si tu veux. 25H de roulage piston neuf entretenue par mecano ycf ?

Envoi un lien..

tiens
http://www.leboncoin.fr/motos/605885796.htm?ca=16_s

alors ????

pas trop chere mais trop loin de chez moi !
sa m'ériterais un piston segments neuf pour la vente..

le piston a 5H.apres 1800e c'est pas cher quand tu voit les daubes a 1500e a vendre

Autant pour moi pour le piston j'ai mal lu..

celui qui est dans ta région c'est plutot une bonne affaire.

je serais toi je metterais un prix plus élevée pour pouvoir la débattre.   

c'est pas la mienne,c'est celle d'un pote.il a acheter acheter la ycf 190 serie limité la derniere,mais bon l'annonce est mal faite

Ah désolé. la 190 pour en faire en cross, sa doit bien tourné !!

RIP pour ses bras   

ca arrache les bras.en se moment c'est plutot supermotard en indoor vue le temps

pour 2000 euro tu trouve des klx ! et c'est très souvent fait par des passionnées donc très bien entretenu !

Et incassable! Pour 2000, 2200 euros tu trouves des fulls en bon état! Je vois même pas (quand on a ce budget) qu'on se prenne la tète pour choisir...
Enfin si tu veux faire une énième page pour savoir si tu veux prendre une ycf ou une ycf et ben je te conseil ycf!!
Dernière remarque si tu viens du cross tu dois quand même être capable de choisir la moto que tu veux!
Et savoir que rouler jap déjà c'est exclusif et que c'est no souci! Et ceci pour n'importe quelle utilisation.
C'est nouveau ça aussi de cataloguer les minis par utilisation...
Ne prends pas ça comme une attaque hein c'est juste une mise au point pour ceux qui vous lisent.  

meme si je roule sur mon terrain du club, & qu'ils vend des minis, je prend pas chez lui,,par ex tu veux une bucci, l en a pas, bah obliger de prendre autre part; avec s tu veux une ygreqcef

mais bon, comme ils disent un bon klx full , ou un bucci, lxr r , off7 .. tu t'entete avec ycf alors que y'a 5000 autres marques, qu'il sont mieux

tout le monde prend ycf, car oui ces ycf 'ces coter' tout le monde a ca donc faut prendre ca, ces solide ah oui, apoloo et companie ces aussi solide, ....

Je ne sais pas si tu est inscrit sur MBR MIsterchedar mais y'a ca /


http://www.minibike-revolution.com/forum/index.php/topic/74372-vds-pitsterpro-pitsterpro-lxr-r-150cc-2s-de-2013/

Ou sinon pourquoi pas acheter une partie cycle d'occasions bien full et propre et ensuite tu te prend un moteur neuf , comme sa tu sais qu'il est ni quel et sa rentre parfaitement dans ton budget .

J'ai pas le temps pour me faire une mini a la carte, ni les capacités mécanique..

Bref j'arrete de poster, ca ne plait pas..

Salut a vous et merci tous de vos conseils !

Salut a tous alors voila je voudrait acheter ma premier mini que j ai trouver d occasion une kaitham avec un moteur 150 yx et comme je débute je mi connais pas trop et je ne trouve pas de fiche technique donc j orai aimer savoir si avec quelque photo vous pourriez me dire le model et les pièces qu il a dessu comme par exemple pour la fourche jante et tous sa merci

MisterCheddar61 a écrit:

J'ai pas le temps pour me faire une mini a la carte, ni les capacités mécanique..

Bref j'arrete de poster, ca ne plait pas..

Salut a vous et merci tous de vos conseils !

Bah le problème , c'est que tu demandes notre avis , mais tu ne veux acheter que chez ton revendeur et celui-ci ne fait que ycf , bah achète une ycf dans ce cas, tu n'a pas le choix (d'après toi) donc sa va vite a choisir ...

Acheter une partie cycle et monter un moteur dedans c'est pas compliquer ... Si tu achètes une partie cycle complète , tu va mettre une aprem' a monter et brancher ton moteur et voilà après c'est du réglage mais sa même sur du neuf tu en auras ...

A toi de faire ton choix .

ride4life a écrit:

MisterCheddar61 a écrit:

J'ai pas le temps pour me faire une mini a la carte, ni les capacités mécanique..

Bref j'arrete de poster, ca ne plait pas..

Salut a vous et merci tous de vos conseils !

Bah le problème , c'est que tu demandes notre avis , mais tu ne veux acheter que chez ton revendeur et celui-ci ne fait que ycf , bah achète une ycf dans ce cas, tu n'a pas le choix (d'après toi) donc sa va vite a choisir ...

Acheter une partie cycle et monter un moteur dedans c'est pas compliquer ... Si tu achètes une partie cycle complète , tu va mettre une aprem' a monter et brancher ton moteur et voilà après c'est du réglage mais sa même sur du neuf tu en auras ...

A toi de faire ton choix .

Merci Ride4Life .

gucci51 a écrit:

Salut a tous alors voila je voudrait acheter ma premier mini que j ai trouver d occasion une kaitham avec un moteur 150 yx et comme je débute je mi connais pas trop et je ne trouve pas de fiche technique donc j orai aimer savoir si avec quelque photo vous pourriez me dire le model et les pièces qu il a dessu comme par exemple pour la fourche jante et tous sa merci

Fourche stagg
Amortisseur dnm
150yx

Apres ces du basique gunshot, tu l'a touche a combien ?

Pour moi ca dépend du prix, mais je trouve l'arriere de la moto bien plié vers le haut

clement31 a écrit:

gucci51 a écrit:

Salut a tous alors voila je voudrait acheter ma premier mini que j ai trouver d occasion une kaitham avec un moteur 150 yx et comme je débute je mi connais pas trop et je ne trouve pas de fiche technique donc j orai aimer savoir si avec quelque photo vous pourriez me dire le model et les pièces qu il a dessu comme par exemple pour la fourche jante et tous sa merci

Fourche stagg
Amortisseur dnm
150yx

Apres ces du basique gunshot, tu l'a touche a combien ?

Pour moi ca dépend du prix, mais je trouve l'arriere de la moto bien plié vers le haut

je suis pas sur que la fourche soit une stagg je crois que ces juste la basique de cher kaitam

Je la touche a 350 avec cylindre piston a refaire piece fournie par le vendeur et je compte mettre de bonne pieces dessu si le cadre et fiable mai j orai deja aimer savoir se qu il y avait un peu dessu le gars me l amène demain donc je mettre d otre photo ou l on voit mieu et démonté le moteur

Pour 350€ ces honette mais tu as en pour ton argent quand même.

Pour le cadre ces du double poutre pas de soucis a ce faire pour un rider amateur ou avec un niveau moyen

Ben ecoute pour débute c'est assez fiable. Tu as une bonne base pour commencer. Apres si tu lui change fourche amorto jantes pourquoi pas. Fait toi une petite liste pour voir a combien cela te reviendrai. Si jamais ca le fait lance toi. Parcontre il faut etre sur que le moteur ne soit pas flingué ou autres.Du genre des trucs que tu vois pas au premiere a bord. Car si c'est pour tout changer autant prendre un truc mieux.