Super ta brèle !

J'ai commencé à monter le CDI et la bobine.
Bien planqué sous la selle.



Il me reste à monter les bobines du volant mais j'attend mon bloc piston.
Et raccorder le faisceau.

propre ta fmf !

Tu compte le mettre a quel courbe ?

L'allumage se monte sans block piston etc. .

Ben oui mais j'ai pas de clé a choc pour desserer le volant magnetique et je n ' y arrive pas en tapant sur ma clé.

As tu une technique?

Pour le debut courbe 1 et apres on verra.Je ne depasserai pas la courbe 3.
Il me restera a monter l'AAC HTB mais pas maintenant.

Merci Ride4.

Toujours pas reçu de bloc piston.
Donc je me suis fabriquer un bloc volant maison.

GG Greg le Bricolo   

Ouai lol.

Par contre je sais pas si il faut tourner le plateau ou alors est ce que c'est bon comme ca?
car y ' a de l'allumage mais je préfère être sur avant de mettre en route.

laisse le au millieux

Oui c'est bon j'ai reussit. Merci.

C quel frein tu a monter sur ta fourche ?

Nissin 80kx me semble

celui la le meme
http://pieces-detachees-cross.com/fr/kawasaki/1717-etrier-kx-80-de-1996.html

tres belle machine

Merci.

Bon l'allumage est monté.
Par contre j'envisage de faire un boitier switch.
Est ce que je dois régler la vis de richesse a chaque changement de courbes?

Je vais monter mon aac tb sur mon 140 yx.

Est ce que je dois monter des ressorts plus dure ou alors les ressorts d'origines iront?

Ressort dur serait mieux

OK j'ai vu ca
http://www.pieces-pit.com/Ressort_interieur_soupape_150_Daytona_2s-shop_view-5977-134.html

Il y en a spécial sur 140. Ou je sais pas mais je pense sur toxic

Greg22500 a écrit:

Bon l'allumage est monté.
Par contre j'envisage de faire un boitier switch.
Est ce que je dois régler la vis de richesse a chaque changement de courbes?

Non, le changement de courbe et la richesse n'ont rien à voir. La qualité de ton éssence, la température du mélange ou la température de la bougie sont plus à prendre en compte.

Greg22500 a écrit:

Je vais monter mon aac tb sur mon 140 yx.

Est ce que je dois monter des ressorts plus dure ou alors les ressorts d'origines iront?

Oui et non... On a une machine qui tourne en ressort stock avec l'AAC TB (le W300) mais il a l'allumage stock donc lourd donc il prend pas non plus des tours de la mort.

Il y a 2 AAC chez Trailbike pour ce moteur, le meilleur c'est le 300 !

Moi j'ai une rondelle de plus sous mon gros ressort (qui est stock) et le petit ressort daytona 150. Avec l'allumage mini externe c'est impec, j'ai aucun soucis à ce niveau.

Tu peux partir sur la meme config que moi les yeux fermés.

Par contre si tu as pas encore l'AAC TB, prend plutot le DRP Z40 (chez toxic bike par exemple), il est monstrueux !   

Je viens de monter le daytona 4 courbes donc je vais le garder.
Je l'ai déjà.C'est celui ci.
http://www.biboard-shop.com/pieces-dirt-bike/arbre-a-came-htb-yx.html#.U4OAOWdZrcs
Je pense laisser les ressorts stock avec l'aac.
On verra bien par la suite.