ok; meme en mettant plus de laine de roche…

Tu verra juste en rabaissant le GB sa le fait mieux. Regarde pages une de mon parking.

Je vais évité de touché a la cartouche , car j'ai pas de riveteuse et je pense que oui sa va faire un bordel monstre.

Le probleme si je touche a la boucle le garde boue ira frotter contre la bombone de l'amorto se qui était déjà le cas quand je l'es acheté car le mec avait pas revissé les deux renforts en dessous. Du coup le garde boue se balladait un peu resultat sur la photo...

Le garde boue et l'amotto je n'avais pas ce soucis j'avais déjà le elka a bonbonne séparer. Mais je me rappelle avoir chauffer le GB avec un décapeur thermique pour le plier.(pas a le faire fondre hein juste le ramolire un peut) pour gagner 1/2 cm pour fixer la bonbonne ;)

Je pourrai essayé aussi au sèche cheveux sa marcherai peut etre vu que je n'est pas de décapeur thermique. Sinon aujourd'hui j'ai juste enlevé la bavette pour voir si sa changer quelque chose vous trouvez que sa a bouger vous?

Non , toujours le cul un peu haut :/ , faut voir pour la boucle comme dit pierre , 3 cm environ sa changerais tout.

Bonsoir a tous alors voila j'aurais besoin d'avis.

J'aimerais bien me monter une LXR qui est ma "mini" préféré niveau ligne générale. Mais vu que je n'est pas les moyens d'en acheter une directement j'ai pensé a la faire pièce par pièce en achetant au fur et a mesure sachant que si je fait sa il me faudra cadre/boucle AR , bras , tés de fourche , fourche, amorto , ligne d'échappement et plein d'autre petite babioles , je garderai le moteur de la RSR et tout se qui peut se monter sur la LXR (roues , guidon, kits freins etc.) Mais se projet mettrai beaucoup de temps je pense .

Donc d'après vous le mieux serai de me monter une LXR tranquillement et garder la RSR tant que je ne peut pas commencer le montage de la LXR ou de garder la RSR et de foutre de la pièce dessus?

Sachant que la chose que je n'aime pas sur la RSR et seulement esthétique j'ai l'impréssion qu'elle est tassé de haut en bas je sais pas trop comment l'expliqué. Apres c'est peut etre a cause du cul qui regarde le ciel a voir. Sinon niveau comportement je la trouve TOP.

be non garde ton rsr. Je pense que c'est tes plastiques qui lui font cette gueule la.

Pour info le cadre de la RSR et lxr son identique a quelque détail si la lxr est plus haute s'est seulement du a une boucle differente et des rehausse de réservoir une fourche plus longue un amorto un Poile plus long et un bras également plus long. Sur la tienne un truc me dérange ta fourche rentrer autant j'ai une Fouché en 730 un elka en 293mm et la fourche est normal est pas rentrer comme toi

Merci de l'info Pierre tu vient de m'apprendre un truc . Justement tout a l'heure j'ai pensé a modifié la hauteur de la fourche. Demain j'essayerai tout se qui me passe par la tete pour arrangé sa.   

Je pense que ton ressort de ton amortisseur et trop dévisser(supposition) je vois que sa car tu peut aller voir pages une de min parking fourche krp en 730 et elka en 295 comme le dnm d'origine s'est absolument pas comme sa

Bon voila j'ai touché a la fourche , perso je trouve que sa fait deja mieux non?

S'est mieux oui.

DIt moi c'est le meme cadre que ride 4 life?
je trouve que tu as pas mal d'angle de chasse sur ta fourche.

Mais bon si tu arrive a faire comme Pierre elle sera top.

Pour l'arriere .

L'amorto qui est trop tassé / pas assez grand, mais c’est déjà mieux c'est certains

ouai c'est vrai ca. En la remontant du cul.

Greg22500 a écrit:

DIt moi c'est le meme cadre que ride 4 life?
je trouve que tu as pas mal d'angle de chasse sur ta fourche.

Mais bon si tu arrive a faire comme Pierre elle sera top.

Pour l'arriere .

Non lui c'est un semi perimétrique ;) , les dernières rsr (et les meilleures)

OK parce que je trouvai la tienne mieux monté niveau chassis. C'est pour ca. Je voulai savoir si il pouvais faire comme toi. Du coup non.

Demain on va regarder sa ensemble , déjà voir si on peut toucher a l'amorto pour remonter le cul et si c'est pas possible , le démonter et le mesurer pour voir si c'est bien un 295 et pas un 290 ou 285 ;).

OUI voila. A 2 c'est plus simple des fois.

Il faut savoir que les tracker on un fort angle de chasse

Ouai sa se voit et sa se rend en roulant , un rail comparé a ma rs5 type klx.

Ride4Life a tout dit. Par contre maintenant elle est basse du cul GRRRR   donc comme l'as dit Ride4Life demain ont va regarder l'amorto et essayé d'avoir le plus possible la meme lignes generale que celle de Pierre . Des news demain ! ;)

Merci pour les conseils et les com's sa fait plaisir.

De rien mec.

Faite nous sa bien ;)

Team RSR ;)